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C’est typiquement le cas des rétroviseurs d’origine, qui ont parfois tendance à ressembler à des antennes et qui donnent un look de sauterelle à nos belles…</span></p>\n <p><span>Certains s’en satisfont malgré tout, mais d’autres préfèrent couper court et participer à l’aérodynamisme de leur moto en leur accordant un look plus racé, avec une paire de rétroviseurs plus compacte et plus moderne. D’autres encore trouvent l’opportunité de le faire après une mauvaise chute, un dépassement de file malchanceux, après avoir serré un mur de trop près (celui du garage par exemple) ou après tout autre accident qui aurait eu raison d’un de leurs retros (ou des deux).</span></p>\n <p><span>Quoi qu’il en soit, vous voilà à la recherche de nouveaux rétroviseurs pour votre machine. Et tant qu’à faire, autant en profiter pour apporter une touche de look et de couleur supplémentaire à votre moto ! On vous comprend et on a sélectionné pour vous des modèles de qualité, apportant à la fois design, personnalisation et visibilité.</span></p>\n <p><span>Vendus par paire (retroviseurs droit ET gauche), fournis avec le kit de fixation complet, ces rétroviseurs en aluminium anodisé taillé dans la masse sont de bonne qualité de fabrication et de finition. Leurs miroirs sont également bleutés pour atténuer l’éblouissement, sans pour autant les rendre inefficace la nuit.</span></p>\n <p><span>Pour les roadsters, ils s’adapteront directement sur le filetage d’origine présent sur votre guidon. Pour ce qui est de la visserie, et afin de pouvoir les adapter sur la quasi totalité des roadsters du marché, nous fournissons :</span></p>\n <p><span><span>-<span> </span></span></span><span><strong>M8 </strong>: 2 vis en pas normal, 1 en pas inversé.</span></p>\n <p><span><span>-<span> </span></span></span><span><strong>M10 </strong>: 2 vis en pas normal, 1 en pas inversé<br /><br /></span></p>\n <p><span>Suivant les modèles de moto, il se peut que la visserie fournie soit parfois un peu plus longue que nécessaire. Auquel cas vous pouvez compenser ce surplus de longueur en plaçant des rondelles (non fournies), ou bien en recoupant ou en changeant la vis en question.</span></p>\n <p><span>Pour les motos carénées, il faudra absolument mais simplement, afin de pouvoir les adapter sur l’empreinte laissée par vos rétroviseurs d’origine sur la tête de fourche, prévoir les adaptateurs de rétroviseurs prévus pour votre moto, également proposés au catalogue.</span></p>\n <p><span><br /><strong>Dimensions :</strong></span></p>\n <ul>\n <li> Bras : 12cm</li>\n <li><span><span><span> </span></span></span><span>Miroir : 11cm x 5,7cm au plus grand</span></li>\n </ul>\n <p><span><br />En bref, une solution personnalisation, visibilité et sécurité tout en un, comme toujours à prix motard ! 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"link_rewrite" => "paire-de-retroviseurs-en-aluminium-anodise" "meta_description" => "Avec sa gamme de rétroviseurs roadster ou café racer, AVDB Moto vous permet de donner un look indéniable à votre belle, le tout au meilleur rapport qualité prix" "meta_keywords" => "rétros,rétro,retro,rétros,retroviseur,retroviseurs,rétroviseurs,alu,aluminium,cnc,anodisé,anodise,couleur,tomok,triangle,triangulaire,noir,alu,rouge,bleu,or,orange,rouge,noirs,noires,noire" "meta_title" => "" "name" => "Paire de Rétroviseurs en Aluminium anodisé" "id_image" => "320-23380" "legend" => "Paire de Rétroviseurs en Aluminium anodisé" "manufacturer_name" => null "category_default" => "Rétroviseurs Aluminium / Plastique" "new" => "0" "orderprice" => "49.166667" "allow_oosp" => 0 "cover_image_id" => "23380" "category" => "retroviseurs-aluminium-plastique" "category_name" => "Rétroviseurs Aluminium / Plastique" "link" => "https://dev.ab.tout.lu/shop/pl/retroviseurs-aluminium-plastique/320-paire-de-retroviseurs-en-aluminium-anodise.html" "attribute_price" => 0.0 "price_tax_exc" => 49.166667 "price_without_reduction" => 59.0 "price_without_reduction_without_tax" => 49.166667 "reduction" => 0.0 "reduction_without_tax" => 0.0 "specific_prices" => false "quantity_all_versions" => 71 "features" => [] "attachments" => [] "virtual" => 0 "pack" => 0 "packItems" => [] "nopackprice" => 0 "customization_required" => false "attributes" => array:1 [ 11 => array:11 [ "id_attribute" => "62" "id_attribute_group" => "11" "name" => "Or" "group" => "Couleur du Bras" "reference" => "PRA1OR" "ean13" => "0" "isbn" => "" "upc" => "" "mpn" => "" "available_now" => "" "available_later" => "" ] ] "rate" => 20.0 "tax_name" => "TVA FR 20%" "ecotax_rate" => 0.0 "unit_price_tax_excluded" => 0.0 "unit_price_tax_included" => 0.0 ]
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C’est typiquement le cas des rétroviseurs d’origine, qui ont parfois tendance à ressembler à des antennes et qui donnent un look de sauterelle à nos belles…</p>\n <p>D’ailleurs, ce n’est pas le style que vous souhaitez pour votre moto, et le look agressif n’est pas non plus votre priorité. Ce que vous souhaitez, c’est (re) donner un aspect authentique ou old school à votre machine, et pour cela, nous avons sélectionné pour vous des modèles embouts de guidon de qualité, apportant à la fois design, personnalisation, finition et visibilité.</p>\n <p>Ces rétroviseurs entièrement en aluminium taillé dans la masse sont vendus par paire (retroviseurs droit ET gauche) et fournis avec le kit de fixation complet.</p>\n <p> </p>\n <p><strong>Pour le montage :</strong></p>\n <p>Ces rétroviseurs se fixent <strong>en bout du guidon</strong>, à l’aide des adaptateurs (qui font également office d’embouts de guidon) fournis.</p>\n <p>Chacun des deux adaptateurs fournis est livré avec :</p>\n <p>- <strong>une vis M6</strong> (dans le cas où l’intérieur de votre guidon soit fileté à cette dimension).</p>\n <p>ET</p>\n <p>- <strong>Deux bagues en aluminium</strong> (type cheville). Une en diamètre 13,25 mm, et une autre en diamètre 17mm. Cela vous permettra de les adapter dans un guidon creux de diamètre 14 ou 18mm. (diamètre le plus courant dans les guidons)</p>\n <p>(Pour info, si le diamètre de votre guidon est légèrement inférieur à 14mm ou 18mm, sachez que vous pouvez le repercer afin d’obtenir le diamètre nécessaire).</p>\n <p>L’embase de chaque rétro est montée sur bras articulé, pour pouvoir incliner le miroir de manière optimale</p>\n <p>Ces rétroviseurs sont réversibles et peuvent se placer en position haute, ou basse ! Libre à vous de les placer comme il vous plaira, mais surtout comme vous le pourrez, car vous devrez bien entendu vérifier les possibilités de braquage sur votre modèle de moto !</p>\n <p>L’avantage de ce modèle : Un petit bras de déport qui est souvent la solution lorsque le braquage n’est pas possible avec des modèles de rétroviseurs pourvus d’un déport plus important. De plus, l’angle de ce bras est inclinable, ce qui vous permettra de faire sortir chaque rétro plus ou moins sur les côtés, selon vos goûts et/ou besoins !</p>\n <p></p>\n <p>Et ce n’est pas fini ! Nous savons bien que la finition est une chose essentielle pour chaque motard qui se respecte. En changeant vos rétroviseurs pour un modèle embout de guidon, vos anciens rétros laisseront derrière eux un trou/empreinte pas très esthétique. Pour pallier à cela, sachez que nous proposons des obturateurs de rétroviseurs, sous forme de platines pour les motos carénées, ou de vis pour les roadsters, qui permettront d’assurer la finition au niveau de leur ancien emplacement !</p>\n <p>En bref, ces rétroviseurs sont aussi bien prévus pour s’adapter sur le guidon d’une (très) grande majorité de motos, que pour répondre aux exigences de préparateurs ayant une idée bien spécifique du rendu qu’ils souhaitent donner à leur belle. Une solution de personnalisation offrant style et praticité de montage, comme toujours, à prix motard ! La qualité est au rendez-vous et l’anodisation garantie 6 mois pour votre confort et pour votre tranquillité d’esprit.</p>\n <p></p> """ "description_short" => """ <p>Paire de rétroviseurs (rétro gauche ET retro droit) en aluminium anodisé, avec des petits bras de déport réglables en inclinaison.</p>\n <p> </p>\n <p>ATTENTION: Ces rétroviseurs en bout de guidon ne sont pas compatibles avec une majorité de guidons d'origine KAWASAKI.</p>\n <p> </p>\n <p>Merci de lire le descriptif ci- dessous pour vérifier les possibilités de montage. <strong>Pensez à bien vérifier le diamètre intérieur de votre guidon pour vous assurer que la fixation des embouts soient compatibles.</strong></p> """ "available_now" => "" "available_later" => "Nous faisons notre possible pour avoir ce produit en stock au plus vite." "link_rewrite" => "paire-de-rétroviseurs-déportés-embout-de-guidon-universel" "meta_description" => "La personnalisation jusqu'au bout des guidons avec AVDB et sa gamme d'embouts de guidon en alu anodisé ! Large choix de modèles et couleurs à prix motard." 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Il vous permettra soit de remplacer une bonne partie de votre visserie abîmée, perdue ou différente d’un côté et de l’autre, et de remettre à neuve votre machine ou bien d’avoir de la visserie d’avance pour vos différents projets.</p>\n <p>Son contenu d’environ 150 pièces et + vous mettra à l’abri de la vis ou rondelle manquante qu’il vous faut à tout prix!</p>\n <p></p> """ "description_short" => """ <p dir="ltr">Kit visserie ATV / Cross / Enduro / Trial Universel:</p>\n <ul><li>Kit visserie d’appoint universel</li>\n <li>Pour connaître avec <strong>exactitude le contenu du kit proposé voir photo</strong></li>\n <li>Pour véhicules tout-terrain</li>\n <li>Kit complet environ 180 pièces (+/- 10%)</li>\n <li>Fiche avec descriptif des pièces incluses dans le kit</li>\n <li>Visserie en acier traité pour une grande longévité</li>\n </ul><p> </p> """ "available_now" => "" "available_later" => "Nous faisons notre possible pour avoir ce produit en stock au plus vite." 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Ou bien votre levier gauche est cassé, mais l'ancien propriétaire avait changé la cocotte d'origine, et il vous est impossible de trouver le levier compatible ?</p>\n <p>Quelque soit la raison, vous avez besoin de cette fixation du levier d'embrayage. <strong>AVDB</strong> vous propose cette cocotte d'embrayage à câble . Modèle Racing et universel, elle est livrée complète. A savoir :</p>\n <ul><li>Fixation prévue pour tous les guidons de diamètre extérieur 22 mm. </li>\n <li>Fixation et réglage de câble</li>\n <li>Levier d'embrayage (Au choix, Levier court (2 doigts) , Long (4 doigts) ou ajustable en longueur et repliable en cas de chute) . Dans tous les cas, l'éloignement du levier est réglable par rapport à la poignée (6 positions de réglage pour toutes les tailles de main)</li>\n <li>Contacteur d'embrayage inclus</li>\n </ul><p>Modèle Racing, idéal pour une utilisation piste, ou en remplacement d'une ancienne cocotte . A savoir, il n'y a donc pas de fixation prévue pour placer le rétroviseur. Nous proposons des demi-lunes pour support rétroviseur au détail si besoin !</p>\n <p>Très bonne qualité de fabrication et de finition. Anodisation garantie 6 mois.</p> """ "description_short" => """ <p>Cocotte d'embrayage à câble, modèle Racing <strong>Haut de Gamme</strong> en aluminium anodisé.</p>\n <p>Universelle pour toutes les motos avec un embrayage à câble. S'adapte sur tout guidon de diamètre 22mm.</p>\n <p> </p>\n <p>Livrée avec un levier anodisé, au choix parmi :</p>\n <ul><li><em>Un levier d'embrayage Court ou Long (Sans supplément)</em></li>\n <li><em>Ajustable en longueur et repliable en cas de chute (Supplément de 10 euros )</em></li>\n </ul> """ "available_now" => "" "available_later" => "Nous faisons notre possible pour avoir ce produit en stock au plus vite." 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Principalement présent en tout terrain, Renthal n’en est pas moins une marque active dans la moto de route ainsi que dans la compétition. <br /><br /> Forte d’une longue expérience dans les sports mécaniques 2 roues, la marque anglaise met l’accent sur la performance et l’esthétique de ses produits. Eh oui, pour Renthal, le style à son importance.<br /><br /> Aujourd’hui, elle produit des équipements de transmission, des guidons, et autres éléments taillés dans la masse pour la grande majorité des motos de la production.<br /><br /> Son savoir-faire est reconnu dans le monde entier, par les motards mais aussi par les constructeurs qui font appel à la marque pour des pièces de première et seconde monte.<br /><br /> Les guidons sont des éléments d’une importance majeure sur une moto. Il peut complètement changer la position de conduite et apporter au pilote des ressources et une aisance de conduite parfois insoupçonné. 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Vendues dans plus de 40 pays, ces marques font office de référence dans leur domaine.</p>\n <p>Spécialisée dans les pièces haut de gamme, la marque ZETA développe de nombreux produits pour les deux roues. Sur route, piste ou tout terrain, les produits de la marque japonaise font fureur! 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Sans lui, impossible de maîtriser les trépignants chevaux qu’elle renferme, de les faire tour à tour se cabrer ou au contraire aller au pas. Mais c’est aussi bien plus qu’un simple outil pour contrôler et diriger votre machine, c’est aussi un ornement, un élément de personnalisation qui respecte les subtilités de votre belle et la sublime.</p>\n <p dir="ltr">Ce guidon droit est également un excellent moyen pour rabaisser votre position, comparé à votre guidon d’origine (notamment s’il a une courbure un peu trop prononcée, type cornes de vache, et au confort douteux) ou encore pour passer votre sportive en street bike, en supprimant vos guidons bracelets ou demi guidons pour les remplacer par un guidon plat, et pour relever un peu plus votre position.</p>\n <p dir="ltr">C’est pourquoi nous avons développé une gamme de guidons plats, pour roadsters, routières, enduro et trails en aluminium anodisé <strong>CNC 6061</strong> taillé dans la masse. 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Ce kit d’éclairage xénon est conçu spécifiquement pour remplacer vos ampoules halogènes d’origine, sans modification ou bricolage supplémentaire : un simple système <em>plug-and-play</em>, aussi rapide que facile à changer.</span></p>\n <p dir="ltr"><span id="docs-internal-guid-6739606d-7fff-4d54-9e4f-64ff23f62894">Ce kit xénon<b> </b>offre une haute qualité d’éclairage tout en étant très compact et discret grâce à son système sophistiqué avec ballast intégré. Vous pouvez dire adieu aux longues rallonges disgracieuses, aux ballast imposants et aux difficulté d’installation sur des motos où l’espace manque parfois cruellement. Grâce à ce système avec ventilation intégrée, vous finalisez votre montage en quelques mouvements, sans avoir à réfléchir plus loin qu’un simple branchement<em> plug-n-play</em> sur votre porte-ampoule d’origine. Une solution pratique et qui fera le bonheur des moins bricoleurs d’entre nous et de ceux qui recherchent une solution performante mais minimaliste pour équiper leur roadster, <em>Café Racer</em> ou projet avec un espace limité.</span></p>\n <p> </p>\n <p dir="ltr"><em><strong>Pourquoi changer d’éclairage ?</strong></em></p>\n <p dir="ltr"><span>Le système xenon est réputé pour son intensité (4 fois plus puissante que l’halogène), la pureté de son éclairage (plus blanc) et pour sa durée de vie jusqu’à 10 fois plus longue que celles des ampoules classiques. 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Finies les galères pour brancher et faire tenir les longues connectiques des ampoules xénon standards, plus de difficultés ou bricolages pour arriver à faire tenir le ballast… AVDB Moto vous offre une solution clé en main avec ce kit prêt à brancher et à éclairer, à la portée de tous les budgets, de toutes les configurations (tant que vous vous assurez de commander la bonne ampoule pour votre machine) et de toutes les compétences.</span></p>\n <p dir="ltr"><span>Veilleuse LED offerte avec ce kit xénon.</span></p>\n <p><span> </span></p>\n <p dir="ltr"><strong>CONSEILS DE MONTAGE :</strong></p>\n <ul><li>Première étape afin de faciliter le montage : nos ampoules sont équipées d'une collerette 1/4 de tour à installer comme une ampoule dans votre optique. Ensuite vous viendrez y connecter l'ampoule xénon elle-même (sur la collerette). 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Et pour ceux qui veulent donner un coup d'éclat à leur beauté, optimiser son éclairage, ou tout simplement remplacer les ampoules halogènes d'origine qui donnent aux beaux yeux de votre belle un fond jaunâtre, presque paludique (bref peu attrayant !)... quelle solution proposer ?</span></p>\n <p dir="ltr"><span>Plus d’inquiétude, avec ce kit xénon <strong>PREMIUM</strong>, AVDB Moto vous apporte une solution à la fois simple et efficace, en vous permettant d’apporter à votre moto un éclairage plus puissant, une visibilité accrue et un gain d’énergie. De quoi moderniser l’éclairage de votre moto et améliorer votre confort, sans avoir à changer de machine pour autant ! Ce kit d’éclairage xénon est conçu spécifiquement pour remplacer vos ampoules halogènes d’origine, sans modification ou bricolage supplémentaire : un simple système <em>plug-and-play</em>, aussi rapide que facile à changer.</span></p>\n <p dir="ltr"><span id="docs-internal-guid-6739606d-7fff-4d54-9e4f-64ff23f62894">Ce kit xénon<b> </b>offre une haute qualité d’éclairage tout en étant très compact et discret grâce à son système sophistiqué avec ballast intégré. Vous pouvez dire adieu aux longues rallonges disgracieuses, aux ballast imposants et aux difficulté d’installation sur des motos où l’espace manque parfois cruellement. Grâce à ce système avec ventilation intégrée, vous finalisez votre montage en quelques mouvements, sans avoir à réfléchir plus loin qu’un simple branchement<em> plug-n-play</em> sur votre porte-ampoule d’origine. Une solution pratique et qui fera le bonheur des moins bricoleurs d’entre nous et de ceux qui recherchent une solution performante mais minimaliste pour équiper leur roadster, <em>Café Racer</em> ou projet avec un espace limité.</span></p>\n <p> </p>\n <p dir="ltr"><em><strong>Pourquoi changer d’éclairage ?</strong></em></p>\n <p dir="ltr"><span>Le système xenon est réputé pour son intensité (4 fois plus puissante que l’halogène), la pureté de son éclairage (plus blanc) et pour sa durée de vie jusqu’à 10 fois plus longue que celles des ampoules classiques. Une solution qui vous permet donc de vous éclairer plus efficacement et bien plus longtemps, et comme toujours à prix motard ! <span id="docs-internal-guid-4412d02b-7fff-a8ec-a8d7-196990ad9d18"><span>Un produit d'excellente qualité, garanti 1 an, qui vous apportera autant de confort et de satisfaction qu’il donnera du style et de l’agressivité à votre belle, qui brillera dorénavant de mille feux.</span></span></span></p>\n <p dir="ltr"><span>Alors pourquoi ne pas vous lancer et essayer quelque chose de nouveau ? Ce kit d’éclairage est fourni tel que présenté sur la photo. Le montage est possible sur toutes les motos équipées du même type d’ampoule (référez vous aux fiches techniques de votre moto ou vérifiez la connectique de vos ampoules actuelles si besoin). Ce kit xénon offre une longue liste de qualité, et notamment une grande facilité d’installation et de raccordement. 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