Referencia : DGSAVDB35-TDGN

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Pareja de semimanillares estándares AVDB 35 mm

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      Pareja de semimanillares estándares AVDB 35 mmPareja de semimanillares estándares AVDB 35 mmPareja de semimanillares estándares AVDB 35 mmPareja de semimanillares estándares AVDB 35 mmPareja de semimanillares estándares AVDB 35 mm

      Referencia : DGSAVDB35-TDGN

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      Pareja de semimanillares estándares AVDB 35 mm

      79,00 €
      Imp Incl
      Política de devoluciones:14

      Conjunto de abrazaderas + Tubos de semi-manillares estándares, diseñado para armar en motos equipadas de tubos de horquilla con diámetro 35mm.

       

      Se entrega una pareja (derecho E izquierdo). 

       

      Lista no exhaustiva de los modelos de motos compatibles a continuación en la descripción.

      Color del tubo :
      • Plata
      • Dorado
      • Azul
      • Rojo
      • Titanio
      • Naranja
      • Negro
      Cantidad :

      Pareja de semimanillares AVDB by Accel.

      Ante todo... Una pequeña paréntesis, Accel ¿quién es?

      Accel Technology Corporation por su nombre completo es una empresa taiwanesa especializada tanto en la fabricación de piezas para Quad / Cross / Enduro mediante su rama Accel Moto-X / ATV, como de piezas y accesorios para motos de carretera Deportivas / Roadsters / de Turismo con Accel Sport / Road.

      La ventaja por ser presente y especializada en aquellas dos categorías opuestas, permite a los equipos dedicados a cada una de estas actividades aprender y complementarse en el desarrollo de sus accesorios. Uno de sus puntos fuertes consiste en aprovechar las innovaciones y mejoras del mercado del off-road para aplicarlas a los accesorios de carretera y viceversa, al igual que la calidad y el acabado son parte integrante de los requisitos y pliegos de condiciones a los cuales se somete la empresa para diseñar sus productos.

      AVDB by Accel

      Nosotros proponemos los productos Accel a la venta desde el año 2014, y la retroalimentación de información que recibimos de nuestros clientes desde entonces nos permitió asegurarnos de la calidad de los accesorios de esta marca. De la misma manera, los años de colaboración y el mejoramiento continuo de las piezas aportaron la satisfacción y la confianza necesarias para desarrollar nuestra cooperación.   

      Así pues, cuando decidimos desarrollar semimanillares que cumplen con las exigencias de nuestra gama AVDB, dirigida tanto al pistero como al uso en carretera, ¿Cual mejor socio para concretar el proyecto que nuestro fiel compañero ACCEL?

      Para atender las necesidades de cada uno, era imposible diseñar un sólo y único modelo de semimanillares, pues el producto hubiera resultado antiestético y además con precio inaccesible. Para poder satisfacer cada motero, proponemos entonces 3 tipos de semimanillares:

      1. El semimanillar estándar: Modelo clásico sin elevación ni ajuste, simple y eficiente. 
      2. El semimanillar reclinable: Idéntico al modelo estándar, sino que además ofrece la posibilidad de regular los tubos hasta 360°, permitiendo así un ajuste preciso del ángulo de los tubos, para quien lo necesita.
      3. El semimanillar elevado y reclinable: Por un lado, también se puede ajustar su inclinación hasta 360°, y por otro lado proporciona la elevación imprescindible para la compatibilidad con algunos modelos, o para más comodidad simplemente.

      Sea cual sea el modelo que elegirás, te podemos asegurar que la calidad, el acabado y el ingenio de nuestros semimanillares compiten con lo mejor que existe en el mercado, y eso sin negar jamás los fundamentos de AVDB, o sea productos accesibles y con posibilidades de personalización muy importantes.

      De hecho, en estas tres versiones, la abrazadera que se sujetará a los tubos de horquilla siempre será negra, en cambio tendrás toda libertad de elegir el color de los tubos entre los 7 disponibles a continuación: Negro, Plateado, Titanio, Rojo, Azul, Naranja y Dorado.

       

      En esta ficha producto te vamos a presentar el modelo Estándar:

      • Cada semimanillar está mecanizado a partir de aluminio macizo CNC 6061 T6 anodizado, bastante grueso para la resistencia y jamás ceder en frenazos intensos, e incluso resistir a pequeñas caídas, y sin por ello descuidar el aspecto estético sobrio y eficiente, ayudando valorizar a tu moto.
      • Altura de las abrazaderas: 28mm, el equilibrio justo entre robustez y finura, lo suficiente finos para adaptarse en las motos cuyos semimanillares originales se sujetan encima de la tija superior, al contrario de muchos modelos estándares menos estudiados que no lo permiten.
      • Un ángulo del tubo a 8°, el mejor compromiso para un confort óptimo tanto en pista como en carretera.
      • Los tubos se venden al detalle en caso de necesidad de recambio, o para una nueva personalización.
      • Longitud del tubo: 29cm

         

      IMPORTANTE.  Te proponemos tres tipos de semimanillares, pues nuestro objetivo es permitirte encontrar "La" posición de conducción idónea, sin embargo también habrá que tomar en cuenta la concepción de tu moto, la cual podría limitar tus ambiciones. 

      Algunas motos / proyectos permitirán armar los 3 estilos de semimanillares sin distinción, cuando otras exigirán montar sólo un modelo. Los motivos pueden ser diversos y variados: Carenados que obstruyen, depósito o carenado frontal que toca, tornillo de la tija superior mal situado, etc… 

      LA solución para estar seguro de no equivocarse es simple y consiste en dedicar tiempo en mirar a tu moto, al sitio que tienes disponible, y estudiar las posibilidades de montaje para Tu caso en particular.

       


      LISTA DE MODELOS COMPATIBLES


      HONDA

       CBX  1978 - 1980
       CL72 Scrambler 250  
       CL77 Scrambler 305  
       MR-250 Elsinore  1976
       SL-350 Motosport 350  1972
       CB-450  1970 - 1974
       CL-450 Scrambler  1969 - 1972
       CB-500 500 Four  1971 - 1973
       CX-500 C Custom  1981 - 1981
       GB-500  1989 - 1990
       GL-500/I  1981 - 1982
       CB-550 550 Four K  1974 - 1978
       CB-650  1979 - 1980
       CB 650  1981 - 1982
       CB650 C  1980
       CB-750 750 Four  1970 - 1972
       CB-750 A 750 Hondamatic  1976 - 1978
       CB 750 C Custom  1980 - 1982
       CB750 K  1969
       CB-750 F Super Sport  1975 -1978
       CB-750 F  1979 - 1980

      KAWASAKI

       KZ-550 H1/H2 GP  1982 -1983
       ZX-550 A1-A3 GPz  1984 - 1986

      SUZUKI

       RE-5M A
       RL-250 L/M Exacta  1974 - 1975
       TS-250 1 Savage  1969
       TS 250 B/C/N  1977 -1979
       GN-400  1980 - 1982
       GN 400 T/XT/XX/TX/TZ  1980 - 1982
       TM-400 K/L/M Cyclone  1973 - 1975
       GS-450 LD  1983
       GS 450 LF/LG/LH/LJ  1985 - 1988
       GT-500 A/B Titan  1976 - 1977
       GT550 J/K Indy  1972 -1973
       GT 550 K KAYABA / L  1973 - 1974
        GS-550 B/C/EC  1977 - 1978
       GS 550 LN/LT  1979 - 1980
       GS550 LX/ LZ  1981 - 1982
       GS-550 LG  1986
       GR-650 D/XD Tempter  1983
       GS-650  1981 - 1983
       GS 650 EX/EZ  1981 - 1982
       GS650 GLX/GLZ/GLD  1981 - 1983
       GT 750 Lemans  1972 - 1977
       GS-750 B/C/EC  1977 - 1978
       GS750 EX/EZ  1981 - 1982
       GS 750 LT/LX  1980 -1981
       750GS TZ/TD  1982 -1983

      YAMAHA

       YZ-100 G/H  1980 - 1981
       IT-125 H  1981
       RT-180 A/B/C  1990 - 1993
       XT-200 J/K/KC  1982 - 1983
       XT-250 G/H/J/K/KC  1980 - 1983
       TZ-250 C/D/E  1976 - 1978
       TZ 250 F  1979
       RZ-350 L/N/NC/NCII  1984 - 1985
       TZ-350 /C/D/E  1972 - 1978
       XS-400 J/K Maxim  1982 - 1983
       SR-500 E/F/G/H  1978 - 1981
       XS-500 C/D/E  1976 - 1978
       XJ-550 RH/RJ/RK Seca  1981 - 1983
       XZ-550 RJ/RK Vision  1982 - 1983
       XS 650 D/E/F/2F  1977 - 1979
       XS-650 SE / SF / SG / SH / SJ  1978 -1982
       TX-750/A  1973
       XS-750 D  1977


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      DGSAVDB35-TDGN
      9 Artículos

      Referencias específicas

       CBX  1978 - 1980
       CL72 Scrambler 250  
       CL77 Scrambler 305  
       MR-250 Elsinore  1976
       SL-350 Motosport 350  1972
       CB-450  1970 - 1974
       CL-450 Scrambler  1969 - 1972
       CB-500 500 Four  1971 - 1973
       CX-500 C Custom  1981 - 1981
       GB-500  1989 - 1990
       GL-500/I  1981 - 1982
       CB-550 550 Four K  1974 - 1978
       CB-650  1979 - 1980
       CB 650  1981 - 1982
       CB650 C  1980
       CB-750 750 Four  1970 - 1972
       CB-750 A 750 Hondamatic  1976 - 1978
       CB 750 C Custom  1980 - 1982
       CB750 K  1969
       CB-750 F Super Sport  1975 -1978
       CB-750 F  1979 - 1980

      KAWASAKI

       KZ-550 H1/H2 GP  1982 -1983
       ZX-550 A1-A3 GPz  1984 - 1986

      SUZUKI

       RE-5M A
       RL-250 L/M Exacta  1974 - 1975
       TS-250 1 Savage  1969
       TS 250 B/C/N  1977 -1979
       GN-400  1980 - 1982
       GN 400 T/XT/XX/TX/TZ  1980 - 1982
       TM-400 K/L/M Cyclone  1973 - 1975
       GS-450 LD  1983
       GS 450 LF/LG/LH/LJ  1985 - 1988
       GT-500 A/B Titan  1976 - 1977
       GT550 J/K Indy  1972 -1973
       GT 550 K KAYABA / L  1973 - 1974
        GS-550 B/C/EC  1977 - 1978
       GS 550 LN/LT  1979 - 1980
       GS550 LX/ LZ  1981 - 1982
       GS-550 LG  1986
       GR-650 D/XD Tempter  1983
       GS-650  1981 - 1983
       GS 650 EX/EZ  1981 - 1982
       GS650 GLX/GLZ/GLD  1981 - 1983
       GT 750 Lemans  1972 - 1977
       GS-750 B/C/EC  1977 - 1978
       GS750 EX/EZ  1981 - 1982
       GS 750 LT/LX  1980 -1981
       750GS TZ/TD  1982 -1983

      YAMAHA

       YZ-100 G/H  1980 - 1981
       IT-125 H  1981
       RT-180 A/B/C  1990 - 1993
       XT-200 J/K/KC  1982 - 1983
       XT-250 G/H/J/K/KC  1980 - 1983
       TZ-250 C/D/E  1976 - 1978
       TZ 250 F  1979
       RZ-350 L/N/NC/NCII  1984 - 1985
       TZ-350 /C/D/E  1972 - 1978
       XS-400 J/K Maxim  1982 - 1983
       SR-500 E/F/G/H  1978 - 1981
       XS-500 C/D/E  1976 - 1978
       XJ-550 RH/RJ/RK Seca  1981 - 1983
       XZ-550 RJ/RK Vision  1982 - 1983
       XS 650 D/E/F/2F  1977 - 1979
       XS-650 SE / SF / SG / SH / SJ  1978 -1982
       TX-750/A  1973
       XS-750 D  1977

      Pareja de semimanillares AVDB by Accel.

      Ante todo... Una pequeña paréntesis, Accel ¿quién es?

      Accel Technology Corporation por su nombre completo es una empresa taiwanesa especializada tanto en la fabricación de piezas para Quad / Cross / Enduro mediante su rama Accel Moto-X / ATV, como de piezas y accesorios para motos de carretera Deportivas / Roadsters / de Turismo con Accel Sport / Road.

      La ventaja por ser presente y especializada en aquellas dos categorías opuestas, permite a los equipos dedicados a cada una de estas actividades aprender y complementarse en el desarrollo de sus accesorios. Uno de sus puntos fuertes consiste en aprovechar las innovaciones y mejoras del mercado del off-road para aplicarlas a los accesorios de carretera y viceversa, al igual que la calidad y el acabado son parte integrante de los requisitos y pliegos de condiciones a los cuales se somete la empresa para diseñar sus productos.

      AVDB by Accel

      Nosotros proponemos los productos Accel a la venta desde el año 2014, y la retroalimentación de información que recibimos de nuestros clientes desde entonces nos permitió asegurarnos de la calidad de los accesorios de esta marca. De la misma manera, los años de colaboración y el mejoramiento continuo de las piezas aportaron la satisfacción y la confianza necesarias para desarrollar nuestra cooperación.   

      Así pues, cuando decidimos desarrollar semimanillares que cumplen con las exigencias de nuestra gama AVDB, dirigida tanto al pistero como al uso en carretera, ¿Cual mejor socio para concretar el proyecto que nuestro fiel compañero ACCEL?

      Para atender las necesidades de cada uno, era imposible diseñar un sólo y único modelo de semimanillares, pues el producto hubiera resultado antiestético y además con precio inaccesible. Para poder satisfacer cada motero, proponemos entonces 3 tipos de semimanillares:

      1. El semimanillar estándar: Modelo clásico sin elevación ni ajuste, simple y eficiente. 
      2. El semimanillar reclinable: Idéntico al modelo estándar, sino que además ofrece la posibilidad de regular los tubos hasta 360°, permitiendo así un ajuste preciso del ángulo de los tubos, para quien lo necesita.
      3. El semimanillar elevado y reclinable: Por un lado, también se puede ajustar su inclinación hasta 360°, y por otro lado proporciona la elevación imprescindible para la compatibilidad con algunos modelos, o para más comodidad simplemente.

      Sea cual sea el modelo que elegirás, te podemos asegurar que la calidad, el acabado y el ingenio de nuestros semimanillares compiten con lo mejor que existe en el mercado, y eso sin negar jamás los fundamentos de AVDB, o sea productos accesibles y con posibilidades de personalización muy importantes.

      De hecho, en estas tres versiones, la abrazadera que se sujetará a los tubos de horquilla siempre será negra, en cambio tendrás toda libertad de elegir el color de los tubos entre los 7 disponibles a continuación: Negro, Plateado, Titanio, Rojo, Azul, Naranja y Dorado.

       

      En esta ficha producto te vamos a presentar el modelo Estándar:

      • Cada semimanillar está mecanizado a partir de aluminio macizo CNC 6061 T6 anodizado, bastante grueso para la resistencia y jamás ceder en frenazos intensos, e incluso resistir a pequeñas caídas, y sin por ello descuidar el aspecto estético sobrio y eficiente, ayudando valorizar a tu moto.
      • Altura de las abrazaderas: 28mm, el equilibrio justo entre robustez y finura, lo suficiente finos para adaptarse en las motos cuyos semimanillares originales se sujetan encima de la tija superior, al contrario de muchos modelos estándares menos estudiados que no lo permiten.
      • Un ángulo del tubo a 8°, el mejor compromiso para un confort óptimo tanto en pista como en carretera.
      • Los tubos se venden al detalle en caso de necesidad de recambio, o para una nueva personalización.
      • Longitud del tubo: 29cm

         

      IMPORTANTE.  Te proponemos tres tipos de semimanillares, pues nuestro objetivo es permitirte encontrar "La" posición de conducción idónea, sin embargo también habrá que tomar en cuenta la concepción de tu moto, la cual podría limitar tus ambiciones. 

      Algunas motos / proyectos permitirán armar los 3 estilos de semimanillares sin distinción, cuando otras exigirán montar sólo un modelo. Los motivos pueden ser diversos y variados: Carenados que obstruyen, depósito o carenado frontal que toca, tornillo de la tija superior mal situado, etc… 

      LA solución para estar seguro de no equivocarse es simple y consiste en dedicar tiempo en mirar a tu moto, al sitio que tienes disponible, y estudiar las posibilidades de montaje para Tu caso en particular.

       


      LISTA DE MODELOS COMPATIBLES


      HONDA

       CBX  1978 - 1980
       CL72 Scrambler 250  
       CL77 Scrambler 305  
       MR-250 Elsinore  1976
       SL-350 Motosport 350  1972
       CB-450  1970 - 1974
       CL-450 Scrambler  1969 - 1972
       CB-500 500 Four  1971 - 1973
       CX-500 C Custom  1981 - 1981
       GB-500  1989 - 1990
       GL-500/I  1981 - 1982
       CB-550 550 Four K  1974 - 1978
       CB-650  1979 - 1980
       CB 650  1981 - 1982
       CB650 C  1980
       CB-750 750 Four  1970 - 1972
       CB-750 A 750 Hondamatic  1976 - 1978
       CB 750 C Custom  1980 - 1982
       CB750 K  1969
       CB-750 F Super Sport  1975 -1978
       CB-750 F  1979 - 1980

      KAWASAKI

       KZ-550 H1/H2 GP  1982 -1983
       ZX-550 A1-A3 GPz  1984 - 1986

      SUZUKI

       RE-5M A
       RL-250 L/M Exacta  1974 - 1975
       TS-250 1 Savage  1969
       TS 250 B/C/N  1977 -1979
       GN-400  1980 - 1982
       GN 400 T/XT/XX/TX/TZ  1980 - 1982
       TM-400 K/L/M Cyclone  1973 - 1975
       GS-450 LD  1983
       GS 450 LF/LG/LH/LJ  1985 - 1988
       GT-500 A/B Titan  1976 - 1977
       GT550 J/K Indy  1972 -1973
       GT 550 K KAYABA / L  1973 - 1974
        GS-550 B/C/EC  1977 - 1978
       GS 550 LN/LT  1979 - 1980
       GS550 LX/ LZ  1981 - 1982
       GS-550 LG  1986
       GR-650 D/XD Tempter  1983
       GS-650  1981 - 1983
       GS 650 EX/EZ  1981 - 1982
       GS650 GLX/GLZ/GLD  1981 - 1983
       GT 750 Lemans  1972 - 1977
       GS-750 B/C/EC  1977 - 1978
       GS750 EX/EZ  1981 - 1982
       GS 750 LT/LX  1980 -1981
       750GS TZ/TD  1982 -1983

      YAMAHA

       YZ-100 G/H  1980 - 1981
       IT-125 H  1981
       RT-180 A/B/C  1990 - 1993
       XT-200 J/K/KC  1982 - 1983
       XT-250 G/H/J/K/KC  1980 - 1983
       TZ-250 C/D/E  1976 - 1978
       TZ 250 F  1979
       RZ-350 L/N/NC/NCII  1984 - 1985
       TZ-350 /C/D/E  1972 - 1978
       XS-400 J/K Maxim  1982 - 1983
       SR-500 E/F/G/H  1978 - 1981
       XS-500 C/D/E  1976 - 1978
       XJ-550 RH/RJ/RK Seca  1981 - 1983
       XZ-550 RJ/RK Vision  1982 - 1983
       XS 650 D/E/F/2F  1977 - 1979
       XS-650 SE / SF / SG / SH / SJ  1978 -1982
       TX-750/A  1973
       XS-750 D  1977


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