Los motoristas que ya han tenido la oportunidad de quitar estos tapones para comprobar el juego de válvulas o comprobar que el motor no estaba bloqueado, saben lo complicado que puede ser quitar estos tapones.
Se "pegan" con los cambios de temperatura y es muy común que la rosca se "desordene"... A falta de otra solución, ahí es cuando toca jugar al martillo y al cincel. Y tanto decir que una vez desmantelados, ya no tienes el deseo (o, a veces, la posibilidad) de volver a remontarlos.
Así que, para reemplazarlos, o simplemente darle un toque de color al motor, te ofrecemos estos tapones de aluminio anodizado.
Se venden por pares, a saber, el tapón del cigüeñal y el tapón de la marca del punto muerto superior (o encendido). El montaje se realiza con llaves Allen simples, o llave BTR.


Consejo del mecánico del domingo:
Para evitar que las tapas se peguen y tenga que volver a colocarlas en la próxima holgura de válvulas, recuerda cubrir las roscas y la junta tórica con grasa de cobre que resistirá el calor.

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