Referentie : FA453TT

Jeu de plaquettes de frein EBC FA453TT Utilisation Route

Jeu de plaquettes de frein EBC FA453TT Utilisation Route
  • Nieuw
    Jeu de plaquettes de frein EBC FA453TT Utilisation Route

    Referentie : FA453TT

    Jeu de plaquettes de frein EBC FA453TT Utilisation Route

    € 17,13
    € 21,08
    € 3,95 korting
    Tax Included
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    Jeu de plaquettes de frein EBC prévues pour une utilisation Route

    Plaquettes Homologuées pour une utilisation route (TÜV approved)

    IMPORTANT: Pour savoir à quoi correspond chaque gamme de plaquettes que nous proposons, veuillez lire le descriptif ci-après. Nous ne proposons pas d’autre(s) gamme(s) que celle(s) présentée(s) ici.

    Vous trouverez la liste des motos compatibles plus bas dans le texte descriptif.

    Frittage :
    • Carbone - Utilisation Enduro
    • Fritté - Utilisation Off-Road
    Quantity :

    EBC Brakes est une société anglaise qui a vu ses débuts en Europe puis aux USA dans les années 80, en développant la première gamme de pièces de rechange au monde. Spécialisée dans les pièces de freinage pour l’automobile, l’entreprise a rencontré un succès qui fait d’elle aujourd’hui un leader mondial des plaquettes et disques de freins de sport, haute performance et de course avec une vaste gamme de produits.

    A savoir, la gamme de plaquettes de la marque est aujourd’hui la plus large au monde, avec plus de 5000 références pour différents types de véhicules. Les plaquettes de frein EBC sont exclusivement produites au sein de ses propres usines au Royaume-Uni et aux États-Unis. En ce qui concerne les disques de frein pour motos, la production est 100% réalisée aux Royaume-Uni. Il y en a pour tous les goûts et toutes les spécialités chez EBC, que ce soit pour une utilisation Route, Piste, Enduro, Off-road !

    Pourquoi un « / » dans la référence ?

    Avant la présentation des différentes gammes, il est utile de vous préciser la signification du « / » qu’il peut y avoir dans la référence EBC. A savoir, si la référence de la plaquette se termine par un /2 cela signifie qu’elle sera légèrement moins épaisse que s’il n’y a pas le / dans la référence. Cela peut être utile dans le cas où vous utilisez un disque adaptable plus épais que celui d’origine. A l’inverse, si la référence contient /3, cela signifie que la plaquette sera plus épaisse que sans le /, peu courante chez EBC, mais idéal par exemple si votre disque est déjà usé. Dans le cas d’un /4, cela signifie uniquement qu’il s’agit d’un lot de 4 plaquettes !

    Gamme « FA » (UTILISATION SUR ROUTE)

    C’est le best-seller de la marque, son fer de lance. Des plaquettes organiques contenant la célèbre fibre Dupont Kevlar® combinées à d’autres fibres de haute-technologie. Un matériau organique qui a été évalué par le magazine allemand Motorrad comme un composé qui surpasse toutes les plaquettes organiques comparées en termes de niveau de friction testé. Les plaquettes de la gamme «FA » sont entièrement testées TÜV et certifiées KBA, offrant un excellent consommable de remplacement pour une utilisation route.

    • Superbe feeling et progressivité du freinage
    • Homologuées
    • Idéale pour une utilisation Route

    Gamme « FA…V » ! (ROUTE LONGUE DUREE)

    Pour les usages quotidiens, ou adeptes de longs trajets, tourisme, les plaquettes « série V » sont en métal semi fritté, avec une teneur en cuivre de 30%, ce qui permet de prolonger considérablement leur durée de vie en comparaison à la gamme en Kevlar organique. C’est le compromis idéal entre les performances d’une plaquette de frein organique et l’endurance d’un équivalent fritté, qui sera également parfaite pour une utilisation sportive sur les petites cylindrées !

    • Homologuées
    • Meilleure durée de vie que les plaquettes organiques

    Gamme « FA…HH » (ROUTE INTENSIF)

    Fabriquées dans l’usine de fabrication ultramoderne de Cleveland aux États-Unis, les plaquettes frittées "Double-H" sont devenues un standard de comparaison pour les autres marques de plaquettes sur le marché européen ayant été les premières plaquettes homologuées ECE RC 90 en Europe.

    • Des plaquettes Haute Performance, sans bruit ni grippage des disques
    • Un Indice de friction HH le plus élevé du secteur, et constant même à haute température (entre 100 et 600°)
    • Une Durée de vie accrue (deux fois plus que des plaquettes Organiques), avec des performances constantes
    • Parfaite pour une utilisation Sportive sur Route !
    • Homologuées

    Gamme « FA…TT » (ENDURO / TOUT TERRAIN)

    Les pilotes d'enduro choisissent souvent la série « TT », pour ses plaquettes de frein en graphite de carbone. Son avantage ? L’absence de génération et de conduction de chaleur, ce qui maintient à la fois le disque et l'étrier au frais. Ces plaquettes série TT sont homologuées pour un usage sur route pour les motos Enduro.

    Gamme « EPFA…HH » (ROUTE ET PISTE)

    Si vous recherchez le nec plus ultra en matière de durée de vie et de performances de freinage, ces plaquettes sont faites pour vous. La gamme Extreme Pro « EPFA » offre une plaquette de qualité supérieure, disposant d’une résistance améliorée à la décoloration et au cycle thermique.

    • Coefficient de friction HH, le plus élevé
    • Alliage de cuivre hautement raffiné pour maximiser les performances et la durée de vie des plaquettes
    • Rodage rapide, idéal pour un usage sportif sur route, ou une utilisation sur piste occasionnelle
    • Homologuées

    Liste des compatibilités

    • LINHAI
      • ATV 600 EFI 4 x 4 /LoF : 2013 2013 | Positionement :Arrière droite
      • ATV 600 EFI 4 x 4 /LoF : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • CUV Jobber 4 x 4 : 2013 2013 | Positionement :Arrière droite
      • CUV Jobber 4 x 4 : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
      • ATV 420 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
      • ATV 420 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 420 (4 x 2) : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 (4 x 2) : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
      • ATV 420 (4 x 2) : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 320 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 320 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
      • ATV 320 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 310 (4 x 2) : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 310 (4 x 2) : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
      • ATV 310 (4 x 2) : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
      • Goon 260 ( 2 x 4 / 4 x 4 ) ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Avant gauche
      • Goon 260 ( 2 x 4 / 4 x 4 ) ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Avant droite
      • Goon 260 ( 2 x 4 / 4 x 4 ) ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Arrière gauche
      • CUV Carry 300 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Avant gauche
      • CUV Carry 300 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Avant droite
      • CUV Carry 300 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Arrière gauche
      • CUV Carry 300 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Arrière droite
      • Muddy 300 4 x 4 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Avant gauche
      • Muddy 300 4 x 4 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Avant droite
      • Muddy 300 4 x 4 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 310 (4 x 2) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 310 (4 x 2) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • ATV 310 (4 x 2) : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 320 ( 4 x 4 /Carrier) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 320 ( 4 x 4 /Carrier) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • ATV 320 ( 4 x 4 /Carrier) : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 (4 x 2/LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 420 (4 x 2/LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • ATV 420 (4 x 2/LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 /LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 /LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • ATV 420 ( 4 x 4 /LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 /Carrier LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 /Carrier LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • ATV 420 ( 4 x 4 /Carrier LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • CUV Jobber 4 x 4 : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • CUV Jobber 4 x 4 : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière droite
      • ATV 600 EFI 4 x 4 /LoF : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 600 EFI 4 x 4 /LoF : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière droite
    • EXPLORER
      • Everest 500 L/ 4 x 4 : 2008 - 2009 | Positionement :Avant droite
      • Everest 500 L/ 4 x 4 : 2008 - 2009 | Positionement :Avant gauche
      • Atlas 500/ 4 x 4 : 2008 - 2009 | Positionement :Avant droite
      • Atlas 500/ 4 x 4 : 2008 - 2009 | Positionement :Avant gauche
    • AJS
      • Crazy 50 Naked : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière gauche
    • CF MOTO
      • CF 400 and 500 5B/5C C : 2014 - 2015 | Positionement :Avant gauche
      • CF 400 and 500 5B/5C C : 2014 - 2015 | Positionement :Avant droite
      • CF 500 : 2015 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • CF 500 : 2015 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • CF 500 C : 2011 - 2015 | Positionement :Avant gauche
      • CF 500 C : 2011 - 2015 | Positionement :Avant droite
      • CF 625 C : 2011 - 2015 | Positionement :Avant gauche
      • CF 625 C : 2011 - 2015 | Positionement :Avant droite
      • CF 800-2 C : 2014 - 2015 | Positionement :Avant gauche
      • CF 800-2 C : 2014 - 2015 | Positionement :Avant droite
      • CF 500 : 2015 2015 | Positionement :Avant droite
      • CF 500 : 2015 2015 | Positionement :Avant gauche
    • GOES
      • 220 : 2010 - 2014 | Positionement :Avant gauche
      • 220 : 2010 - 2014 | Positionement :Avant droite
      • 360 Max Quad : 2008 - 2014 | Positionement :Avant gauche
      • 360 Max Quad : 2008 - 2014 | Positionement :Avant droite
      • G 520 Quad : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
      • G 520 Quad : 2007 - 2013 | Positionement :Avant droite
      • 520 Max Quad : 2007 - 2012 | Positionement :Avant gauche
      • 520 Max Quad : 2007 - 2012 | Positionement :Avant droite
      • G 525 ( 4 x 4 ) : 2012 - 2013 | Positionement :Avant gauche
      • G 525 ( 4 x 4 ) : 2012 - 2013 | Positionement :Avant droite
      • G 525 Max ( 4 x 4 ) : 2012 - 2013 | Positionement :Avant gauche
      • G 525 Max ( 4 x 4 ) : 2012 - 2013 | Positionement :Avant droite
      • G 620i : 2011 - 2012 | Positionement :Avant gauche
      • G 620i : 2011 - 2012 | Positionement :Avant droite
      • G 625i ( 4 x 4 ) : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
      • G 625i ( 4 x 4 ) : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
      • G 625i Max ( 4 x 4 ) : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
      • G 625i Max ( 4 x 4 ) : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
      • G 625i Max : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
      • G 625i Max : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
      • 625i UTS Side x Side : 2013 - 2014 | Positionement :Avant gauche
      • 625i UTS Side x Side : 2013 - 2014 | Positionement :Avant droite
      • GE - SSV Electric Side x Side : 2012 - 2013 | Positionement :Avant gauche
      • GE - SSV Electric Side x Side : 2012 - 2013 | Positionement :Avant droite
    • NEWFORCE QUADS
      • Most models : nan | Positionement :Avant gauche
      • Most models : nan | Positionement :Avant droite
      • Most models : nan | Positionement :Arrière gauche
    • QUADZILLA
      • CVT 150 E : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
      • CVT 150 E : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
      • 300e : 2006 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • 300e : 2006 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • 300e 4 x 4 - Auto : 2006 - 2007 | Positionement :Avant gauche
      • 300e 4 x 4 - Auto : 2006 - 2007 | Positionement :Avant droite
      • 300e SUVManual : 2006 - 2007 | Positionement :Avant gauche
      • 300e SUVManual : 2006 - 2007 | Positionement :Avant droite
      • CUV 300 4 x 4 Super Utility Side x Side : 2008 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • CUV 300 4 x 4 Super Utility Side x Side : 2008 - 2023 | Positionement :Arrière droite
      • Quadzilla 300 : 2004 - 2005 | Positionement :Avant gauche
      • Quadzilla 300 : 2004 - 2005 | Positionement :Avant droite
      • 320e 4 x 4 : 2007 - 2008 | Positionement :Avant gauche
      • 320e 4 x 4 : 2007 - 2008 | Positionement :Avant droite
      • CVT 320e : 2007 - 2011 | Positionement :Avant gauche
      • CVT 320e : 2007 - 2011 | Positionement :Avant droite
      • 500 4 x 4 : 2006 - 2007 | Positionement :Avant gauche
      • 500 4 x 4 : 2006 - 2007 | Positionement :Avant droite
      • CUV 500 Side x Side : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
      • CUV 500 Side x Side : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
      • QZ 500 E/ES 4 x 4 : 2009 - 2011 | Positionement :Avant gauche
      • QZ 500 E/ES 4 x 4 : 2009 - 2011 | Positionement :Avant droite
      • RL 500 Buggie MK II : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
      • RL 500 Buggie MK II : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
      • RS5 4WD : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
      • RS5 4WD : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
      • Z6 4 x 4 : 2010 - 2013 | Positionement :Avant gauche
      • Z6 4 x 4 : 2010 - 2013 | Positionement :Avant droite
      • X8 ( 4 x 4 /EFI) : 2012 - 2015 | Positionement :Avant gauche
      • X8 ( 4 x 4 /EFI) : 2012 - 2015 | Positionement :Avant droite
      • CUV 300 4 x 4 Super Utility Side x Side : 2008 2008 | Positionement :Arrière droite
      • CUV 300 4 x 4 Super Utility Side x Side : 2008 2008 | Positionement :Arrière gauche
      • 300e SUV Automatic : 2006 2006 | Positionement :Avant gauche
      • 300e SUV Automatic : 2006 2006 | Positionement :Avant droite
    • W.T.MOTO
      • RS WT 500 Alaska Quad : 2008 - 2009 | Positionement :Avant gauche
      • RS WT 500 Alaska Quad : 2008 - 2009 | Positionement :Avant droite

    Referentie : FA453TT

    EBC Brakes est une société anglaise qui a vu ses débuts en Europe puis aux USA dans les années 80, en développant la première gamme de pièces de rechange au monde. Spécialisée dans les pièces de freinage pour l’automobile, l’entreprise a rencontré un succès qui fait d’elle aujourd’hui un leader mondial des plaquettes et disques de freins de sport, haute performance et de course avec une vaste gamme de produits.

    A savoir, la gamme de plaquettes de la marque est aujourd’hui la plus large au monde, avec plus de 5000 références pour différents types de véhicules. Les plaquettes de frein EBC sont exclusivement produites au sein de ses propres usines au Royaume-Uni et aux États-Unis. En ce qui concerne les disques de frein pour motos, la production est 100% réalisée aux Royaume-Uni. Il y en a pour tous les goûts et toutes les spécialités chez EBC, que ce soit pour une utilisation Route, Piste, Enduro, Off-road !

    Pourquoi un « / » dans la référence ?

    Avant la présentation des différentes gammes, il est utile de vous préciser la signification du « / » qu’il peut y avoir dans la référence EBC. A savoir, si la référence de la plaquette se termine par un /2 cela signifie qu’elle sera légèrement moins épaisse que s’il n’y a pas le / dans la référence. Cela peut être utile dans le cas où vous utilisez un disque adaptable plus épais que celui d’origine. A l’inverse, si la référence contient /3, cela signifie que la plaquette sera plus épaisse que sans le /, peu courante chez EBC, mais idéal par exemple si votre disque est déjà usé. Dans le cas d’un /4, cela signifie uniquement qu’il s’agit d’un lot de 4 plaquettes !

    Gamme « FA » (UTILISATION SUR ROUTE)

    C’est le best-seller de la marque, son fer de lance. Des plaquettes organiques contenant la célèbre fibre Dupont Kevlar® combinées à d’autres fibres de haute-technologie. Un matériau organique qui a été évalué par le magazine allemand Motorrad comme un composé qui surpasse toutes les plaquettes organiques comparées en termes de niveau de friction testé. Les plaquettes de la gamme «FA » sont entièrement testées TÜV et certifiées KBA, offrant un excellent consommable de remplacement pour une utilisation route.

    • Superbe feeling et progressivité du freinage
    • Homologuées
    • Idéale pour une utilisation Route

    Gamme « FA…V » ! (ROUTE LONGUE DUREE)

    Pour les usages quotidiens, ou adeptes de longs trajets, tourisme, les plaquettes « série V » sont en métal semi fritté, avec une teneur en cuivre de 30%, ce qui permet de prolonger considérablement leur durée de vie en comparaison à la gamme en Kevlar organique. C’est le compromis idéal entre les performances d’une plaquette de frein organique et l’endurance d’un équivalent fritté, qui sera également parfaite pour une utilisation sportive sur les petites cylindrées !

    • Homologuées
    • Meilleure durée de vie que les plaquettes organiques

    Gamme « FA…HH » (ROUTE INTENSIF)

    Fabriquées dans l’usine de fabrication ultramoderne de Cleveland aux États-Unis, les plaquettes frittées "Double-H" sont devenues un standard de comparaison pour les autres marques de plaquettes sur le marché européen ayant été les premières plaquettes homologuées ECE RC 90 en Europe.

    • Des plaquettes Haute Performance, sans bruit ni grippage des disques
    • Un Indice de friction HH le plus élevé du secteur, et constant même à haute température (entre 100 et 600°)
    • Une Durée de vie accrue (deux fois plus que des plaquettes Organiques), avec des performances constantes
    • Parfaite pour une utilisation Sportive sur Route !
    • Homologuées

    Gamme « FA…TT » (ENDURO / TOUT TERRAIN)

    Les pilotes d'enduro choisissent souvent la série « TT », pour ses plaquettes de frein en graphite de carbone. Son avantage ? L’absence de génération et de conduction de chaleur, ce qui maintient à la fois le disque et l'étrier au frais. Ces plaquettes série TT sont homologuées pour un usage sur route pour les motos Enduro.

    Gamme « EPFA…HH » (ROUTE ET PISTE)

    Si vous recherchez le nec plus ultra en matière de durée de vie et de performances de freinage, ces plaquettes sont faites pour vous. La gamme Extreme Pro « EPFA » offre une plaquette de qualité supérieure, disposant d’une résistance améliorée à la décoloration et au cycle thermique.

    • Coefficient de friction HH, le plus élevé
    • Alliage de cuivre hautement raffiné pour maximiser les performances et la durée de vie des plaquettes
    • Rodage rapide, idéal pour un usage sportif sur route, ou une utilisation sur piste occasionnelle
    • Homologuées

    Liste des compatibilités

    • LINHAI
      • ATV 600 EFI 4 x 4 /LoF : 2013 2013 | Positionement :Arrière droite
      • ATV 600 EFI 4 x 4 /LoF : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • CUV Jobber 4 x 4 : 2013 2013 | Positionement :Arrière droite
      • CUV Jobber 4 x 4 : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
      • ATV 420 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
      • ATV 420 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 420 (4 x 2) : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 (4 x 2) : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
      • ATV 420 (4 x 2) : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 320 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 320 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
      • ATV 320 ( 4 x 4 ) : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 310 (4 x 2) : 2013 2013 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 310 (4 x 2) : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
      • ATV 310 (4 x 2) : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
      • Goon 260 ( 2 x 4 / 4 x 4 ) ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Avant gauche
      • Goon 260 ( 2 x 4 / 4 x 4 ) ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Avant droite
      • Goon 260 ( 2 x 4 / 4 x 4 ) ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Arrière gauche
      • CUV Carry 300 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Avant gauche
      • CUV Carry 300 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Avant droite
      • CUV Carry 300 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Arrière gauche
      • CUV Carry 300 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Arrière droite
      • Muddy 300 4 x 4 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Avant gauche
      • Muddy 300 4 x 4 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Avant droite
      • Muddy 300 4 x 4 ATV : 2007 - 2009 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 310 (4 x 2) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 310 (4 x 2) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • ATV 310 (4 x 2) : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 320 ( 4 x 4 /Carrier) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 320 ( 4 x 4 /Carrier) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • ATV 320 ( 4 x 4 /Carrier) : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 (4 x 2/LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 420 (4 x 2/LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • ATV 420 (4 x 2/LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 /LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 /LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • ATV 420 ( 4 x 4 /LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 /Carrier LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • ATV 420 ( 4 x 4 /Carrier LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • ATV 420 ( 4 x 4 /Carrier LoF) : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • CUV Jobber 4 x 4 : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • CUV Jobber 4 x 4 : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière droite
      • ATV 600 EFI 4 x 4 /LoF : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • ATV 600 EFI 4 x 4 /LoF : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière droite
    • EXPLORER
      • Everest 500 L/ 4 x 4 : 2008 - 2009 | Positionement :Avant droite
      • Everest 500 L/ 4 x 4 : 2008 - 2009 | Positionement :Avant gauche
      • Atlas 500/ 4 x 4 : 2008 - 2009 | Positionement :Avant droite
      • Atlas 500/ 4 x 4 : 2008 - 2009 | Positionement :Avant gauche
    • AJS
      • Crazy 50 Naked : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière gauche
    • CF MOTO
      • CF 400 and 500 5B/5C C : 2014 - 2015 | Positionement :Avant gauche
      • CF 400 and 500 5B/5C C : 2014 - 2015 | Positionement :Avant droite
      • CF 500 : 2015 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • CF 500 : 2015 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • CF 500 C : 2011 - 2015 | Positionement :Avant gauche
      • CF 500 C : 2011 - 2015 | Positionement :Avant droite
      • CF 625 C : 2011 - 2015 | Positionement :Avant gauche
      • CF 625 C : 2011 - 2015 | Positionement :Avant droite
      • CF 800-2 C : 2014 - 2015 | Positionement :Avant gauche
      • CF 800-2 C : 2014 - 2015 | Positionement :Avant droite
      • CF 500 : 2015 2015 | Positionement :Avant droite
      • CF 500 : 2015 2015 | Positionement :Avant gauche
    • GOES
      • 220 : 2010 - 2014 | Positionement :Avant gauche
      • 220 : 2010 - 2014 | Positionement :Avant droite
      • 360 Max Quad : 2008 - 2014 | Positionement :Avant gauche
      • 360 Max Quad : 2008 - 2014 | Positionement :Avant droite
      • G 520 Quad : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
      • G 520 Quad : 2007 - 2013 | Positionement :Avant droite
      • 520 Max Quad : 2007 - 2012 | Positionement :Avant gauche
      • 520 Max Quad : 2007 - 2012 | Positionement :Avant droite
      • G 525 ( 4 x 4 ) : 2012 - 2013 | Positionement :Avant gauche
      • G 525 ( 4 x 4 ) : 2012 - 2013 | Positionement :Avant droite
      • G 525 Max ( 4 x 4 ) : 2012 - 2013 | Positionement :Avant gauche
      • G 525 Max ( 4 x 4 ) : 2012 - 2013 | Positionement :Avant droite
      • G 620i : 2011 - 2012 | Positionement :Avant gauche
      • G 620i : 2011 - 2012 | Positionement :Avant droite
      • G 625i ( 4 x 4 ) : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
      • G 625i ( 4 x 4 ) : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
      • G 625i Max ( 4 x 4 ) : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
      • G 625i Max ( 4 x 4 ) : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
      • G 625i Max : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
      • G 625i Max : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
      • 625i UTS Side x Side : 2013 - 2014 | Positionement :Avant gauche
      • 625i UTS Side x Side : 2013 - 2014 | Positionement :Avant droite
      • GE - SSV Electric Side x Side : 2012 - 2013 | Positionement :Avant gauche
      • GE - SSV Electric Side x Side : 2012 - 2013 | Positionement :Avant droite
    • NEWFORCE QUADS
      • Most models : nan | Positionement :Avant gauche
      • Most models : nan | Positionement :Avant droite
      • Most models : nan | Positionement :Arrière gauche
    • QUADZILLA
      • CVT 150 E : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
      • CVT 150 E : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
      • 300e : 2006 - 2023 | Positionement :Avant gauche
      • 300e : 2006 - 2023 | Positionement :Avant droite
      • 300e 4 x 4 - Auto : 2006 - 2007 | Positionement :Avant gauche
      • 300e 4 x 4 - Auto : 2006 - 2007 | Positionement :Avant droite
      • 300e SUVManual : 2006 - 2007 | Positionement :Avant gauche
      • 300e SUVManual : 2006 - 2007 | Positionement :Avant droite
      • CUV 300 4 x 4 Super Utility Side x Side : 2008 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
      • CUV 300 4 x 4 Super Utility Side x Side : 2008 - 2023 | Positionement :Arrière droite
      • Quadzilla 300 : 2004 - 2005 | Positionement :Avant gauche
      • Quadzilla 300 : 2004 - 2005 | Positionement :Avant droite
      • 320e 4 x 4 : 2007 - 2008 | Positionement :Avant gauche
      • 320e 4 x 4 : 2007 - 2008 | Positionement :Avant droite
      • CVT 320e : 2007 - 2011 | Positionement :Avant gauche
      • CVT 320e : 2007 - 2011 | Positionement :Avant droite
      • 500 4 x 4 : 2006 - 2007 | Positionement :Avant gauche
      • 500 4 x 4 : 2006 - 2007 | Positionement :Avant droite
      • CUV 500 Side x Side : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
      • CUV 500 Side x Side : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
      • QZ 500 E/ES 4 x 4 : 2009 - 2011 | Positionement :Avant gauche
      • QZ 500 E/ES 4 x 4 : 2009 - 2011 | Positionement :Avant droite
      • RL 500 Buggie MK II : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
      • RL 500 Buggie MK II : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
      • RS5 4WD : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
      • RS5 4WD : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
      • Z6 4 x 4 : 2010 - 2013 | Positionement :Avant gauche
      • Z6 4 x 4 : 2010 - 2013 | Positionement :Avant droite
      • X8 ( 4 x 4 /EFI) : 2012 - 2015 | Positionement :Avant gauche
      • X8 ( 4 x 4 /EFI) : 2012 - 2015 | Positionement :Avant droite
      • CUV 300 4 x 4 Super Utility Side x Side : 2008 2008 | Positionement :Arrière droite
      • CUV 300 4 x 4 Super Utility Side x Side : 2008 2008 | Positionement :Arrière gauche
      • 300e SUV Automatic : 2006 2006 | Positionement :Avant gauche
      • 300e SUV Automatic : 2006 2006 | Positionement :Avant droite
    • W.T.MOTO
      • RS WT 500 Alaska Quad : 2008 - 2009 | Positionement :Avant gauche
      • RS WT 500 Alaska Quad : 2008 - 2009 | Positionement :Avant droite
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