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Jeu de plaquettes de frein EBC FA351TT Utilisation Route

Name: Jeu de plaquettes de frein EBC FA351TT Utilisation Route
Brand: AVDB MOTO L'ACCESSOIRE À PRIX MOTARD
SKU: EBC351
Price: 15.37 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (498 reviews)

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Jeu de plaquettes de frein EBC FA351TT Utilisation Route

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Jeu de plaquettes de frein EBC prévues pour une utilisation Route

Plaquettes Homologuées pour une utilisation route (TÜV approved)

IMPORTANT: Pour savoir à quoi correspond chaque gamme de plaquettes que nous proposons, veuillez lire le descriptif ci-après. Nous ne proposons pas d’autre(s) gamme(s) que celle(s) présentée(s) ici.

Vous trouverez la liste des motos compatibles plus bas dans le texte descriptif.

Omschrijving

EBC Brakes est une société anglaise qui a vu ses débuts en Europe puis aux USA dans les années 80, en développant la première gamme de pièces de rechange au monde. Spécialisée dans les pièces de freinage pour l’automobile, l’entreprise a rencontré un succès qui fait d’elle aujourd’hui un leader mondial des plaquettes et disques de freins de sport, haute performance et de course avec une vaste gamme de produits.

A savoir, la gamme de plaquettes de la marque est aujourd’hui la plus large au monde, avec plus de 5000 références pour différents types de véhicules. Les plaquettes de frein EBC sont exclusivement produites au sein de ses propres usines au Royaume-Uni et aux États-Unis. En ce qui concerne les disques de frein pour motos, la production est 100% réalisée aux Royaume-Uni. Il y en a pour tous les goûts et toutes les spécialités chez EBC, que ce soit pour une utilisation Route, Piste, Enduro, Off-road !

Pourquoi un « / » dans la référence ?

Avant la présentation des différentes gammes, il est utile de vous préciser la signification du « / » qu’il peut y avoir dans la référence EBC. A savoir, si la référence de la plaquette se termine par un /2 cela signifie qu’elle sera légèrement moins épaisse que s’il n’y a pas le / dans la référence. Cela peut être utile dans le cas où vous utilisez un disque adaptable plus épais que celui d’origine. A l’inverse, si la référence contient /3, cela signifie que la plaquette sera plus épaisse que sans le /, peu courante chez EBC, mais idéal par exemple si votre disque est déjà usé. Dans le cas d’un /4, cela signifie uniquement qu’il s’agit d’un lot de 4 plaquettes !

Gamme « FA » (UTILISATION SUR ROUTE)

C’est le best-seller de la marque, son fer de lance. Des plaquettes organiques contenant la célèbre fibre Dupont Kevlar® combinées à d’autres fibres de haute-technologie. Un matériau organique qui a été évalué par le magazine allemand Motorrad comme un composé qui surpasse toutes les plaquettes organiques comparées en termes de niveau de friction testé. Les plaquettes de la gamme «FA » sont entièrement testées TÜV et certifiées KBA, offrant un excellent consommable de remplacement pour une utilisation route.

Superbe feeling et progressivité du freinage
Homologuées
Idéale pour une utilisation Route

Gamme « FA…V » ! (ROUTE LONGUE DUREE)

Pour les usages quotidiens, ou adeptes de longs trajets, tourisme, les plaquettes « série V » sont en métal semi fritté, avec une teneur en cuivre de 30%, ce qui permet de prolonger considérablement leur durée de vie en comparaison à la gamme en Kevlar organique. C’est le compromis idéal entre les performances d’une plaquette de frein organique et l’endurance d’un équivalent fritté, qui sera également parfaite pour une utilisation sportive sur les petites cylindrées !

Homologuées
Meilleure durée de vie que les plaquettes organiques

Gamme « FA…HH » (ROUTE INTENSIF)

Fabriquées dans l’usine de fabrication ultramoderne de Cleveland aux États-Unis, les plaquettes frittées "Double-H" sont devenues un standard de comparaison pour les autres marques de plaquettes sur le marché européen ayant été les premières plaquettes homologuées ECE RC 90 en Europe.

Des plaquettes Haute Performance, sans bruit ni grippage des disques
Un Indice de friction HH le plus élevé du secteur, et constant même à haute température (entre 100 et 600°)
Une Durée de vie accrue (deux fois plus que des plaquettes Organiques), avec des performances constantes
Parfaite pour une utilisation Sportive sur Route !
Homologuées

Gamme « FA…TT » (ENDURO / TOUT TERRAIN)

Les pilotes d'enduro choisissent souvent la série « TT », pour ses plaquettes de frein en graphite de carbone. Son avantage ? L’absence de génération et de conduction de chaleur, ce qui maintient à la fois le disque et l'étrier au frais. Ces plaquettes série TT sont homologuées pour un usage sur route pour les motos Enduro.

Gamme « EPFA…HH » (ROUTE ET PISTE)

Si vous recherchez le nec plus ultra en matière de durée de vie et de performances de freinage, ces plaquettes sont faites pour vous. La gamme Extreme Pro « EPFA » offre une plaquette de qualité supérieure, disposant d’une résistance améliorée à la décoloration et au cycle thermique.

Coefficient de friction HH, le plus élevé
Alliage de cuivre hautement raffiné pour maximiser les performances et la durée de vie des plaquettes
Rodage rapide, idéal pour un usage sportif sur route, ou une utilisation sur piste occasionnelle
Homologuées

Liste des compatibilités

METRAKIT
- Pre GP 125 : 2009 2009 | Positionement :Arrière droite
- XL 80 Mini GP : 2009 2009 | Positionement :Arrière droite
- XL 80 Mini GP : 2009 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- Pre GP 125 : 2009 - 2023 | Positionement :Arrière droite
FACTORY
- Phantom R14 Agua : 2004 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Phantom R14 Agua : 2004 2004 | Positionement :Avant gauche
GAS-GAS
- TXT GP 300 300cc 2T Trials Machine : 2020 - 2022 | Positionement :Arrière droite
- TXT GP 280 280cc 2T Trials Machine : 2020 - 2022 | Positionement :Arrière droite
- TXT Racing 125 125cc 2T Trials Machine : 2020 - 2022 | Positionement :Arrière droite
- TXT GP 125 125cc 2T Trials Machine : 2020 - 2022 | Positionement :Arrière droite
- TXT Racing 250 250cc 2T Trials Machine : 2020 - 2022 | Positionement :Arrière droite
- TXT GP 250 250cc 2T Trials Machine : 2020 - 2022 | Positionement :Arrière droite
- TXT Racing 280 280cc 2T Trials Machine : 2020 - 2022 | Positionement :Arrière droite
- TXT Racing 300 300cc 2T Trials Machine : 2020 - 2022 | Positionement :Arrière droite
- Cross MC 50 : 2006 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- EC 50 Boy : 2005 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- EC 50 BoyLC : 2005 - 2007 | Positionement :Arrière droite
- EC 50 : 2006 - 2007 | Positionement :Arrière droite
- TXT 50 Rookie : 2004 - 2008 | Positionement :Arrière droite
- TXT 50 Cadet : 2006 - 2009 | Positionement :Arrière droite
- TXE Electric Bike : 2020 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
- Cross MC 65 : 2006 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Cross MC 65 : 2006 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- MX 65 (MC) : 2005 - 2008 | Positionement :Avant gauche
- TXT 80 Rookie : 2004 - 2009 | Positionement :Arrière droite
- TXT 80 Cadet : 2006 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- TXT 80 Cadet : 2006 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TXT 80 Cadet : 2007 - 2009 | Positionement :Arrière droite
- TXT 80 Pro Racing 2T : 2015 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- Trial GP 125/250/280/300 : 2020 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TXT 125 Randonne ( 4T ) : 2011 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- TXT 125/200/250/280/300 TXT Pro : 2004 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- TXT 125/250/280/300 : 2012 - 2013 | Positionement :Arrière droite
- TXT 125/250/280/300 : 2012 - 2014 | Positionement :Arrière droite
- TXT 125/250/280/300 Replica Factory : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière droite
- TXT 125/250/280/300 Racing : 2014 - 2019 | Positionement :Arrière droite
- TXT 125/250/280/300 Racing : 2020 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TXT-E : 2012 - 2014 | Positionement :Arrière droite
- TXT 200 Randonne ( 4T ) : 2011 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- Contact RR 250/280 : 2020 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TXT 250 Contact ( 4T ) : 2015 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TXT Racing 125 125cc : 2021 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TXT GP 125 125cc : 2020 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TXT Racing 250 250cc : 2021 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TXT GP 250 250cc : 2020 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TXT Racing 280 280cc : 2021 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TXT GP 280 280cc : 2020 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TXT Racing 300 300cc : 2021 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TXT GP 300 300cc : 2020 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TXT 250 Contact ( 4T ) : 2015 2015 | Positionement :Arrière droite
- Contact RR 250/280 : 2020 2020 | Positionement :Arrière droite
- TXT 125/250/280/300 Racing : 2020 2020 | Positionement :Arrière droite
- Trial GP 125/250/280/300 : 2020 2020 | Positionement :Arrière droite
- TXT 80 Pro Racing 2T : 2015 2015 | Positionement :Arrière droite
- TXT 80 Cadet : 2006 2006 | Positionement :Arrière droite
- TXT 80 Cadet : 2006 2006 | Positionement :Avant gauche
- Cross MC 65 : 2006 2006 | Positionement :Arrière droite
- Cross MC 65 : 2006 2006 | Positionement :Avant gauche
- TXE Electric Bike : 2020 2020 | Positionement :Arrière gauche
- EC 50 Boy Air Cooled : 2005 2005 | Positionement :Arrière droite
- Cross MC 50 : 2006 2006 | Positionement :Arrière droite
HUSQVARNA
- TE 100 : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- CR 50 Senior Pro : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- CR 50 Junior : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- CR 50 Junior : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- CR 50 Senior Pro : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- TE 100 : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
APRILIA
- Mini RX 50 Experience : 2004 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Mini RX 50 Experience : 2004 2004 | Positionement :Avant gauche
BETA
- Minicross Pro Race 12/10 : 2004 - 2006 | Positionement :Avant gauche
- Minicross Pro Race 12/10 : 2004 - 2006 | Positionement :Arrière droite
- Pro Race 50 : 2005 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- Minitrial 50A/C : 2009 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- Minitrial L/C - Hydraulic Brakes : 2013 - 2015 | Positionement :Avant gauche
- Pro Race 50 : 2005 2005 | Positionement :Arrière droite
HONDA
- HM Baja 10/10 JR & SR : 1999 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- HM Baja 10/10 JR & SR : 1999 - 2007 | Positionement :Arrière droite
- HM Baja 12/14 MX : 1999 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- HM Baja 12/14 MX : 1999 - 2009 | Positionement :Arrière droite
MONTESA/HONDA
- 250 4RT Cota : 2005 - 2010 | Positionement :Arrière droite
- 260 4RT Cota STD Version ED/3E : 2014 - 2021 | Positionement :Arrière droite
- 260 4RT Cota Repsol Edition 2E/4E : 2014 - 2018 | Positionement :Arrière droite
- 4 Ride Enduro (260cc/ 4T ) : 2016 - 2018 | Positionement :Arrière droite
- Cota 300 RR ( 4T ) : 2016 - 2021 | Positionement :Arrière droite
- Honda 315 R : 2001 - 2004 | Positionement :Arrière droite
OSSA
- TR 125i : 2013 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- Explorer 250i : 2014 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- TR 250i : 2014 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- Explorer 280i : 2012 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- TR 280i : 2010 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- TR 300i : 2014 - 2015 | Positionement :Arrière droite
POLINI
- XP4 Street 50 : nan | Positionement :Avant gauche
- XP4 Street 50 : nan | Positionement :Arrière droite
- XP 65 R : nan | Positionement :Avant gauche
- XP 65 R : nan | Positionement :Arrière droite
- XP4 Street 125 : nan | Positionement :Avant gauche
- XP4 Street 125 : nan | Positionement :Arrière droite
- XP4 Off Road 125 : nan | Positionement :Avant gauche
- XP4 Off Road 125 : nan | Positionement :Arrière droite
- XP4 Street 50 : nan | Positionement :Avant gauche
- XP4 Street 50 : nan | Positionement :Arrière droite
- XP4 Street 125 : nan | Positionement :Avant gauche
- XP4 Street 125 : nan | Positionement :Arrière droite
- XP4 Off Road 125 : nan | Positionement :Avant gauche
- XP4 Off Road 125 : nan | Positionement :Arrière droite
SACHS
- Dirty Devil 125 : 2008 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Dirty Devil 125 : 2008 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- Dirty Devil 125 : 2008 2008 | Positionement :Avant gauche
- Dirty Devil 125 : 2008 2008 | Positionement :Arrière droite
SCORPA
- SR 125 : 2010 - 2013 | Positionement :Arrière droite
- SR 125 Long Ride : 2010 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- SY 125 F : 2003 - 2010 | Positionement :Arrière droite
- SY 125 FR : 2003 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- SY 125 Long Ride : 2009 - 2010 | Positionement :Arrière droite
- TY 125 : 2011 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- TY-S 125 F : 2006 - 2007 | Positionement :Arrière droite
- TY-S 125 F Long Ride : 2006 - 2008 | Positionement :Arrière droite
- Twenty 125 ( 2T ) : 2015 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- SY 175 F : 2006 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- TY-S 175 F : 2006 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- SY 200 F (163cc) : 2008 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- SY 250 : 2000 - 2005 | Positionement :Arrière droite
- SY 250 R : 2000 - 2005 | Positionement :Arrière droite
- SY 250 : 2006 - 2009 | Positionement :Arrière droite
- SY 250 : 2006 - 2009 | Positionement :Arrière droite
- SY 250 Long Ride : 2004 - 2006 | Positionement :Arrière droite
- SY 250 F : 2006 - 2010 | Positionement :Arrière droite
- SY 250 FR : 2006 - 2010 | Positionement :Arrière droite
- SY 250 F : 2007 - 2008 | Positionement :Arrière droite
- SY 250 FR : 2010 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- Twenty 250 : 2015 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- SR 280 : 2009 - 2014 | Positionement :Arrière droite
- SR 280 Long Ride : 2009 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- Twenty 300 : 2015 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- Raidster 660 : 2007 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- Twenty 125 ( 2T ) : 2015 2015 | Positionement :Arrière droite
- SY 175 F : 2006 2006 | Positionement :Arrière droite
- TY-S 175 F : 2006 2006 | Positionement :Arrière droite
- SY 200 F (163cc) : 2008 2008 | Positionement :Arrière droite
- SY 250 FR : 2010 2010 | Positionement :Arrière droite
- Twenty 250 ( 2T ) : 2015 2015 | Positionement :Arrière droite
- Twenty 300 ( 2T ) : 2015 2015 | Positionement :Arrière droite
- Raidster 660 : 2007 2007 | Positionement :Arrière droite
SHERCO
- Trials 0.8 2T : 2001 - 2004 | Positionement :Arrière droite
- Trials 0.8 2T : 2005 - 2010 | Positionement :Arrière droite
- ST 80 : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière droite
- ST 80 : 2014 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- FST 125 : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière gauche
- Trials 1.25cc 2T /AJP Calipers : 2006 - 2012 | Positionement :Arrière droite
- ST 125 : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière droite
- ST 125 : 2014 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- 125 ST-R : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière gauche
- 125 TY Classic : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière gauche
- XY 125 4T : 2014 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- Trials 2.5 : 2006 - 2012 | Positionement :Arrière droite
- ST 250 : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière droite
- ST 250 : 2014 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- 250 Factory ST : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière gauche
- 250 ST-R : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière gauche
- ST 290 Cabestany : 2012 - 2023 | Positionement :Arrière droite
- ST 290 : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière droite
- ST 290 : 2014 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- Trials 2.9 : 2006 - 2012 | Positionement :Arrière droite
- 300 FST : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière gauche
- 300 ST-R : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière gauche
- ST 305 : 2013 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- ST 305 : 2014 - 2015 | Positionement :Arrière droite
- Trials 3.2cc 4T /AJP Calipers : 2005 - 2012 | Positionement :Arrière droite
- ST 290 Cabestany : 2012 2012 | Positionement :Arrière droite
TOMOS
- MC 50 Senior Pro : 2005 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- MC 50 Senior Pro : 2005 - 2007 | Positionement :Arrière droite
XISPA
- X 125 R : 2008 - 2009 | Positionement :Arrière droite
- X 250 R : 2008 - 2009 | Positionement :Arrière droite
- X 280 R : 2008 - 2009 | Positionement :Arrière droite

Referentie FA351TT

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Specifieke referenties

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