Indeks : V2BDGR36A-V2TDGA

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Paire de demi-guidons rehaussés 36 mm

Paire de demi-guidons rehaussés 36 mm
Paire de demi-guidons rehaussés 36 mm
Paire de demi-guidons rehaussés 36 mm
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      Paire de demi-guidons rehaussés 36 mmPaire de demi-guidons rehaussés 36 mmPaire de demi-guidons rehaussés 36 mmPaire de demi-guidons rehaussés 36 mmPaire de demi-guidons rehaussés 36 mmPaire de demi-guidons rehaussés 36 mmPaire de demi-guidons rehaussés 36 mmPaire de demi-guidons rehaussés 36 mmPaire de demi-guidons rehaussés 36 mmPaire de demi-guidons rehaussés 36 mmPaire de demi-guidons rehaussés 36 mmPaire de demi-guidons rehaussés 36 mmPaire de demi-guidons rehaussés 36 mm

      Indeks : V2BDGR36A-V2TDGA

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      Paire de demi-guidons rehaussés 36 mm

      59,00 €
      Tax Included
      Return policy:14

      Paire de demi guidon rehaussés en diamètre 36 mm. Kit composé de :

      • Paire de bracelets (bracelet droit ET gauche) en aluminium CNC anodisé
      • Paire de Tubes en aluminium CNC anodisé

      DIMENSIONS DES BRACELETS :

      • Taille de la réhausse : 35 mm
      • Largeur du bracelet : 31,9 mm
      • Hauteur totale du bracelet : 61 mm
      • Hauteur jusqu'à l'axe du tube : 46 mm
      • Angle d'inclinaison : 10°

        

      DIMENSIONS DES TUBES :

      • Longueur totale du tube : 303 mm (Longueur de la partie anodisée : 270 mm / Longueur de l'embout : 29 mm)
      • Diamètre extérieur du tube : 22,2 mm
      • Diamètre intérieur du tube : 16 mm
      • Embout en téflon (amovible)
      Couleur du bracelet :
      • Aluminium
      • czarny
      Couleur du tube :
      • Aluminium
      • Or
      • Niebieski
      • Czerwony
      • Titane
      • czarny

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      La position de pilotage revêt une importance toute particulière et donne tout son caractère à votre sportive ou à votre projet (que ce soit un Cafe Racer, Scrambler, Bobber ou autre). Et si vous avez choisi ce type de monture, c’est entre autres pour l’agressivité de conduite qu’elle offre et pour la prise en main de ses guidons bracelets qui vous mettent en relation directe avec votre bolide et avec la route, vous permettant d’en ressentir les moindres soubresauts et d’en épouser les moindres courbes.

      A moins, justement, que votre moto n'en soit pas équipée d’origine (ou bien avec un guidon plat laissé par l’ancien propriétaire et davantage adapté à ses habitudes de pilotage qu’aux vôtres), et que vous souhaitiez désormais relever votre position de conduite ! A moins peut-être qu’une chute à votre dernière sortie piste vous ait laissé un mauvais souvenir sous la forme d’un guidon bracelet tordu, râpé ou brisé (le genre de souvenirs dont on se passerait bien d’ailleurs)…

      Quoi qu’il en soit, vous êtes maintenant à la recherche d’une paire de demi-guidons pour équiper ou remonter votre belle avec style. Pas toujours évident si vous souhaitez à la fois donner du style à votre moto, en vous assurant d’un bon niveau de qualité sans que ça finisse par avoir la peau de votre portefeuille pour autant… Heureusement, AVDB Moto a réussi ce pari fou et vous propose une paire de demi-guidons qui répond à tous ces critères et à bien plus encore.

      En aluminium CNC 6061 taillé dans la masse, ces demi guidons bénéficient d’une bonne qualité de fabrication, de finition et d’anodisation (garantie 6 mois). Ils se montent directement et facilement sur les tubes de fourche, pour lequel nous proposons plusieurs diamètres de bracelets. Tubes bouchés à leurs extrémités avec des embouts en téflon (pour la piste en cas de chute pendant une compétition). 

      En bref une solution de remplacement ou de finition, selon votre situation, disponible en de nombreux diamètres de bracelets pour s’installer sur une large majorité de tubes de fourche, et donc de modèles motos, le tout à un prix défiant toute concurrence ! Nous proposons également des tubes de rechange au détail si besoin.

      Avant de commander :

      Il vous faudra simplement vérifier les possibilités de montage sur votre moto, car en fonction, il vous faudra des demi guidons rehaussés ou standards.  Il serait dommage que les tubes de ce modèle réhaussé ne viennent en butée sur votre tête de fourche. A l'inverse, si les tubes d'un modèle standard viennent en butée sur votre réservoir, c'est justement vers un modèle réhaussé tel que celui ci que vous devrez vous orienter.

         

      KAWASAKI
       H1-B/D/E/F  1972 - 1975
       Z1/A/B 900  1973 - 1975
       EL-250 B2/B3  1988 - 1989
       EX-250 Ninja 250R  1988 - 2007
       KL-250 A3-A5  1980 - 1982
       KL250 D2-D21 KLR250  1985 - 2004
       KLX-250 A1/A2  1979 -1980
       KX-250 A/A1/A2  1974 - 1976
       KX 250 A3  1977
       KX250 A4  1978
       KXT-250 A1/A2  1984 - 1985
       KX-400 A1/A2  1975 -1976
       EN-450 A1-A6 454 Ltd  1985 - 1990
       EN-500 Vulcan 500  1990 - 1996
       KH-500 A8  1976
       KZ-550 A1-A2  1980 - 1981
       KZ550 A3-A4  1982 - 1983
       KZ 550 C2-C4 Ltd  1981 - 1983
       KZ 550 F1/F2  1983 - 1984
       KZ-550 Spectre/Ltd  1983 - 1984
       KZ-650 B1-B3  1977 - 1979
       KZ 650 D1-D2 SR  1978 - 1979
       KZ650 F1  1980
       KZ 650 H1-H3 CSR  1981 - 1983
       KZ 700 A1  1984
       KZ-750 B1-B4  1976 - 1979
       KZ750 E1  1980
       KZ 750 E2-E3  1981 - 1982
       KZ-750 F1 Ltd  1983
       KZ-750 K1/K2 Ltd  1983 - 1984
       KZ 750 M1 CSR  1982
       KZ-750 N1/N2 Spectre  1982 - 1983
       KZ-1000 A1-A4 77-  1977 - 1980
       KZ 1000 D1/ D3 Z1-R  1978 -1980

         

      YAMAHA
       XV-500K Virago  1983
       XV-535 T/TC/U Virago  1987 - 1988
       XV535 Virago  
       XJ-550 H/J/K Maxim  1981 - 1983
       FJ-600 L/LC/N/NC  1984 - 1985
       FZ-600 S/SC/T/TC/U/UC  1986 - 1988
       SRX-600 S/SC  1986
       YX-600 Radian  1986 - 1990
       XJ-650 G/H Maxim  1980 - 1981
       XJ650 J/K Maxim  1982 - 1983
       XJ 650 RJ Seca  1982
       XJ-750 RH/RJ/RK Seca  1981 - 1983
       XJ 750 J/K Maxim  1982 -1983
       XS-750 E/F  1978 -1979
       XS750 2D  1977
       XV-750 H Virago  1981
       XV750 J/K Virago  1982 - 1983
       XV 750 MK Virago  1983
       XS-850 G/H  1981
       XS 850 LG/LH/SG/SH  1980 - 1981
       XV-920 J Virago  1982
       XV920 K Virago  1983
       XV 920 MK Midnight Virago  1983

         

      V2BDGR36A-V2TDGA
      0 Przedmioty

      Specyficzne kody

      KAWASAKI
       H1-B/D/E/F  1972 - 1975
       Z1/A/B 900  1973 - 1975
       EL-250 B2/B3  1988 - 1989
       EX-250 Ninja 250R  1988 - 2007
       KL-250 A3-A5  1980 - 1982
       KL250 D2-D21 KLR250  1985 - 2004
       KLX-250 A1/A2  1979 -1980
       KX-250 A/A1/A2  1974 - 1976
       KX 250 A3  1977
       KX250 A4  1978
       KXT-250 A1/A2  1984 - 1985
       KX-400 A1/A2  1975 -1976
       EN-450 A1-A6 454 Ltd  1985 - 1990
       EN-500 Vulcan 500  1990 - 1996
       KH-500 A8  1976
       KZ-550 A1-A2  1980 - 1981
       KZ550 A3-A4  1982 - 1983
       KZ 550 C2-C4 Ltd  1981 - 1983
       KZ 550 F1/F2  1983 - 1984
       KZ-550 Spectre/Ltd  1983 - 1984
       KZ-650 B1-B3  1977 - 1979
       KZ 650 D1-D2 SR  1978 - 1979
       KZ650 F1  1980
       KZ 650 H1-H3 CSR  1981 - 1983
       KZ 700 A1  1984
       KZ-750 B1-B4  1976 - 1979
       KZ750 E1  1980
       KZ 750 E2-E3  1981 - 1982
       KZ-750 F1 Ltd  1983
       KZ-750 K1/K2 Ltd  1983 - 1984
       KZ 750 M1 CSR  1982
       KZ-750 N1/N2 Spectre  1982 - 1983
       KZ-1000 A1-A4 77-  1977 - 1980
       KZ 1000 D1/ D3 Z1-R  1978 -1980

         

      YAMAHA
       XV-500K Virago  1983
       XV-535 T/TC/U Virago  1987 - 1988
       XV535 Virago  
       XJ-550 H/J/K Maxim  1981 - 1983
       FJ-600 L/LC/N/NC  1984 - 1985
       FZ-600 S/SC/T/TC/U/UC  1986 - 1988
       SRX-600 S/SC  1986
       YX-600 Radian  1986 - 1990
       XJ-650 G/H Maxim  1980 - 1981
       XJ650 J/K Maxim  1982 - 1983
       XJ 650 RJ Seca  1982
       XJ-750 RH/RJ/RK Seca  1981 - 1983
       XJ 750 J/K Maxim  1982 -1983
       XS-750 E/F  1978 -1979
       XS750 2D  1977
       XV-750 H Virago  1981
       XV750 J/K Virago  1982 - 1983
       XV 750 MK Virago  1983
       XS-850 G/H  1981
       XS 850 LG/LH/SG/SH  1980 - 1981
       XV-920 J Virago  1982
       XV920 K Virago  1983
       XV 920 MK Midnight Virago  1983

      La position de pilotage revêt une importance toute particulière et donne tout son caractère à votre sportive ou à votre projet (que ce soit un Cafe Racer, Scrambler, Bobber ou autre). Et si vous avez choisi ce type de monture, c’est entre autres pour l’agressivité de conduite qu’elle offre et pour la prise en main de ses guidons bracelets qui vous mettent en relation directe avec votre bolide et avec la route, vous permettant d’en ressentir les moindres soubresauts et d’en épouser les moindres courbes.

      A moins, justement, que votre moto n'en soit pas équipée d’origine (ou bien avec un guidon plat laissé par l’ancien propriétaire et davantage adapté à ses habitudes de pilotage qu’aux vôtres), et que vous souhaitiez désormais relever votre position de conduite ! A moins peut-être qu’une chute à votre dernière sortie piste vous ait laissé un mauvais souvenir sous la forme d’un guidon bracelet tordu, râpé ou brisé (le genre de souvenirs dont on se passerait bien d’ailleurs)…

      Quoi qu’il en soit, vous êtes maintenant à la recherche d’une paire de demi-guidons pour équiper ou remonter votre belle avec style. Pas toujours évident si vous souhaitez à la fois donner du style à votre moto, en vous assurant d’un bon niveau de qualité sans que ça finisse par avoir la peau de votre portefeuille pour autant… Heureusement, AVDB Moto a réussi ce pari fou et vous propose une paire de demi-guidons qui répond à tous ces critères et à bien plus encore.

      En aluminium CNC 6061 taillé dans la masse, ces demi guidons bénéficient d’une bonne qualité de fabrication, de finition et d’anodisation (garantie 6 mois). Ils se montent directement et facilement sur les tubes de fourche, pour lequel nous proposons plusieurs diamètres de bracelets. Tubes bouchés à leurs extrémités avec des embouts en téflon (pour la piste en cas de chute pendant une compétition). 

      En bref une solution de remplacement ou de finition, selon votre situation, disponible en de nombreux diamètres de bracelets pour s’installer sur une large majorité de tubes de fourche, et donc de modèles motos, le tout à un prix défiant toute concurrence ! Nous proposons également des tubes de rechange au détail si besoin.

      Avant de commander :

      Il vous faudra simplement vérifier les possibilités de montage sur votre moto, car en fonction, il vous faudra des demi guidons rehaussés ou standards.  Il serait dommage que les tubes de ce modèle réhaussé ne viennent en butée sur votre tête de fourche. A l'inverse, si les tubes d'un modèle standard viennent en butée sur votre réservoir, c'est justement vers un modèle réhaussé tel que celui ci que vous devrez vous orienter.

         

      KAWASAKI
       H1-B/D/E/F  1972 - 1975
       Z1/A/B 900  1973 - 1975
       EL-250 B2/B3  1988 - 1989
       EX-250 Ninja 250R  1988 - 2007
       KL-250 A3-A5  1980 - 1982
       KL250 D2-D21 KLR250  1985 - 2004
       KLX-250 A1/A2  1979 -1980
       KX-250 A/A1/A2  1974 - 1976
       KX 250 A3  1977
       KX250 A4  1978
       KXT-250 A1/A2  1984 - 1985
       KX-400 A1/A2  1975 -1976
       EN-450 A1-A6 454 Ltd  1985 - 1990
       EN-500 Vulcan 500  1990 - 1996
       KH-500 A8  1976
       KZ-550 A1-A2  1980 - 1981
       KZ550 A3-A4  1982 - 1983
       KZ 550 C2-C4 Ltd  1981 - 1983
       KZ 550 F1/F2  1983 - 1984
       KZ-550 Spectre/Ltd  1983 - 1984
       KZ-650 B1-B3  1977 - 1979
       KZ 650 D1-D2 SR  1978 - 1979
       KZ650 F1  1980
       KZ 650 H1-H3 CSR  1981 - 1983
       KZ 700 A1  1984
       KZ-750 B1-B4  1976 - 1979
       KZ750 E1  1980
       KZ 750 E2-E3  1981 - 1982
       KZ-750 F1 Ltd  1983
       KZ-750 K1/K2 Ltd  1983 - 1984
       KZ 750 M1 CSR  1982
       KZ-750 N1/N2 Spectre  1982 - 1983
       KZ-1000 A1-A4 77-  1977 - 1980
       KZ 1000 D1/ D3 Z1-R  1978 -1980

         

      YAMAHA
       XV-500K Virago  1983
       XV-535 T/TC/U Virago  1987 - 1988
       XV535 Virago  
       XJ-550 H/J/K Maxim  1981 - 1983
       FJ-600 L/LC/N/NC  1984 - 1985
       FZ-600 S/SC/T/TC/U/UC  1986 - 1988
       SRX-600 S/SC  1986
       YX-600 Radian  1986 - 1990
       XJ-650 G/H Maxim  1980 - 1981
       XJ650 J/K Maxim  1982 - 1983
       XJ 650 RJ Seca  1982
       XJ-750 RH/RJ/RK Seca  1981 - 1983
       XJ 750 J/K Maxim  1982 -1983
       XS-750 E/F  1978 -1979
       XS750 2D  1977
       XV-750 H Virago  1981
       XV750 J/K Virago  1982 - 1983
       XV 750 MK Virago  1983
       XS-850 G/H  1981
       XS 850 LG/LH/SG/SH  1980 - 1981
       XV-920 J Virago  1982
       XV920 K Virago  1983
       XV 920 MK Midnight Virago  1983

         

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