Referentie : TRAPAVDB25-TAEAVDBB

Trappe à Essence AVDB Ouverture Rapide 1/4 Tour SUZUKI 4 Trous

Trappe à Essence AVDB Ouverture Rapide 1/4 Tour SUZUKI 4 Trous
Trappe à Essence AVDB Ouverture Rapide 1/4 Tour SUZUKI 4 Trous
Trappe à Essence AVDB Ouverture Rapide 1/4 Tour SUZUKI 4 Trous
Trappe à Essence AVDB Ouverture Rapide 1/4 Tour SUZUKI 4 Trous
      Trappe à Essence AVDB Ouverture Rapide 1/4 Tour SUZUKI 4 TrousTrappe à Essence AVDB Ouverture Rapide 1/4 Tour SUZUKI 4 TrousTrappe à Essence AVDB Ouverture Rapide 1/4 Tour SUZUKI 4 TrousTrappe à Essence AVDB Ouverture Rapide 1/4 Tour SUZUKI 4 Trous

      Referentie : TRAPAVDB25-TAEAVDBB

      Trappe à Essence AVDB Ouverture Rapide 1/4 Tour SUZUKI 4 Trous

      € 44,00
      Tax Included
      Return policy:14

      Trappe à essence en aluminium anodisé, à ouverture rapide en 1/4 de tour. Modèle spécifique à de nombreuses SUZUKI avant 2003 (liste complète en bas de description). Un doute ? Sur votre trappe à essence 7 vis doivent être visible et non 5.

       

      Livré avec un joint de rechange, et la visserie nécessaire au montage.

      Couleurs disponibles :
      • ALUMINIUM
      • BLEU
      • OR
      • VERT
      • TITANE
      • ROUGE
      • ORANGE
      • NOIR

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      Trappe à essence à ouverture rapide, sans clef. Système d'ouverture par appui et 1/4 de tour, très rapide, idéal pour une utilisation sur circuit en course d’endurance, où les moindres secondes sont précieuses ! (Bien entendu, convient également parfaitement pour une utilisation sur route, mais, son système d'ouverture sans clef ne sera peut-être pas la solution pour les citadins..  À votre bon vouloir !). 

      Ce bouchon de réservoir racing est en aluminium CNC 6061, de très bonne qualité de fabrication. Anodisation de qualité, garantie 6 mois.  

      • Diamètre du trou de remplissage (info pour les DERRICK) : 30 mm
      • Système de dépressurisation d’air intégré dans la trappe à essence
      • Deux joints sont livrés avec : 1 joint déjà monté, et 1 joint de remplacement
      • La visserie nécessaire au montage est également fournie  

      Montage très facile, conforme au montage de la trappe à essence d'origine. À savoir, les trous de fixation tombent bien en face de ceux d'origine, rien n'est à modifier pour l'adaptation. Simplement besoin d'enlever votre trappe d'origine, et la remplacer par celle-ci. Moins de 5 minutes chrono en main. 

      Étanchéité parfaite, pas de fuite, et finition impeccable. Un bon produit idéal pour nos chers pistards toujours en quête de gain de temps. Pour vous, AVDB MOTO vous propose de la sobriété et de l'efficacité, comme toujours, à prix motard !

       


      LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES :


              
      BANDIT 250 / BANDIT 400
      GSF BANDIT 600 N 1994 - 1999
      GSF BANDIT 600 N 2000 - 2003
      GSF BANDIT 1200 N 1996 - 2000
      GSF BANDIT 1200 N 2001 - 2003
      SV650N 1999 - 2002
      GSX 1400 2001 - 2003
      Inazuma 750 1998 - 2001
      Inazuma 1200
      GSXR 600 / 750 1991 - 1995
      GSXR 600 SRAD 1997 - 2000
      GSXR 600 K1 K2 K3 2001 - 2003
      GSXR 750 SRAD 1996 - 1999
      GSXR 750 K1 K2 K3 2000 - 2003
      GSXR 1000 K1 K2 K3 2001 - 2003
      GSXR 1100 1986 - 1990
      GSXR 1100 1990 - 1998
      Hayabusa GSXR 1300 1999 - 2003
      TL1000R TLR 1000 1998 - 2003
      RG500
      RG80 / 125 GAMMA 1984 - 1994
      RGV 250
      RF 600 R 1993 - 1997
      RF 900 RF900R
      TL1000S TLS 1000 1997 - 2003
      GSXF 600 et 750 Katana 1989 - 2003
      GSXF Katana 1100 1987 - 1999
      GSF BANDIT 600S 1994 - 1999
      GSF BANDIT 600S 2000 - 2003
      GSF BANDIT 1200 S 1996 - 2000
      GSF BANDIT 1200 S 2001 - 2003
      SV650 S 1999 - 2002
         
      SUZUKI
      TRAPAVDB25-TAEAVDBB

      Specifieke referenties

      BANDIT 250 / BANDIT 400
      GSF BANDIT 600 N 1994 - 1999
      GSF BANDIT 600 N 2000 - 2003
      GSF BANDIT 1200 N 1996 - 2000
      GSF BANDIT 1200 N 2001 - 2003
      SV650N 1999 - 2002
      GSX 1400 2001 - 2003
      Inazuma 750 1998 - 2001
      Inazuma 1200
      GSXR 600 / 750 1991 - 1995
      GSXR 600 SRAD 1997 - 2000
      GSXR 600 K1 K2 K3 2001 - 2003
      GSXR 750 SRAD 1996 - 1999
      GSXR 750 K1 K2 K3 2000 - 2003
      GSXR 1000 K1 K2 K3 2001 - 2003
      GSXR 1100 1986 - 1990
      GSXR 1100 1990 - 1998
      Hayabusa GSXR 1300 1999 - 2003
      TL1000R TLR 1000 1998 - 2003
      RG500
      RG80 / 125 GAMMA 1984 - 1994
      RGV 250
      RF 600 R 1993 - 1997
      RF 900 RF900R
      TL1000S TLS 1000 1997 - 2003
      GSXF 600 et 750 Katana 1989 - 2003
      GSXF Katana 1100 1987 - 1999
      GSF BANDIT 600S 1994 - 1999
      GSF BANDIT 600S 2000 - 2003
      GSF BANDIT 1200 S 1996 - 2000
      GSF BANDIT 1200 S 2001 - 2003
      SV650 S 1999 - 2002

      Trappe à essence à ouverture rapide, sans clef. Système d'ouverture par appui et 1/4 de tour, très rapide, idéal pour une utilisation sur circuit en course d’endurance, où les moindres secondes sont précieuses ! (Bien entendu, convient également parfaitement pour une utilisation sur route, mais, son système d'ouverture sans clef ne sera peut-être pas la solution pour les citadins..  À votre bon vouloir !). 

      Ce bouchon de réservoir racing est en aluminium CNC 6061, de très bonne qualité de fabrication. Anodisation de qualité, garantie 6 mois.  

      • Diamètre du trou de remplissage (info pour les DERRICK) : 30 mm
      • Système de dépressurisation d’air intégré dans la trappe à essence
      • Deux joints sont livrés avec : 1 joint déjà monté, et 1 joint de remplacement
      • La visserie nécessaire au montage est également fournie  

      Montage très facile, conforme au montage de la trappe à essence d'origine. À savoir, les trous de fixation tombent bien en face de ceux d'origine, rien n'est à modifier pour l'adaptation. Simplement besoin d'enlever votre trappe d'origine, et la remplacer par celle-ci. Moins de 5 minutes chrono en main. 

      Étanchéité parfaite, pas de fuite, et finition impeccable. Un bon produit idéal pour nos chers pistards toujours en quête de gain de temps. Pour vous, AVDB MOTO vous propose de la sobriété et de l'efficacité, comme toujours, à prix motard !

       


      LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES :


              
      BANDIT 250 / BANDIT 400
      GSF BANDIT 600 N 1994 - 1999
      GSF BANDIT 600 N 2000 - 2003
      GSF BANDIT 1200 N 1996 - 2000
      GSF BANDIT 1200 N 2001 - 2003
      SV650N 1999 - 2002
      GSX 1400 2001 - 2003
      Inazuma 750 1998 - 2001
      Inazuma 1200
      GSXR 600 / 750 1991 - 1995
      GSXR 600 SRAD 1997 - 2000
      GSXR 600 K1 K2 K3 2001 - 2003
      GSXR 750 SRAD 1996 - 1999
      GSXR 750 K1 K2 K3 2000 - 2003
      GSXR 1000 K1 K2 K3 2001 - 2003
      GSXR 1100 1986 - 1990
      GSXR 1100 1990 - 1998
      Hayabusa GSXR 1300 1999 - 2003
      TL1000R TLR 1000 1998 - 2003
      RG500
      RG80 / 125 GAMMA 1984 - 1994
      RGV 250
      RF 600 R 1993 - 1997
      RF 900 RF900R
      TL1000S TLS 1000 1997 - 2003
      GSXF 600 et 750 Katana 1989 - 2003
      GSXF Katana 1100 1987 - 1999
      GSF BANDIT 600S 1994 - 1999
      GSF BANDIT 600S 2000 - 2003
      GSF BANDIT 1200 S 1996 - 2000
      GSF BANDIT 1200 S 2001 - 2003
      SV650 S 1999 - 2002