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Une simple chute (même à l’arrêt) suffit à les faire voler en éclat, un mur ou un automobiliste serré d’un peu trop près suffit à les fissurer ; et s’ils sont épargnés par ces tragédies, ce sont les intempéries et l’épreuve du temps qui se chargeront de les ternir et de leur faire perdre tout leur éclat.</p>\n <p>Bref, quelle que soit la situation à laquelle vous êtes confronté (clignos à remplacer par nécessité matérielle ou visuelle), vous voilà maintenant à la recherche de nouveaux clignoteurs pour votre moto. Mais puriste, vous voulez conserver le look racé de votre belle, tout en lui apportant une finition plus soignée, plus moderne et plus agressive que d’origine.</p>\n <p>Une recherche qui malheureusement peut rapidement prendre des tournures de quête : des heures de recherches (parfois infructueuses), le doute qui vous saisit, et une fois la perle rare trouvée, un prix aussi inattendu que considérable qui finit d’achever le reste d’énergie et d’espoir qu’il vous restait.</p>\n <p>Heureusement, AVDB Moto a déjà parcouru ce chemin pour vous et en est revenu avec le Graal : LA paire de clignotants type origine que vous recherchiez, avec un look et à un prix que vous n’auriez jamais espéré !</p>\n <p>Ces clignotants de qualité offrent toutes les caractéristiques que vous pourriez en attendre, et même plus : ils reprennent exactement les mêmes dimensions et fixations que d’origine et se montent en lieu et en place, sans aucune modification à effectuer. Ils se connectent directement à la place de vos anciens indicateurs grâce à leur connectique plug and play, aussi facile à dire qu’à faire. Les embases de fixation sont également en tous points similaires à celles d’origine, aucune différence avec vos anciens clignots !</p>\n <p> En revanche, et selon les modèles, nos clignotants peuvent être un peu plus longs ou un peu plus courts que ceux d’origine. Vous pouvez aussi choisir de moderniser votre belle en y installant un modèle plus récent, mais offrant la même embase de fixation ! Bref AVDB vous propose une solution clefs en main pour l’installation. </p>\n <p>Mêmes embases et connecteurs dans une majorité des cas (voir la photo de la connectique présentée en cas de doute) tout en vous permettant de faire un peu de personnalisation, en fonction des modèles, sur la longueur des clignos, sur leur look ou sur le coloris de leurs vitres.</p>\n <p>Selon les modèles, vous pourrez également choisir entre des clignots à ampoules halogènes (non fournies, mais vos anciennes ampoules s’y installent facilement et sans modification) ou à LED (éclairage intégré et fourni avec les clignos).</p>\n <p>Les coloris proposés (clair / transparent et teinté / fumé noir, en fonction des modèles) vous permettent d’améliorer le look de votre moto ou de tout simplement remplacer vos anciens clignos abîmés ou vieillissants à un excellent rapport qualité prix, sans sacrifier votre visibilité pour autant. En effet, quelle que soit leur couleur, ces caches sont étudiés pour laisser passer la lumière au même titre que vos clignotants d’origine.</p>\n <p>En bref, une paire de clignotants type origine qui s’installera de la même manière que ceux d’origine, sans aucune modification à effectuer au montage, vous permettant de rhabiller votre belle dans les règles de l’art, tout en prenant soin de votre budget !</p>\n <p> </p>\n <hr /><p dir="ltr"><strong><strong>LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES :</strong> </strong></p>\n <hr /><p><b> </b></p>\n <table cellspacing="0" cellpadding="0" dir="ltr" border="1" style="table-layout:fixed;font-size:10pt;font-family:Arial;width:0px;border-collapse:collapse;border:none;"><colgroup><col width="181" /><col width="95" /></colgroup><tbody><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CB400 SF</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1999 - 2003</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">HORNET 600 / S</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1998 - 2002</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CB1300 X4</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1997 - 2002</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CB 1300 SF</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1998 - 2002</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CB1100SF X11</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1999 - 2004</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">TRANSALP 650 XL650V</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">2000 - 2007</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">VARADERO 1000 XL1000V</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1999 - 2002</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">VARADERO 1000 XL1000V</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:middle;font-family:Rubik;font-weight:normal;">2003 - 2006</td>\n </tr></tbody></table><p> </p> """ "description_short" => """ <p>Paire de clignotants type origine arrière spécifiques à de nombreuses <strong>HONDA</strong> (liste complète en bas de description).</p>\n <p> </p>\n <p>Vendus par paire, tels que présentés sur les photos. Selon les modèles, les clignos peuvent être disponibles en différents coloris de vitre et types d’éclairage (ampoule ou LED). </p>\n <p> </p>\n <p><strong>A propos du MODELE 2 :</strong> </p>\n <p>Ce modèle à ampoule dispose de 3 fils : il permet de bénéficier de la fonction position en plus de celle du clignotant. Libre à vous de l'utiliser pour une meilleure visibilité ou pas.</p> """ "available_now" => "" "available_later" => "Nous faisons notre possible pour avoir ce produit en stock au plus vite." "link_rewrite" => "clignotants-arrière-type-origine-honda-hornet-600-cb-1300-x11-transalp-650-varadero-1000-1997-2007" "meta_description" => "Vos clignotants sont abîmés ou cassés et les prix concessionnaires vous font friser la syncope ? AVDB vous propose la solution de remplacement à prix motard !" 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L’entreprise mise depuis ses débuts sur des innovations de haute technologie qui s’appuient sur des matériaux de haute qualité pour la conception d'échappements premium.</p>\n <p>Les systèmes d'échappement Akrapovič se distinguent par leurs <strong>performances accrues</strong>, leur design unique, leur légèreté et leur son iconique. Mastodonte de l'industrie, Akrapovič compte plus de 1500 collaborateurs et distribue ses produits dans le monde entier. L’ADN de la marque ? <strong>Du titane, du carbone</strong> et de la compétition. Akrapovič est synonyme de performance en MotoGP, WorldSBK, MXGP, MX ou SX AMA. Bref, la réputation de la marque est profondément ancrée comme étant un acteur majeur de la performance sur deux ou quatre roues pour un large public et de nombreuses équipes et pilotes. </p>\n <p> </p>\n <p><strong><em><span style="text-decoration:underline;">Un petit peu d’histoire : </span></em></strong></p>\n <p>Entre 1970 et 1991, Igor Akrapovič prépare lui-même ses motos pour participer aux compétitions auxquelles il participe. Après quelques victoires assez nettes, Mr Akrapovič décide de se lancer sur le marché de l’échappement moto.</p>\n <p>En 1991, l’entreprise Akrapovič est lancée. Avec un féru de performance et de compétition à sa tête, la marque ne mettra que deux petites années à percer à l'international. En 2000, après plusieurs victoires mythiques en course, Akrapovič remporte son tout premier titre de champion du monde en <strong>WorldSBK</strong>.</p>\n <p>A peine deux années plus tard, la marque fait son entrée dans la catégorie reine, le <strong>MotoGP</strong>. Toujours en quête de connaissances, le nouveau millénaire marque le début de la conquête de Igor Akrapovič et de son empire. Après son arrivée en MotoGP, la marque s’installera en Formule 1, en Endurance et en Grand Tourisme. Fort de son expérience et de son expertise couronnée de <strong>succès</strong>, la marque accède à tous les sports mécaniques avec toujours plus de performances à la clé.</p>\n <p>En 2007, le manufacturier prend un nouveau tournant dans son développement avec la création de laboratoires de pointe et l’intégration d’une <strong>fonderie titane</strong> à ses locaux. La technologie au service de matériaux de très haute qualité permet à la marque de créer formes, alliages, et <strong>finitions premium</strong> adaptés à la performance des véhicules pour lesquels ils sont conçus.</p>\n <p>Fier représentant d’un <strong>savoir-faire unique</strong>, l’entreprise prouve avec succès l’efficacité, la durabilité et l’engouement infaillible autour de ses produits. Aujourd’hui, Akrapovič se positionne comme le champion incontestable de <strong>la performance</strong> en sports mécaniques avec plus de <strong>140 titres de champions du monde</strong> à son actif.</p>\n <p>Encore bien vivante, Akrapovič est dors et déjà dans la légende des sports mécaniques et de l’équipement des motards comme vous, comme nous. </p>\n <p></p>\n <p><em><strong>Une technologie premium, une symphonie unique.</strong></em></p>\n <p>En plus de son expertise des sports mécaniques, le succès de la marque découle directement des matériaux utilisés et de la méthode de traitement, d'alliages et de finition.</p>\n <p><em><strong>Hydroformage</strong></em></p>\n <p>Les tubes de titane et inox des lignes d’échappement Akrapovič sont usinés par un procédé d'hydroformage. Ce procédé permet d'usiner les tubes avec précision sans surchauffer les matériaux. Pour cela, c'est près de 2000 tonnes et 5000 barres de pression d’eau qui sont appliqués pour former des tubes qui seront pliés pour donner la forme au produit Akrapovič à l’étape de production suivante.</p>\n <p><em><strong>Le pliage à froid</strong></em></p>\n <p>Le savoir-faire de Akrapovič permet au manufacturier de former des lignes d’échappement à froid sur des tubes allant de 10 à 100 mm avec des courbes allant de 30 à plus de 150 mm. L’objectif de la marque est de repousser les limites de matériaux utilisés pour aller chercher toujours plus de performance et de résistance. L’industrialisation des procédés de production de la firme permet un degré de précision de top niveau avec une tolérance limite de 0.3mm. </p>\n <p></p>\n <p>Qui dit Akrapovič dit titane, carbone et inox de <strong>qualité supérieure</strong>. Afin de garantir la meilleure qualité de titane possible, la firme slovène a implanté une fonderie titane au cœur de sa manufacture. </p>\n <p>Pourquoi avoir choisi le titane comme base de travail ? Le titane est un <strong>alliage très léger</strong> et robuste. Avec une <strong>formidable résistance</strong> à la corrosion, cet alliage a une forte résistance à la chaleur et une température de fusion très importante. Akrapovič ne travaille qu’avec des titanes de grades 2, 5 et 9, alliages proposant une résistance à la chaleur allant jusqu’à 998°C.</p>\n <p>Avec l’objectif de rendre la <strong>performance</strong> accessible au plus grand nombre, Akrapovič a également décliné ses lignes d’échappement titane très haute performance en ligne d’échappement inox. Malgré ce changement de matériau utilisé, la forme de la ligne reste optimisée pour la machine à laquelle elle est destinée. Légèrement moins résistante aux très hautes températures et un petit peu plus lourde, elle reste très résistante à la corrosion. Prévus pour être moins sollicités que les lignes en titane, les lignes inox font office de milieu de gamme dans l’univers <strong>premium</strong> haute performance d’Akrapovič.</p>\n <p>Pour compléter ces œuvres d’art, le manufacturier a développé son savoir-faire dans le tissage et le moulage de la <strong>fibre de carbone</strong>. Cela a permis à Akrapovič de créer des silencieux légers aux formes variées avec l’objectif de performance en ligne de mire. Reconnu pour ses <strong>finitions et sa durabilité</strong>, le carbone de l’entreprise a rapidement connu un franc succès. Un succès tel, que le manufacturier a décidé de se diversifier pour créer en plus de ses silencieux, des pares chaleurs, et d’autres parties de carénages. A des fins esthétiques, protectrices et de performances, une moto équipée d’un échappement complet ainsi que des carénages carbone Akrapovič ne laisse jamais indifférente.</p>\n <p>La passion de la moto passe aussi par le son et les sensations que cela produit. Chez AVDB Moto, nous en sommes convaincus. </p>\n <p>Amateurs de longue date de lignes complètes, de silencieux et des belles sonorités qui en découlent. <strong>AVDB Moto</strong> franchit le pas et vous propose aujourd’hui de nombreux articles Akrapovič ! <strong>Route, tout terrain, classique ou mythique</strong>, nous vous avons déniché de belles pièces. Alors que ce soit pour réparer votre silencieux abîmé, un silencieux pour votre 450 YZF, une cartouche adaptable ou une ligne complète pour votre CBR 1100 XX, nous avons ce qu’il vous faut, des pièces introuvables ou<strong> à prix motard</strong> !</p>\n <p><strong>Attention</strong> : Tout produit ouvert, monté ou ayant des traces de manipulation ne pourra être ni repris, ni échangé ni remboursé.</p>\n <p> </p>\n <p>Avec ces modèles différents de chicane amovibles, vous trouverez sans doute de quoi réduire le boucan de votre (ligne) d' échappement, pour épargner vos voisins, ou simplement votre porte monnaie d'une probable verbalisation lors d'une rencontre avec les MIB (Motards en Bleu).</p> """ "description_short" => """ <p>Chicane / DB Killer / Réducteur de bruit <strong>AKRAPOVIC</strong></p>\n <p><strong> </strong></p>\n <p><strong>Made in Slovénie</strong></p>\n <p><strong></strong> <br />Vendu comme sur la photo.</p>\n <p> <br /><strong>LA référence mondiale de l’échappement, et elle débarque en force chez AVDB Moto !</strong></p> """ "available_now" => "" "available_later" => "" "link_rewrite" => "chicanes-db-killers-réducteurs-de-bruit-akrapovic" "meta_description" => "" "meta_keywords" => "" "meta_title" => "" "name" => "Chicanes / DB Killers / Réducteurs de bruit AKRAPOVIC" "id_image" => "11667-278266" "legend" => "Chicanes / DB Killers / Réducteurs de bruit AKRAPOVIC" "manufacturer_name" => null "category_default" => "DB Killers" "new" => "1" "orderprice" => "52.000000" "allow_oosp" => 0 "cover_image_id" => "278266" "category" => "db-killers" "category_name" => "DB Killers" "link" => "https://dev.ab.tout.lu/shop/pl/db-killers/11667-chicanes-db-killers-réducteurs-de-bruit-akrapovic.html" "attribute_price" => -26.741667 "price_tax_exc" => 15.833333 "price_without_reduction" => 30.31 "price_without_reduction_without_tax" => 25.258333 "reduction" => 11.31 "reduction_without_tax" => 9.425 "specific_prices" => array:19 [ "id_specific_price" => "21738" "id_specific_price_rule" => "0" "id_cart" => "0" "id_product" => "11667" "id_shop" => "1" "id_shop_group" => "0" "id_currency" => "0" "id_country" => "0" "id_group" => "0" "id_customer" => "0" "id_product_attribute" => "76052" "price" => "-1.000000" "from_quantity" => "1" "reduction" => "11.310000" "reduction_tax" => "1" "reduction_type" => "amount" "from" => "0000-00-00 00:00:00" "to" => "0000-00-00 00:00:00" "score" => "48" ] "quantity_all_versions" => 5 "features" => [] "attachments" => [] "virtual" => 0 "pack" => 0 "packItems" => [] "nopackprice" => 0 "customization_required" => false "attributes" => array:1 [ 108 => array:11 [ "id_attribute" => "2486" "id_attribute_group" => "108" "name" => "V-TUV012" "group" => "MODÈLE" "reference" => "V-TUV012" "ean13" => "" "isbn" => "" "upc" => "" "mpn" => "" "available_now" => "" "available_later" => "" ] ] "rate" => 20.0 "tax_name" => "TVA FR 20%" "ecotax_rate" => 0.0 "unit_price_tax_excluded" => 0.0 "unit_price_tax_included" => 0.0 ]
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Et perdre un flanc ou un rétro en pleine bourre avec les potes n’est pas agréable.</p>\n <p dir="ltr">Nous proposons donc une large gamme de kits visserie universels pour machines routières. Ces kits pourront être utilisés d’une machine à une autre, quelque soit la marque.</p>\n <p dir="ltr">Composés de divers éléments : vis, rondelles, écrous, goupilles ou clips selon les modèles, ils sauveront la balade que vous attendiez depuis des mois, sans avoir l’air de sortir d’un magasin de bricolage…</p>\n <p><b><span style="text-decoration:underline;">Petit kit de dépannage:</span></b></p>\n <p>Si vous bricolez peu et que vous n’avez besoin de vis que de façon ponctuelle, “au cas où” comme on dit, ce kit de dépannage est fait pour vous.</p>\n <p>Vous y retrouverez juste ce qu’il faut pour remplacer une vis ou un écrou par-ci, par-là, plutôt que de courir dans le premier magasin de bricolage venu en espérant trouver LA vis qu’il vous manque.</p>\n <p>Composé d’une cinquantaine de vis, vous devriez même avoir un peu de rab…</p>\n <p></p> """ "description_short" => """ <p dir="ltr">Kit visserie Route Universel:</p>\n <ul><li>Kit visserie d’appoint universel</li>\n <li>Pour connaître avec <strong>exactitude le contenu du kit proposé voir photo</strong></li>\n <li>Pour véhicules de route : sportive / roadster / routière / scooter (...)</li>\n <li>Kit de dépannage environ entre 60 et 110 pièces (selon modèle)</li>\n <li>Fiche avec descriptif des pièces incluses dans le kit</li>\n <li>Visserie en acier traité pour une grande longévité</li>\n </ul><p> </p> """ "available_now" => "" "available_later" => "Nous faisons notre possible pour avoir ce produit en stock au plus vite." 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Reconnue pour la qualité de ses produits, la marque est devenue un symbole de fiabilité.</p>\n <p>Forte de sa large diversité de pièces détachées pour motos et quads, <b>TOURMAX</b> se positionne aujourd’hui comme un acteur majeur des produits OEM et de seconde monte de qualité.</p>\n <p>Meilleur allié des mécaniciens professionnels où des mécaniciens du dimanche, les pièces <b>TOURMAX</b> vous apporteront satisfaction à coup sûr.</p>\n <p>Tout le monde sait ce qu’est un roulement, sans pour autant connaître tous les modèles existants.</p>\n <p>Sur une moto ou un scooter, ils sont rarement très gros, mais peuvent engendrer de gros problèmes s’ils sont usés. Il servent à 2 pièces de tourner librement l’une par rapport à l’autre pour faire simple.<br /> Cependant, quand un roulement fatigue, les pièces peuvent prendre du jeu, la rotation peut être moins fluide, avoir des points durs et peuvent, dans certains cas, être dangereux.</p>\n <p>Le gros problème, c’est que le roulement est sournois. Il s’use petit à petit et vous qui conduisez votre moto tous les jours, vous ne vous en rendez pas forcément compte, car vous vous y habituez petit à petit également.</p>\n <p>Donc si votre moto louvoie, qu’elle est dure à mettre sur l’angle, que vous ressentez une gêne au freinage, il se peut tout à fait que vous ayez un roulement qui montre des signes de faiblesse.<br /> Alors avant d’arriver jusqu’à la casse et d'endommager d’autres pièces (dans le meilleur des cas), voire d’aller tâter du bitume (dans le pire), pensez à vérifier l’état de vos roulements!</p>\n <p><b>AVDB</b> vient pour vous de rentrer une gamme complète de roulements, qu’ils soient de roues, avant ou arrière, de direction ou de bras oscillant.<br /> De marque <b>TOURMAX</b>, ils reprennent les caractéristiques d’origine ainsi que la qualité, pour une fiabilité et une longévité équivalente aux roulements OEM.</p>\n <p><b><span style="text-decoration:underline;">Roulements de roue avant ou arrière:</span></b></p>\n <p>Vous venez de faire remplacer vos pneus, mais le technicien qui s’est chargé de l’opération vient de se rendre compte que vous aviez les roulements de roue qui sont arrivés en fin de vie.<br /> Deux options s’offrent donc à vous.<br /> Soit repartir comme ça en vous disant “ça tiendra bien quelques milliers de kilomètres de plus”, si tant est qu’on vous laisse repartir comme ça,<br /> Soit vous décidez de jouer la raison et de les faire remplacer.</p>\n <p>Mais pour de simples roulements les concessionnaires n’y vont pas de main morte au niveau du prix.</p>\n <p>Heureusement que <b>AVDB</b> est là!</p>\n <p>Nous avons rentré de nombreux kits de roulements de roues avant ou arrière.<br /> De marque <b>TOURMAX</b>, la qualité n’est plus à démontrer.<br /> Composés du nombre de roulements nécessaire (notamment celui de porte-couronne pour certains kits arrière), mais aussi des joints spi en fonction de votre modèle, ces kits d’excellente qualité vous permettront de repartir en toute sécurité pour de nombreux kilomètres.</p>\n <p><b>Attention:</b> Remplacer les roulements peut demander certaines compétences. Si vous n’êtes pas sûr(e) et équipé(e), laissez faire un professionnel!</p>\n <p><b>Liste des modèles compatibles :</b></p>\n <ul><li>CBR 600 F 1999 - 2000</li>\n <li>CBR 650 F 2014 - 2016</li>\n <li>CBR 900 RR 1998 - 1999</li>\n <li>CBR 1100 XX SUPER BLACKBIRD 1999 - 2007</li>\n <li>CB 1100SF X11 2000 - 2001</li>\n <li>NC 700 INTEGRA 2012 - 2013</li>\n <li>NC 700S 2012 - 2014</li>\n <li>NC 700X 2012 - 2014</li>\n <li>NSA 700 DN-01 2008 - 2009</li>\n <li>CTX 700/DCT 2014 - 2015</li>\n <li>NC 750 INTEGRA 2014 - 2015</li>\n <li>NC 750 S 2014 - 2015</li>\n <li>NC 750 X 2014 - 2015</li>\n <li>VT 750C SHADOW 2005 - 2013</li>\n <li>VT 750C2 SHADOW SPIRIT 2011 - 2014</li>\n <li>VT 1100 C3 SHADOW 1998 - 1999</li>\n <li>VFR 800FI INTERCEPTOR 1998 - 2001</li>\n <li>VRF 800 V-TEC 1998 - 2013</li>\n <li>VFR 800 X CROSSRUNNER 2011 - 2014</li>\n <li>VFR 1200 X CROSSTOURER 2012 - 2014</li>\n <li>XL1000V VARADERO 1999 - 2011</li>\n <li>CTX 1300 2014 - 2015</li>\n <li>NSS 250 FORZA 2008 - 2009</li>\n <li>SH 300 2011 - 2014</li>\n </ul> """ "description_short" => """ <p>Roulements de roue avant spécifiques pour <b>HONDA.</b></p>\n <p>Liste des compatibilités disponibles après la description.</p>\n <p><b>Made in Japan.</b></p>\n <ul><li>Pièce spécifique</li>\n <li>Roulements à billes</li>\n <li>Reprend les côtes d’origine</li>\n <li>Vendus en kit complet pour l’avant ou l’arrière</li>\n <li>Qualité OEM</li>\n <li>Joints spi fournis selon les kits</li>\n <li>Entretoises non-fournies</li>\n </ul> """ "available_now" => "" "available_later" => "" "link_rewrite" => "roulements-de-roue-avant-tourmax-honda-cbr-600-650-f-900-rr-1100-xx-nc-700-750-vfr-800-1200-ref-wbk-213" "meta_description" => "" "meta_keywords" => "" "meta_title" => "" "name" => "Roulements de roue avant TOURMAX HONDA CBR 600 / 650 F / 900 RR / 1100 XX / NC 700 / 750 / VFR 800 / 1200 REF: WBK-213" "id_image" => "13599-290322" "legend" => "" "manufacturer_name" => null "category_default" => "Roulements" "new" => "1" "orderprice" => "24.916667" "allow_oosp" => 0 "cover_image_id" => "290322" "category" => "roulements" "category_name" => "Roulements" "link" => "https://dev.ab.tout.lu/shop/pl/roulements/13599-roulements-de-roue-avant-tourmax-honda-cbr-600-650-f-900-rr-1100-xx-nc-700-750-vfr-800-1200-ref-wbk-213.html" "attribute_price" => 0 "price_tax_exc" => 15.833334 "price_without_reduction" => 29.9 "price_without_reduction_without_tax" => 24.916667 "reduction" => 10.9 "reduction_without_tax" => 9.083333 "specific_prices" => array:19 [ "id_specific_price" => "21375" "id_specific_price_rule" => "0" "id_cart" => "0" "id_product" => "13599" "id_shop" => "0" "id_shop_group" => "0" "id_currency" => "0" "id_country" => "0" "id_group" => "0" "id_customer" => "0" "id_product_attribute" => "0" "price" => "-1.000000" "from_quantity" => "1" "reduction" => "10.900000" "reduction_tax" => "1" "reduction_type" => "amount" "from" => "0000-00-00 00:00:00" "to" => "0000-00-00 00:00:00" "score" => "32" ] "quantity_all_versions" => 5 "features" => [] "attachments" => [] "virtual" => 0 "pack" => 0 "packItems" => [] "nopackprice" => 0 "customization_required" => false "rate" => 20.0 "tax_name" => "TVA FR 20%" "ecotax_rate" => 0.0 "unit_price_tax_excluded" => 0.0 "unit_price_tax_included" => 0.0 ]
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Principalement présent en tout terrain, Renthal n’en est pas moins une marque active dans la moto de route ainsi que dans la compétition. <br /><br /> Forte d’une longue expérience dans les sports mécaniques 2 roues, la marque anglaise met l’accent sur la performance et l’esthétique de ses produits. Eh oui, pour Renthal, le style à son importance.<br /><br /> Aujourd’hui, elle produit des équipements de transmission, des guidons, et autres éléments taillés dans la masse pour la grande majorité des motos de la production.<br /><br /> Son savoir-faire est reconnu dans le monde entier, par les motards mais aussi par les constructeurs qui font appel à la marque pour des pièces de première et seconde monte.<br /><br /> Grâce à son expérience, elle offre des produits de qualité résistant à tous les éléments. <br /><br /> En parallèle de ses guidons de qualité, la marque anglaise a développé un large éventail de mousses de protection à installer sur le guidon de votre deux roues. Les mousses de guidon Renthal permettent d’éviter bon nombre de chocs avec le guidon. Lors de réceptions de saut trop optimistes ou de contacts avec d’autres concurrents, elles permettent au pilote de rouler plus sereinement. Elles apportent également un style attrayant sur la moto! Elles donnent un look accrocheur à votre machine et complète votre kit déco et votre tenue pour un style qui en impose. L’avantage des mousses Renthal ? Elles sont injectées pour une meilleure protection et une augmentation significative de la durée de vie. Les enveloppes décoratives sont lavables pour les garder impeccables dans la durée !<br /><br /><b> AVDB Moto </b> vous propose une gamme d'accessoires premiums pour équiper votre machine en apportant améliorations, sécurité et style. Attention, il ne faut pas trop hésiter, notre stock est limité !</p>" "description_short" => """ <p>Mousse de Guidon <b>RENTHAL</b> SX Crossbar Pad.</p>\n <p><b>Made In England</b></p>\n <p>Des produits de grandes marques en stock à des prix incroyables, quel est donc le secret ? On ne peut pas vous le dire, mais une chose est sûre, le stock est limité.</p> """ "available_now" => "" "available_later" => "" "link_rewrite" => "mousse-de-guidon-renthal-240mm" "meta_description" => "" "meta_keywords" => "" "meta_title" => "" "name" => "Mousse de Guidon RENTHAL 240mm" "id_image" => "11342-277288" "legend" => "Mousse de Guidon RENTHAL 240mm" "manufacturer_name" => null "category_default" => "Guidon et Mousses" "new" => "1" "orderprice" => "22.500000" "allow_oosp" => 0 "cover_image_id" => "277288" "category" => "guidon-et-mousses" "category_name" => "Guidon et Mousses" "link" => "https://dev.ab.tout.lu/shop/pl/guidon-et-mousses/11342-mousse-de-guidon-renthal-240mm.html" "attribute_price" => 0.0 "price_tax_exc" => 15.75 "price_without_reduction" => 27.0 "price_without_reduction_without_tax" => 22.5 "reduction" => 8.1 "reduction_without_tax" => 6.75 "specific_prices" => array:19 [ "id_specific_price" => "17351" "id_specific_price_rule" => "0" "id_cart" => "0" "id_product" => "11342" "id_shop" => "0" "id_shop_group" => "0" "id_currency" => "0" "id_country" => "0" "id_group" => "0" "id_customer" => "0" "id_product_attribute" => "71890" "price" => "-1.000000" "from_quantity" => "1" "reduction" => "8.100000" "reduction_tax" => "1" "reduction_type" => "amount" "from" => "0000-00-00 00:00:00" "to" => "0000-00-00 00:00:00" "score" => "32" ] "quantity_all_versions" => 11 "features" => [] "attachments" => [] "virtual" => 0 "pack" => 0 "packItems" => [] "nopackprice" => 0 "customization_required" => false "attributes" => array:1 [ 13 => array:11 [ "id_attribute" => "203" "id_attribute_group" => "13" "name" => "Modèle 1" "group" => "Modèle" "reference" => "P211" "ean13" => "" "isbn" => "" "upc" => "" "mpn" => "" "available_now" => "" "available_later" => "" ] ] "rate" => 20.0 "tax_name" => "TVA FR 20%" "ecotax_rate" => 0.0 "unit_price_tax_excluded" => 0.0 "unit_price_tax_included" => 0.0 ]
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Ces supports téléphone peuvent aussi s’adapter sur vélo, quad ou voiture grâce aux différentes fixations proposées.</span></p>\n <p> </p>\n <p dir="ltr"><span>Nous proposons en effet trois dimensions de pochette pour téléphone et 5 types de fixation, pour s’adapter à tous les besoins et à toutes les envies ! Ces supports peuvent également se monter sur vélo, quad ou même voiture.</span><span> </span> </p>\n <p dir="ltr"><span>Pour la taille de la pochette, impossible de vous tromper : les dimensions sont précisées sur les photos, il vous suffit de vérifier la taille de housse adaptée à votre téléphone, GPS ou avertisseur de radar.</span></p>\n <p dir="ltr"> </p>\n <p dir="ltr"><span style="text-decoration:underline;"><span><strong>INFORMATIONS TECHNIQUES :</strong></span></span></p>\n <p dir="ltr"> </p>\n <p dir="ltr"><span style="text-decoration:underline;"><span>3 tailles de housses disponibles :</span></span></p>\n <ul><li>S (123 x 60mm intérieur)</li>\n <li>M (140 x 80mm intérieur)</li>\n <li>L (165 x 87mm intérieur)</li>\n </ul><p dir="ltr"> </p>\n <p><span style="text-decoration:underline;"><span>FIXATION GUIDON / MODÈLE 1 :</span></span></p>\n <ul><li>Fixation pour tube (mini 17 mm, maxi 32 mm)</li>\n <li>Écartement tube-téléphone : à venir</li>\n </ul><p dir="ltr"> </p>\n <p><span style="text-decoration:underline;"><span>FIXATION GUIDON / MODÈLE 2 :</span></span></p>\n <ul><li>Fixation pour tube (mini 12 mm, maxi 25 mm)</li>\n <li>Écartement tube-téléphone : 7 cm</li>\n </ul><p> </p>\n <p><span style="text-decoration:underline;"><span>FIXATION GUIDON / MODÈLE 3 :</span></span></p>\n <ul><li>Fixation pour guidon de 22mm à 28mm</li>\n <li>Écartement tube-téléphone : à venir</li>\n </ul><p> <br /><span style="text-decoration:underline;"><span>FIXATION VIS / MODÈLE 1 :</span></span></p>\n <ul><li>Fixation sur vis (diamètre du trou : 10 mm) avec bras articulé</li>\n <li>Longueur totale de la fixation : 22 cm</li>\n </ul><p>Ce système de fixation est composé d’un bras articulé, afin d’orienter le support téléphone à l’envie. Un système qui se pliera et résistera à toutes les torsions possibles et imaginables auxquelles vous pourriez le soumettre !</p>\n <p> </p>\n <p><span style="text-decoration:underline;"><span>FIXATION VIS / MODÈLE 2 :</span></span></p>\n <ul><li>Fixation sur vis (diamètre du trou : 11 mm)</li>\n <li>Déport vis-téléphone : 11 cm</li>\n </ul><p dir="ltr"> </p>\n <p dir="ltr"><span>Le support fixation au guidon s’adapte sur tous guidons en diamètre extérieur en 22 mm ou 28 mm, pour peu que vous ayez la place de l’y fixer (la fixation nécessitant un espace de 2-3 cm disponible).</span></p>\n <p dir="ltr"><span>Le deuxième système de fixation, par vis, offre de nombreuses possibilités : il vous suffit d’enlever 1 vis et d’ajouter une rondelle n’importe où sur votre moto pour fixer le support téléphone : que ce soit sur votre réservoir, colonne de direction, rétroviseur, clignotant… Une installation universelle avec comme seule limite votre imagination !</span></p>\n <p dir="ltr"><span>Fermetures imperméabilisées / étanches, écran de protection tactile. Système à double fermeture éclair, pratique pour charger votre téléphone tout en le gardant protégé par exemple !</span></p>\n <p dir="ltr"><span> </span></p>\n <p dir="ltr"><span>Si vous êtes en manque d’inspiration ou vous demandez encore comment monter ce support, nous avons mis quelques idées au banc d’épreuve, regardez les en photo, vous trouverez peut être la solution de montage qui conviendra à votre moto</span></p>\n <p dir="ltr"><span>En bref un accessoire pratique, rapide à monter et de qualité, pour vous suivre sur tous vos trajets en vous apportant un confort supplémentaire. Le tout comme toujours à prix motard !</span></p> """ "description_short" => """ <p>Housse pour téléphone, GPS ou avertisseur de radar, avec double fermetures éclair imperméables et écran tactile.</p>\n <p> </p>\n <p><strong>Vendu en kit : housse de téléphone et système de fixation.</strong></p>\n <p><strong> </strong></p>\n <p>Plusieurs types de fixation disponibles. 3 tailles de housses disponibles : S, M et L. </p>\n <p>Toutes les informations techniques nécessaires se trouvent plus bas dans la description.</p> """ "available_now" => "" "available_later" => "Nous faisons notre possible pour avoir ce produit en stock au plus vite." "link_rewrite" => "housse-pour-téléphone-support-de-fixation" "meta_description" => "Le téléphone portable à portée de main et de vue, sans risque pour votre sécurité ou votre portefeuille, c’est maintenant possible avec la gamme AVDB !" 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Ces supports téléphone peuvent aussi s’adapter sur vélo, quad ou voiture grâce aux différentes fixations proposées.</p>\n <p> </p>\n <p dir="ltr">Nous proposons plusieurs types de fixation, pour s’adapter à tous les besoins et à toutes les envies ! Ces supports peuvent également se monter sur vélo, quad ou même voiture.</p>\n <p dir="ltr"> </p>\n <p dir="ltr"><span style="text-decoration:underline;"><strong>INFORMATIONS TECHNIQUES :</strong></span></p>\n <p dir="ltr"> </p>\n <p><span style="text-decoration:underline;">FIXATION GUIDON / MODÈLE 1 :</span></p>\n <ul><li>Fixation pour tube (mini 17 mm, maxi 32 mm)</li>\n <li>Écartement tube-téléphone : environ 7 cm</li>\n </ul><p dir="ltr"> </p>\n <p><span style="text-decoration:underline;">FIXATION GUIDON / MODÈLE 2 :</span></p>\n <ul><li>Fixation pour tube (mini 12 mm, maxi 25 mm)</li>\n <li>Écartement tube-téléphone : 7 cm</li>\n </ul><p> </p>\n <p><span style="text-decoration:underline;">FIXATION GUIDON / MODÈLE 3 :</span></p>\n <ul><li>Fixation pour guidon de 22mm</li>\n <li>Écartement tube-téléphone : environ 7 cm</li>\n </ul><p> <br /><span style="text-decoration:underline;">FIXATION VIS / MODÈLE 1 :</span></p>\n <ul><li>Fixation sur vis (diamètre du trou : 10 mm) avec bras articulé</li>\n <li>Longueur totale de la fixation : 22 cm</li>\n </ul><p>Ce système de fixation est composé d’un bras articulé, afin d’orienter le support téléphone à l’envie. Un système qui se pliera et résistera à toutes les torsions possibles et imaginables auxquelles vous pourriez le soumettre !</p>\n <p> </p>\n <p><span style="text-decoration:underline;">FIXATION VIS / MODÈLE 2 :</span></p>\n <ul><li>Fixation sur vis (diamètre du trou : 11 mm)</li>\n <li>Déport vis-téléphone : 11 cm</li>\n </ul><p dir="ltr"> </p>\n <p dir="ltr">Le système de fixation, par vis, offre de nombreuses possibilités : il vous suffit d’enlever 1 vis et d’ajouter une rondelle n’importe où sur votre moto pour fixer le support téléphone : que ce soit sur votre réservoir, colonne de direction, rétroviseur, clignotant… Une installation universelle avec comme seule limite votre imagination !</p>\n <p dir="ltr">En bref un accessoire pratique, rapide à monter et de qualité, pour vous suivre sur tous vos trajets en vous apportant un confort supplémentaire. Le tout comme toujours à prix motard !</p> """ "description_short" => """ <p>Support pour téléphone, GPS ou avertisseur de radar. Vendu en kit : support pour le téléphone et système de fixation. Plusieurs types de fixation disponibles.</p>\n <p> </p>\n <ul><li>Largeur minimum du téléphone : 4.5 cm</li>\n <li>Largeur maximum du téléphone: 9.5 cm</li>\n </ul><p> <br />Toutes les informations techniques nécessaires se trouvent plus bas dans la description.</p> """ "available_now" => "" "available_later" => "Nous faisons notre possible pour avoir ce produit en stock au plus vite." "link_rewrite" => "support-telephone-universel" "meta_description" => "Le téléphone portable à portée de main et de vue, sans risque pour votre sécurité ou votre portefeuille, c’est maintenant possible avec la gamme AVDB !" 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Pour quelle raison ? Toutes ces marques sont liées ! La marque Izumi fabrique des chaînes de transmission pour la marque Sun Star, Sun Star complète les gammes de D.I.D. et D.I.D. a choisi de collaborer avec Ognibene en Europe tant en termes d’expertise qu’en termes de distribution. La fin de la chaîne ? AVDB Moto ! On vous propose un large choix de gamme d’éléments de transmission. Couronnes, pignons, chaînes ou kit complets ? Nous devrions avoir ce qu’il vous faut. Allez, on vous en dit plus.</p>\n <p><b> Un petit peu d’histoire</b></p>\n <p><b> <b>OGNIBENE</b> : Made In Italy</b></p>\n <p>La marque italienne Ognibene est un grand nom du secteur de la transmission moto dans le monde. Créé en 1948, Ognibene devient distributeur exclusif de D.I.D en Italie dès les années 70. S’inspirant de cette technologie japonaise, la marque développe depuis lors une large gamme de chaînes, pignons et couronnes pour vous permettre de remplacer vos éléments de transmission usés par des éléments de qualité à des prix abordables.</p>\n <p>Encore aujourd’hui, Ognibene travaille en coopération avec la marque D.I.D. pour le test et le développement des chaînes, pignons et couronnes afin de transmettre l’expertise de D.I.D. aux constructeurs européens tels que Aprilia, BMW, Ducati, KTM et bien d’autres.</p>\n <p>Ognibene développe également des technologies telles que les pignons SILENT SPROCKETS, ajout de caoutchouc appliqué des deux côtés du pignon qui permet une réduction du bruit ainsi qu’une prolongation de la durée de vie de la transmission. Gage de qualité dans le temps, les pignons et couronnes de la gamme Ognibene sont fabriqués en acier C45.</p>\n <p><b> D.I.D. : <b>Made In Japan</b></b></p>\n <p>La marque nippone est une référence mondiale en termes de kit chaîne. Les équipements D.I.D. garantissent une excellente transmission de puissance entre le moteur et la roue arrière, en limitant la friction. Au fil des ans, D.I.D. a axé son processus de recherche et développement sur la performance et les finitions haut de gamme de ses produits. Omniprésente dans la majorité des sports mécaniques, la marque D.I.D. est visible dans la plupart des championnats moto dans le monde.</p>\n <p>Cette vitrine procure à la marque une notoriété légitime en termes d’équipement de transmission. À la recherche d’une chaîne haute performance robuste ? AVDB à la pièce qu’il vous faut.</p>\n <p><b> SUN STAR : <b>Made In Japan</b></b></p>\n <p>Dès 1946, Sun Star se positionne comme le plus grand fournisseur de couronnes et pignons moto du monde. Installée au Japon, la marque équipe les constructeurs japonais comme Yamaha, Honda, Suzuki ou Kawasaki en première monte.</p>\n <p>La marque japonaise ne fait pas de demie mesure. Elle réalise des composants de transmission en acier robustes ou en alliage aluminium léger et efficace.</p>\n <p>Vous cherchez un pignon ou une couronne de type origine, semblable à l’équipement de première monte de votre moto ? Choisissez la gamme acier de Sun Star. L’acier utilisé permet d’avaler les kilomètres sans penser à l’usure de votre transmission.</p>\n <p>Vous êtes engagés sur une spéciale de Hard Enduro ? Choisissez la performance des éléments ERGAL pour leur qualité de finition, leur légèreté et la performance qu’ils procurent.</p>\n <p>La transmission, c’est une partie primordiale de votre moto. Elle permet de faire passer la puissance de votre moteur à votre roue arrière.</p>\n <p>Une transmission en bon état et bien entretenue, c’est la garantie d’un passage de puissance efficace et de sécurité pour le motard.</p>\n <p><b> AVDB Moto</b> vous propose donc des éléments de transmission haut de gamme pour que vous puissiez rouler l’esprit tranquille. Une couronne, une chaîne, un pignon, ou un kit chaine complet, nous avons ce qu’il vous faut !</p>\n <p>Présentes sur le marché depuis plusieurs décennies, les marques que nous vous proposons sont de véritables références sur le marché. Elles équipent un grand nombre de constructeurs d’origine avec leurs accessoires en acier et un grand nombre de moto en monte de remplacement acier ou aluminium. Fort de ces années d’expertise, <b>DID</b>, Ognibene Trofeo, Izumi ou encore SunStar ont pu développer des éléments dans les matériaux les plus adaptés à vos besoins. Ces acteurs majeurs de la transmission moto ont également pensé à l’élément clé de ce mécanisme : la chaîne.</p>\n <p>Exposée aux éléments, la pluie, les impuretés de la route, la chaîne de votre moto est la partie qui est la plus sollicitée. Accélérations, blocages de roues, les mises en tensions peuvent être violentes et répétées. C’est pour cela qu’une chaîne robuste et bien lubrifiée est primordiale pour la longévité de votre transmission. Les constructeurs ont donc sélectionné des matériaux adaptés et des technologies permettant d’amortir les chocs et de conserver la chaîne lubrifiée dans la durée.</p>\n <p>Comme toujours AVDB Moto vous propose un large choix de produits de qualité pour un très large panel de motos. Alors ? Un changement de transmission à petit prix, ça vous tente ?</p>\n <p>Liste des compatibilités :</p>\n <p>CB600 F Hornet 2007-2013<br />CBF 600 N/NA 2008-2011<br />CBF 600 S/SA ABS 2008-2011<br />CBF 600 S/SA ABS 2012<br />CBR 600 FX,FY 1999-2000<br />CBR 600 F 2001<br />CBR 600 F 2002-2007<br />CBR 600 F 2011-2014<br />CBR 600 FS Sport 2001-2002<br />CBR 600 R ABS 2010-2016<br />CBR 600 RR 2003-2006<br />CBR 600 RR USA 2003-2006<br />CBR 600 RR 2007-2016<br />CB 650 F / FA 2014-2018<br />CBR 650 F / FA 2014-2018<br />CB650R 2019-2023<br />CBR 650R 2019-2023<br />CBR 900 RR Fire Blade 1996-1999<br />CBR 1000 RR Fireblade SP2 2017-2023<br />CRF 1000 / 1100 Africa Twin DCT 2016-2023<br />XL1000 V Varadero 1999-2013</p> """ "description_short" => "<p>Pignon de sortie de boîte <b>OGNIBENE</b>. <br /><br /><b>Made In Italie</b><br /><br />Le pignon proposé a un pas de 525.<br /><br />Photo à titre d'exemple.<br /><br />Liste des compatibilités sous la description.<br /><br />Tout produit ouvert, monté ou ayant des traces de manipulation ne pourra être ni repris, ni échangé ni remboursé.<br /><br />Des produits de grandes marques en stock à des prix incroyables, quel est donc le secret ? On ne peut pas vous le dire, mais une chose est sûre, le stock est limité.</p>" "available_now" => "" "available_later" => "" "link_rewrite" => "pignon-ognibene-honda-cbr-600-900-1000-rr-hornet-600-xlv-1000-varadero-africa-twin-1996-2023" "meta_description" => "" "meta_keywords" => "" "meta_title" => "" "name" => "Pignon OGNIBENE HONDA CBR 600 / 900 / 1000 RR / HORNET 600 / XLV 1000 VARADERO / AFRICA TWIN 1996 - 2023" "id_image" => "10573-273916" "legend" => "Pignon OGNIBENE HONDA CBR 600 / 900 / 1000 RR / HORNET 600 / XLV 1000 VARADERO / AFRICA TWIN 1996 - 2023" "manufacturer_name" => null "category_default" => "Pignon" "new" => "1" "orderprice" => "28.333333" "allow_oosp" => 0 "cover_image_id" => "273916" "category" => "pignon" "category_name" => "Pignon" "link" => "https://dev.ab.tout.lu/shop/pl/pignon/10573-pignon-ognibene-honda-cbr-600-900-1000-rr-hornet-600-xlv-1000-varadero-africa-twin-1996-2023.html" "attribute_price" => -10.83 "price_tax_exc" => 14.17 "price_without_reduction" => 21.004 "price_without_reduction_without_tax" => 17.503333 "reduction" => 4.0 "reduction_without_tax" => 3.333333 "specific_prices" => array:19 [ "id_specific_price" => "15968" "id_specific_price_rule" => "0" "id_cart" => "0" "id_product" => "10573" "id_shop" => "0" "id_shop_group" => "0" "id_currency" => "0" "id_country" => "0" "id_group" => "0" "id_customer" => "0" "id_product_attribute" => "71284" "price" => "-1.000000" "from_quantity" => "1" "reduction" => "4.000000" "reduction_tax" => "1" "reduction_type" => "amount" "from" => "0000-00-00 00:00:00" "to" => "0000-00-00 00:00:00" "score" => "32" ] "quantity_all_versions" => 0 "features" => [] "attachments" => [] "virtual" => 0 "pack" => 0 "packItems" => [] "nopackprice" => 0 "customization_required" => false "attributes" => array:1 [ 112 => array:11 [ "id_attribute" => "2201" "id_attribute_group" => "112" "name" => "15" "group" => "Nombre de dents" "reference" => "367136R15" "ean13" => "" "isbn" => "" "upc" => "" "mpn" => "" "available_now" => "" "available_later" => "" ] ] "rate" => 20.0 "tax_name" => "TVA FR 20%" "ecotax_rate" => 0.0 "unit_price_tax_excluded" => 0.0 "unit_price_tax_included" => 0.0 ]
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Les produits de la marque japonaise font fureur! Utilisant la compétition comme véritable laboratoire de développement, les produits DRC sont soumis aux conditions d’utilisation les plus rudes.<br /><br /> En proposant des articles comme des réglages de fourche, des entretoises, des supports de plaque, des durites de radiateur ou encore de nombreux outils, la marque a réussi à allier la qualité des pièces et les aspects pratiques d’utilisation que tous les amateurs de deux roues recherchent.<br /><br /> Avec ses produits en aluminium, la qualité de finition des produits de l’équipementier japonais ne vous laissera jamais tomber !<br /><br /><b> AVDB Moto</b> vous propose bon nombre de références au catalogue, mais le stock est limité, alors pas de raison de traîner !</p>" "description_short" => "<p>Pack 10 Entretoises M6 <strong>DRC</strong> en aluminium Type 31<br /><br /><b>Made In Japan</b><br /><br />Des produits de grandes marques en stock à des prix incroyables, quel est donc le secret ? 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Que vous souhaitiez apporter de la sobriété ou de l'extravagance, de l’harmonie ou de la discontinuité, de la chaleur ou de la discrétion ou simplement votre petite touche personnelle, avec nos accessoires Unik, soyez-en certain, vous en avez les moyens. </p>\n <p> </p>\n <p dir="ltr">Fini le temps où il fallait se résoudre à choisir entre trois petites couleurs pour personnaliser sa moto. Avec Unik, c’est 64 combinaisons possibles par accessoire. Désormais, vous pouvez laissez libre court à votre imagination, mettre un terme au déjà vu, débrider vos limites, ou garder la sobriété si c’est ce vous souhaitez. Unik vous permet d’aller au bout de votre vision de la personnalisation, en vous laissant un choix pléthorique de possibilités.</p>\n <p dir="ltr">Cet accessoire Unik, comme tous les autres, est décomposé en deux parties. Libre à vous de le recomposer selon vos envies, aux couleurs que vous souhaitez pour un style qui vous ressemble. </p>\n <p dir="ltr">Et tout comme nous avons pris le temps de prendre en photo cet accessoire sous ses 64 coutures possibles, prenez le temps de regarder le rendu des produits fini : des centaines de photos sont à votre disposition pour être certain de faire le bon choix : celui qui vous correspond.</p>\n <p dir="ltr">Vous jugez que même avec 64 combinaisons le choix est encore trop limité pour vous distinguer ? Vous avez raison: Offrez-vous des milliers de combinaisons possibles avec un 2ème accessoire Unik, mais encore des centaines de milliers de combinaisons dès le 3ème !</p>\n <p dir="ltr">Jusqu’où irez-vous ? Avec Unik, tout est possible et ce ne sont pas simplement des mots, mais une réalité : Mixez les couleurs, combinez les, jouez sur l’asymétrie si vous le souhaitez ! C’est à vous de décider, car les seules limites sont celles que vous vous fixerez.</p>\n <p> </p>\n <p dir="ltr">Pour vous, AVDB Moto a imaginé, pensé, et dessiné ses produits Unik en France. Un concept nouveau qui vous est expliqué plus en détail dans notre onglet gamme. En combinant l’excellence de la qualité de fabrication et en vous offrant sa nouvelle conception de la personnalisation, AVDB s’engage à vous donner la liberté de faire de votre moto une moto…<strong> Unik.</strong></p>\n <p> </p>\n <hr /><p dir="ltr"><strong>LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES :</strong></p>\n <hr /><p><strong>HONDA :</strong></p>\n <p>CB1000R 2008 - 2016<br />CB1000R 2018 - 2019<br />CB 600 HORNET 2007 - 2010<br />CB600 HORNET 2011 - 2014<br />CB900 Hornet 900 2001- 2007<br />CB650F 2014 - 2018<br />CB650R 2019<br />CBR 125 / 250 / 300<br />CB125R CB300R 2018 - 2019<br />CB500F / CB500X 2013 - 2019<br />X-11 / X ELEVEN<br />MSX Grom 125 2013 - 2019<br />CBF1000 2006 - 2015<br />CB1100 2011 - 2019<br />CBR 500R 2013 - 2019<br />CBR 600F F4 1999 - 2000<br />CBR600 FI 2001-2006<br />CBR600 FS 2001 - 2002<br />CBR 600RR 2003 - 2004<br />CBR 600 RR 2005 - 2006<br />CBR600RR 2007 - 2008<br />CBR 600-RR 2009 - 2012<br />CBR 600RR 2013 - 2017<br />CBR 900RR 893 1992 - 1993 <br />CBR 900 RR 893 1994 - 1997<br />CBR 900-RR 919 1998 - 1999<br />CBR 929 900RR 2000 - 2001<br />CBR 954 900 RR 2002 - 2003<br />CBR1000RR Fireblade 2004 - 2005<br />CBR 1000RR 2006 - 2007<br />CBR 1000 RR 2008 - 2011<br />CBR 1000-RR 2012 - 2016<br />CBR 1000RR / SP SP1 SP2 2017 - 2019<br />CBR 1100XX 1997 - 2007<br />VFR 1200 2010 - 2017<br />VTR 1000 F Firestorm 1997 - 2005<br />VTR1000 SP1 / RC51 2000 - 2001<br />VTR-1000 SP2 / RC51 2002 - 2006<br />NC700 / NC700S / NC700X 2012 - 2014<br />NC750 / NC750S / NC750X 2014 - 2019<br />XLV Varadero 1000 1999 +<br />Crosstourer 1200 2012 - 2017<br />Integra 700 / Integra 750<br />X-ADV <br />SW400 SW 600 Silverwing 2001 - 2017<br />Forza 125 250 2011 - 2019<br />Forza 300 2018 - 2019<br />SH125 SH150 SH250 SH300 / R Evolution<br />Jazz 250<br />Swing 125<br />Pantheon 125 / 150 / 250<br />NX 250 650 Dominator<br />FMX 650<br />GL 1500 1800 Goldwing / F6C / Bagger<br />CBX 750<br />CBR 250 RR 1995 - 2000<br />CBR 400 RR 1988 - 1989<br />RVF400 1994 - 1999<br />VFR400 1989 - 1994<br />VT125C Shadow 1998 - 2002<br />VT250<br />VT600 C Shadow 1992 +<br />VT750 DC Shadow 2000 - 2004<br />CTX 700 1300<br />CMX250 Rebel 1995 - 2000<br />CMX 500 Rebel<br />CR450 2002 - 2005<br />CRF 150 2007 +<br />CRF 250 2010 +<br />CRF 250X 2004 - 2005<br />CRF 450 2002 - 2004<br />CRF 450R 2010<br />XR 250 400 600<br />XL125 1982 - 1987<br />XLR 125R 1997 - 2002<br />XBR500<br />CB125<br />CB250 1995 - 2000<br />CG125BR<br />CLR125</p>\n <p><em><strong>Compatible sur les modèles suivants, mais n'intègre pas la jauge de niveau d'huile contrairement au bouchon d'origine :</strong></em></p>\n <p>CBR 600 F 1987 - 1990<br />CBR 600 F 1991 - 1994<br />CBR 600 F2 1995 - 1996<br />CBR 600 F3 1997 - 1998<br />CB600 HORNET 1998 - 2002<br />CB600 HORNET 2003 - 2004<br />CB-600 HORNET 2005 - 2006<br />HORNET S 2000 - 2003<br />CB500 1991 - 2007<br />CB600 CBF 600 S/N 2004 - 2016<br />CB750 SEVENFIFTY 1991 - 2002<br />CB1000 Big One<br />CB900 BOL D'OR<br />CBX 1000<br />CBR 1000F 1987 - 1998<br />VFR 750R RC30 1988 - 1992<br />VFR 750 1991 - 1997<br />Transalp 600 650 700 <br />XLV / XRV 650 750 Africa Twin<br />NTV 650 Revere<br />NT650 Deauville 1998 - 2001<br />NT700 Deauville<br />VFC Magna 600 750<br />Sabre 750<br />NSR 125R 1994 - 2003<br />NSR250<br />RS 125 GP 1995 - 2008<br />RS-125 R 1991 - 1995<br />Hornet 250<br />CBR 250<br />CBR 400<br />VFR 400<br />Vigor 650</p> """ "description_short" => """ <p>Bouchon carter d'huile M20 x 2,5 pour de nombreuses <strong>HONDA</strong>.</p>\n <p>Vous trouverez la liste des modèles de motos compatibles en bas du descriptif.</p> """ "available_now" => "" "available_later" => "" "link_rewrite" => "bouchon-carter-huile-honda-unik-by-avdb" "meta_description" => "La révolution de l'accessoire moto se fait chez AVDB Moto! 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Donc si vous sentez la moindre défaillance, n’attendez plus pour tester et remplacer la sonde en question !</p>\n <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Petite astuce pour le mécano du dimanche : </strong></span></p>\n <p>Le remplacement des ces sondes nécessite une vidange de votre système, notamment sur les moteurs refroidis par eau, en veillant à bien purger celui-ci au moment du remplissage.</p>\n <p> </p>\n <hr /><p dir="ltr"><strong><strong>LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES :</strong> </strong></p>\n <hr /><p><b> </b></p>\n <table cellspacing="0" cellpadding="0" dir="ltr" border="1" style="table-layout:fixed;font-size:10pt;font-family:Arial;width:0px;border-collapse:collapse;border:none;"><colgroup><col width="212" /><col width="102" /></colgroup><tbody><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CBR 125 R / RS / RW</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">2004 - 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1999</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CBR 1100 XX BLACKBIRD</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1997 - 2000</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CB 500 / S</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1995 - 2002</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CBF 500 / ABS</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">2004 - 2008</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CB 600 F HORNET</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1998 - 2006</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CBF 600 N / S / ABS</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">2004 - 2007</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CB 1000 F</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1993 - 1996</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CB 1100 F</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">2000 - 2001</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CB 1300 X-FOUR</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1997 - 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2002</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">VT 125C SHADOW</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1999 - 2008</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">VT 600C SHADOW</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1990 - 1999</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">VF 750C MAGNA</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1993 - 2007</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">VT 1100C SHADOW</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1997 - 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2000</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">PC800</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1989 - 1990</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">CRF 250 X</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">2004 - 2007</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">NV 400 C SHADOW</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1997 - 2008</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">NVC 600 SHADOW</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1992 - 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2002</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">FES 250 FORESIGHT</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">1997 - 2005</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">SES 125 DYLAN</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">2002 - 2006</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">SES 150 DYLAN</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">2002 - 2006</td>\n </tr><tr style="height:21px;"><td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">NSS 250 FORZA</td>\n <td style="border:1px solid #cccccc;padding:2px 3px;vertical-align:bottom;font-family:Rubik;font-weight:normal;">2000 - 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Vous avez toujours voulu le faire, ou avez vous déjà essayé de le faire, mais la difficulté de l'exercice vous a rebuté, malgré vos deux mains droites ?</p>\n <p>Avdb a trouvé le moyen de vous simplifier grandement la tache, avec ces liserets de qualité (marque Keiti, dont la qualité dépasse le marketing) colle 3M, résistance aux UV, aux résidus de plaquettes, aux produits de lavage et la graisse.</p>\n <p>Le liseret est à appliquer sur une jante en 17'' préalablement dégraissée, pour assurer la durabilité de l'adhésif. </p>\n <p>Proposé en différents coloris pour vous offrir un maximum de choix , et personnaliser votre belle avec des accessoires compatibles avec sa couleur</p> """ "description_short" => """ <p>Liserets de jantes universels. Couleur unie. Modèle sur enrouleur, pour un trait continu. <br /> </p>\n <p>Largeur : 7mm </p>\n <p>Longueur : 6m</p> """ "available_now" => "" "available_later" => "Nous faisons notre possible pour en avoir au plus vite !" 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Et vu le temps qu’on passe dessus et à la bichonner, on a quand même envie qu’elle attire l’oeil pour les bonnes raisons…</span></p>\n <p></p>\n <p dir="ltr"><span>C’est pourquoi AVDB Moto vous propose sa gamme d’embouts de guidon universels, adaptables sur une très grand majorité de moto (tant que l’intérieur de votre guidon a une dimension similaire à celles des fixations fournies avec nos embouts).</span></p>\n <p dir="ltr"><span>Produits en aluminium taillé dans la masse CNC et anodisé, ces embouts de guidon ne font pas l’impasse sur la qualité, ni sur le design. Nos différents coloris vous permettront d’apporter une touche de couleur à votre moto, de faire un raccord avec votre carénage ou vos leviers par exemple, mais dans tous les cas ils apporteront un style indéniable à votre machine, le tout pour un prix dérisoire.</span></p>\n <p dir="ltr"><span>L’installation est simple, d’autant plus que nous vous fournissons tout le nécessaire de montage, à savoir :</span></p>\n <p><span id="docs-internal-guid-4c1593e6-7fff-ea47-a629-69a1e17f837b">Différents types d'adaptateurs ( vis, entretoises, etc) <br /></span></p>\n <p dir="ltr"><span>Il vous suffira de visser avec une clé Allen à l’intérieur de votre guidon pour faire tenir ces embouts, aussi facile à dire qu’à faire pour une fois ! Et pour parachever le tout, le traitement de couleur par anodisation est garanti pendant 6 mois, de quoi prendre la route sans vous soucier du reste.</span></p> """ "description_short" => """ <p><span>Paire d’embouts de guidon en aluminium anodisé. Modèle universel bicolore.</span></p>\n <p>S'adapte sur tout guidon de diamètre intérieur en <strong>14mm</strong> ou <strong>18mm</strong> (entretoise fournie). Se fixe également sur les guidons filetés (vis de 6mm). <strong>Pensez à bien vérifier le diamètre intérieur de votre guidon pour vous assurer que la fixation des embouts soient compatibles.</strong></p>\n <p><strong>ATTENTION</strong>: Ces embouts de guidon ne sont pas compatibles avec les guidons d'origine <strong>KAWASAKI</strong>.</p>\n <p>Prévoir également un déport de 10 mm, d'un diamètre 18 mm.</p> """ "available_now" => "" "available_later" => "Nous faisons notre possible pour avoir ce produit en stock au plus vite." "link_rewrite" => "paire-d-embouts-de-guidon-anodisés-bi-couleur" "meta_description" => "Embouts de guidon en anodisé universel. S'adapte sur tout guidon de diamètre intérieur en 14mm ou 18mm (entretoise fournie). Plusieurs coloris disponible." 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