Referentie : ECT-MOLA-FL98

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Levier d'embrayage Court BMW K1200 GT 1997 - 2004

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      Levier d'embrayage Court BMW K1200 GT 1997 - 2004

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      Levier d'embrayage court en aluminium anodisé adaptable sur BMW:

                  

      K1200 GT 1997 - 2004

                         

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      Kleur : Titane
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      Levier d'embrayage court en aluminium taillé dans la masse. Pour un design unique sur le marché, une meilleure prise en main par rapport à l’origine, donc un meilleur feeling, un rendu esthétique incontestable, et pour finir, le tout à un rapport qualité prix imbattable.

      Levier en aluminium CNC 6061 taillé dans la masse, anodisation de qualité, garantie 6 mois, garde du levier réglable en 6 positions, parfait pour toutes les tailles de mains.

       

      Le levier court, prévu pour deux doigts, est idéal pour une utilisation circuit, « arsouille ». Son rendu esthétique le rendra incontestablement plus « sexy » sur votre moto qu’un levier long, mais, soyons clair, il n’est pas parfait. Le levier court proposera toujours un confort de conduite moindre par rapport au levier long ou ajustable du fait de sa petite taille.

      Pour conclure, idéal pour une moto destinée à une utilisation occasionnelle, longs trajets, ou piste.

         

      Ce levier est vendu seul, pensez à commander le levier de frein !

      ECT-MOLA-FL98
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      Specifieke referenties

      K1200 GT 1997 - 2004

      Levier d'embrayage court en aluminium taillé dans la masse. Pour un design unique sur le marché, une meilleure prise en main par rapport à l’origine, donc un meilleur feeling, un rendu esthétique incontestable, et pour finir, le tout à un rapport qualité prix imbattable.

      Levier en aluminium CNC 6061 taillé dans la masse, anodisation de qualité, garantie 6 mois, garde du levier réglable en 6 positions, parfait pour toutes les tailles de mains.

       

      Le levier court, prévu pour deux doigts, est idéal pour une utilisation circuit, « arsouille ». Son rendu esthétique le rendra incontestablement plus « sexy » sur votre moto qu’un levier long, mais, soyons clair, il n’est pas parfait. Le levier court proposera toujours un confort de conduite moindre par rapport au levier long ou ajustable du fait de sa petite taille.

      Pour conclure, idéal pour une moto destinée à une utilisation occasionnelle, longs trajets, ou piste.

         

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