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Opening Hours(10H-13H / 14H-18H30) :
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Indeks : FA388HH
En stock
Jeu de plaquettes de frein EBC FA388HH Utilisation Route
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Jeu de plaquettes de frein EBC FA388HH Utilisation Route
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Jeu de plaquettes de frein EBC prévues pour une utilisation Route
Plaquettes Homologuées pour une utilisation route (TÜV approved)
IMPORTANT: Pour savoir à quoi correspond chaque gamme de plaquettes que nous proposons, veuillez lire le descriptif ci-après. Nous ne proposons pas d’autre(s) gamme(s) que celle(s) présentée(s) ici.
Vous trouverez la liste des motos compatibles plus bas dans le texte descriptif.
EBC Brakes est une société anglaise qui a vu ses débuts en Europe puis aux USA dans les années 80, en développant la première gamme de pièces de rechange au monde. Spécialisée dans les pièces de freinage pour l’automobile, l’entreprise a rencontré un succès qui fait d’elle aujourd’hui un leader mondial des plaquettes et disques de freins de sport, haute performance et de course avec une vaste gamme de produits.
A savoir, la gamme de plaquettes de la marque est aujourd’hui la plus large au monde, avec plus de 5000 références pour différents types de véhicules. Les plaquettes de frein EBC sont exclusivement produites au sein de ses propres usines au Royaume-Uni et aux États-Unis. En ce qui concerne les disques de frein pour motos, la production est 100% réalisée aux Royaume-Uni. Il y en a pour tous les goûts et toutes les spécialités chez EBC, que ce soit pour une utilisation Route, Piste, Enduro, Off-road !
Pourquoi un « / » dans la référence ?
Avant la présentation des différentes gammes, il est utile de vous préciser la signification du « / » qu’il peut y avoir dans la référence EBC. A savoir, si la référence de la plaquette se termine par un /2 cela signifie qu’elle sera légèrement moins épaisse que s’il n’y a pas le / dans la référence. Cela peut être utile dans le cas où vous utilisez un disque adaptable plus épais que celui d’origine. A l’inverse, si la référence contient /3, cela signifie que la plaquette sera plus épaisse que sans le /, peu courante chez EBC, mais idéal par exemple si votre disque est déjà usé. Dans le cas d’un /4, cela signifie uniquement qu’il s’agit d’un lot de 4 plaquettes !
Gamme « FA » (UTILISATION SUR ROUTE)
C’est le best-seller de la marque, son fer de lance. Des plaquettes organiques contenant la célèbre fibre Dupont Kevlar® combinées à d’autres fibres de haute-technologie. Un matériau organique qui a été évalué par le magazine allemand Motorrad comme un composé qui surpasse toutes les plaquettes organiques comparées en termes de niveau de friction testé. Les plaquettes de la gamme «FA » sont entièrement testées TÜV et certifiées KBA, offrant un excellent consommable de remplacement pour une utilisation route.
- Superbe feeling et progressivité du freinage
- Homologuées
- Idéale pour une utilisation Route
Gamme « FA…V » ! (ROUTE LONGUE DUREE)
Pour les usages quotidiens, ou adeptes de longs trajets, tourisme, les plaquettes « série V » sont en métal semi fritté, avec une teneur en cuivre de 30%, ce qui permet de prolonger considérablement leur durée de vie en comparaison à la gamme en Kevlar organique. C’est le compromis idéal entre les performances d’une plaquette de frein organique et l’endurance d’un équivalent fritté, qui sera également parfaite pour une utilisation sportive sur les petites cylindrées !
- Homologuées
- Meilleure durée de vie que les plaquettes organiques
Gamme « FA…HH » (ROUTE INTENSIF)
Fabriquées dans l’usine de fabrication ultramoderne de Cleveland aux États-Unis, les plaquettes frittées "Double-H" sont devenues un standard de comparaison pour les autres marques de plaquettes sur le marché européen ayant été les premières plaquettes homologuées ECE RC 90 en Europe.
- Des plaquettes Haute Performance, sans bruit ni grippage des disques
- Un Indice de friction HH le plus élevé du secteur, et constant même à haute température (entre 100 et 600°)
- Une Durée de vie accrue (deux fois plus que des plaquettes Organiques), avec des performances constantes
- Parfaite pour une utilisation Sportive sur Route !
- Homologuées
Gamme « FA…TT » (ENDURO / TOUT TERRAIN)
Les pilotes d'enduro choisissent souvent la série « TT », pour ses plaquettes de frein en graphite de carbone. Son avantage ? L’absence de génération et de conduction de chaleur, ce qui maintient à la fois le disque et l'étrier au frais. Ces plaquettes série TT sont homologuées pour un usage sur route pour les motos Enduro.
Gamme « EPFA…HH » (ROUTE ET PISTE)
Si vous recherchez le nec plus ultra en matière de durée de vie et de performances de freinage, ces plaquettes sont faites pour vous. La gamme Extreme Pro « EPFA » offre une plaquette de qualité supérieure, disposant d’une résistance améliorée à la décoloration et au cycle thermique.
- Coefficient de friction HH, le plus élevé
- Alliage de cuivre hautement raffiné pour maximiser les performances et la durée de vie des plaquettes
- Rodage rapide, idéal pour un usage sportif sur route, ou une utilisation sur piste occasionnelle
- Homologuées
Liste des compatibilités
- HONDA
- CTX 1300 AE : 2014 - 2019 | Positionement :Avant droite
- CB 1100 AD : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
- CB 1100 AD : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
- FES 125 7/9/A/B : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- FES 125 A7/A9/AA/AB : 2007 - 2015 | Positionement :Avant gauche
- SH 125i 9/A/B : 2009 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- SH 125i RA : 2010 - 2014 | Positionement :Avant gauche
- SH 125i : 2014 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- FES 150 7/9 S-Wing : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- FES 150 A7/A9 S-Wing ABS : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- SH 150i 9/A/B : 2009 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- SH 150i RA : 2010 - 2014 | Positionement :Avant gauche
- SH 150i : 2014 - 2021 | Positionement :Avant gauche
- CBR 250 RAB/RAC ABS : 2011 - 2013 | Positionement :Avant droite
- CB 250 Twister : 2016 - 2019 | Positionement :Avant gauche
- NSS 250 EX5/EX7/EX8 Forza EX ABS : 2005 - 2008 | Positionement :Avant gauche
- NSS 250 AX5/AX6 Forza Z : 2005 - 2006 | Positionement :Avant gauche
- NSS 250 X5/X7/X8 Forza X : 2005 - 2008 | Positionement :Avant gauche
- PS 250 5/6 Big Ruckus : 2005 - 2006 | Positionement :Avant gauche
- NSS 300 AD Forza : 2013 - 2017 | Positionement :Avant droite
- NSS 300 D Forza : 2013 - 2015 | Positionement :Avant droite
- SH 300i 7/8/9/A/B : 2007 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- SH 300i A7/A8/A9/AA/AB/AC : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- SH 300i R8/R9/RA : 2008 - 2010 | Positionement :Avant gauche
- SH 300i AR8/AR9/ARA : 2008 - 2010 | Positionement :Avant gauche
- SH 300i ABS Model : 2014 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- SW-T 400 FJS 400 D9 : 2009 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- SW-T 400 FJS 400 A9/AB : 2009 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- CBF 500 A4/A5/A6/A7 ABS : 2004 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- CBF 500 A4/A5/A6/A7 ABS : 2004 - 2007 | Positionement :Avant droite
- CB 600 FA7/FA7/FA8/FA9/FAA/FAB/FAC Hornet ABS : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- CB 600 FA7/FA7/FA8/FA9/FAA/FAB/FAC Hornet ABS : 2007 - 2013 | Positionement :Avant droite
- CBF 600 NA8/NA9/NAA : 2008 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- CBF 600 NA8/NA9/NAA : 2008 - 2011 | Positionement :Avant droite
- CBF 600 SA8/SA9/SAA : 2008 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- CBF 600 SA8/SA9/SAA : 2008 - 2012 | Positionement :Avant droite
- CBR 600 FAB/FAC : 2011 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- CBR 600 FAB/FAC : 2011 - 2013 | Positionement :Avant droite
- SW-T 600 : 2011 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- DN-01 (680cc) : 2008 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- DN-01 (680cc) : 2008 - 2011 | Positionement :Avant droite
- NC 700 DC-700 Integra Scooter : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
- NC 700 SA ABS : 2012 - 2013 | Positionement :Avant droite
- NC 700 SD ABS/DCT : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
- NC 700 XA ABS : 2012 - 2013 | Positionement :Avant droite
- NC 700 XD ABS/DCT : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
- NT 700 V6/V7/V8/VA Deauville : 2006 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- NT 700 V6/V7/V8/VA Deauville : 2006 - 2013 | Positionement :Avant droite
- NT 700 VA6/VA7/VA8/VAA Deauville : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- NT 700 VA6/VA7/VA8/VAA Deauville : 2007 - 2013 | Positionement :Avant droite
- XL 700 VA8/VA9/VAA : 2008 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- XL 700 VA8/VA9/VAA : 2008 - 2011 | Positionement :Avant droite
- VT 750 C2SA/C2SB : 2010 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- VT 750 C Shadow Aero : 2018 - 2020 | Positionement :Avant droite
- VT 750 C Shadow Aero : 2018 - 2020 | Positionement :Avant droite
- VFR 800 6/8/9 : 2006 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- VFR 800 6/8/9 : 2006 - 2009 | Positionement :Avant droite
- VFR 800 A6/A8/A9 : 2006 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- VFR 800 A6/A8/A9 : 2006 - 2013 | Positionement :Avant droite
- VFR 800 XB/XC/XD (Crossrunner) ABS Model : 2011 - 2014 | Positionement :Avant gauche
- VFR 800 XB/XC/XD (Crossrunner) ABS Model : 2011 - 2014 | Positionement :Avant droite
- CB 1000 R ABS : 2009 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- CB 1000 R ABS : 2009 - 2016 | Positionement :Avant droite
- CBF 1000 A A6/A7/A8/A9/AA : 2006 - 2010 | Positionement :Avant gauche
- CBF 1000 A A6/A7/A8/A9/AA : 2006 - 2010 | Positionement :Avant droite
- CBF 1000 A A6/A7/A8/A9/AA : 2006 - 2010 | Positionement :Arrière droite
- CBF 1000 S S7/S8/S9/SA : 2007 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- CBF 1000 S S7/S8/S9/SA : 2007 - 2011 | Positionement :Avant droite
- CBF 1000 S S7/S8/S9/SA : 2007 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- CBF 1000 T T7/T8/T9/TA - GT : 2007 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- CBF 1000 T T7/T8/T9/TA - GT : 2007 - 2016 | Positionement :Avant droite
- CBF 1000 T T7/T8/T9/TA - GT : 2007 - 2016 | Positionement :Arrière droite
- CBF 1000 FA FAA : 2010 - 2015 | Positionement :Avant gauche
- CBF 1000 FA FAA : 2010 - 2015 | Positionement :Avant droite
- CBF 1000 FS FSA : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- CBF 1000 FS FSA : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
- CBF 1000 FT FTA : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- CBF 1000 FT FTA : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
- XL 1000 V7/V8/V9/VA/VB Varadero : 2007 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- XL 1000 V7/V8/V9/VA/VB Varadero : 2007 - 2011 | Positionement :Avant droite
- XL 1000 VA4/VA5/VA6/VA7/VA8/VA9/VVA/VB Varadero : 2004 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- XL 1000 VA4/VA5/VA6/VA7/VA8/VA9/VVA/VB Varadero : 2004 - 2011 | Positionement :Avant droite
- CB 1100 AD : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- CB 1100 AD : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
- VFR 1200 XAC/XAD/XAE/XAF/XAH/XAJ Crosstourer : 2012 - 2018 | Positionement :Avant gauche
- VFR 1200 XAC/XAD/XAE/XAF/XAH/XAJ Crosstourer : 2012 - 2018 | Positionement :Avant droite
- VFR 1200 XDC/XDCD/XDE/XDF/XDG/XDH/XDJ DCT Crosstourer : 2012 - 2018 | Positionement :Avant gauche
- VFR 1200 XDC/XDCD/XDE/XDF/XDG/XDH/XDJ DCT Crosstourer : 2012 - 2018 | Positionement :Avant droite
- VFR 1200 Crosstourer Highlander T/DCT : 2015 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- VFR 1200 Crosstourer Highlander T/DCT : 2015 - 2016 | Positionement :Avant droite
- CB 1300 SA ABS : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- CB 1300 SA ABS : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
- CTX 1300 AE : 2014 - 2017 | Positionement :Avant gauche
- CTX 1300 AE : 2014 - 2017 | Positionement :Avant droite
- ST 1300 : 2008 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- ST 1300 : 2008 - 2009 | Positionement :Avant droite
- ST 1300 : 2008 - 2017 | Positionement :Avant gauche
- ST 1300 : 2008 - 2017 | Positionement :Avant droite
- VT 1300 CTA Interstate : 2011 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- VT 1300 CXAA (Fury/Chopper) : 2010 - 2020 | Positionement :Avant gauche
- SW-T 400 FJS 400 D9 : 2009 2009 | Positionement :Avant gauche
- SH 300i ABS Model : 2014 2014 | Positionement :Avant gauche
- CTX 1300 AE : 2014 - 2019 | Positionement :Avant gauche
- SUZUKI
- UH 125 K7/K8/K9/L0/L1/L3 Burgman : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- UX 125 K8/K9/L0/L1 SIXteen : 2008 - 2014 | Positionement :Avant droite
- UX 150 K8/K9/L0/L1 SIXteen : 2008 - 2014 | Positionement :Avant droite
- UH 200 K7/K8/K9/L0/L1/L3 Burgman : 2007 - 2013 | Positionement :Avant droite
- C 1800 Intruder R - VLR 1800 K8/K9/L0/L1 : 2008 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- C 1800 Intruder R - VLR 1800 K8/K9/L0/L1 : 2008 - 2013 | Positionement :Avant droite
- C 1800 Intruder RT - VLR 1800 8RT/K9RT : 2008 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- C 1800 Intruder RT - VLR 1800 8RT/K9RT : 2008 - 2009 | Positionement :Avant droite
FA388HH
1 Przedmioty
Specyficzne kody
EBC Brakes est une société anglaise qui a vu ses débuts en Europe puis aux USA dans les années 80, en développant la première gamme de pièces de rechange au monde. Spécialisée dans les pièces de freinage pour l’automobile, l’entreprise a rencontré un succès qui fait d’elle aujourd’hui un leader mondial des plaquettes et disques de freins de sport, haute performance et de course avec une vaste gamme de produits.
A savoir, la gamme de plaquettes de la marque est aujourd’hui la plus large au monde, avec plus de 5000 références pour différents types de véhicules. Les plaquettes de frein EBC sont exclusivement produites au sein de ses propres usines au Royaume-Uni et aux États-Unis. En ce qui concerne les disques de frein pour motos, la production est 100% réalisée aux Royaume-Uni. Il y en a pour tous les goûts et toutes les spécialités chez EBC, que ce soit pour une utilisation Route, Piste, Enduro, Off-road !
Pourquoi un « / » dans la référence ?
Avant la présentation des différentes gammes, il est utile de vous préciser la signification du « / » qu’il peut y avoir dans la référence EBC. A savoir, si la référence de la plaquette se termine par un /2 cela signifie qu’elle sera légèrement moins épaisse que s’il n’y a pas le / dans la référence. Cela peut être utile dans le cas où vous utilisez un disque adaptable plus épais que celui d’origine. A l’inverse, si la référence contient /3, cela signifie que la plaquette sera plus épaisse que sans le /, peu courante chez EBC, mais idéal par exemple si votre disque est déjà usé. Dans le cas d’un /4, cela signifie uniquement qu’il s’agit d’un lot de 4 plaquettes !
Gamme « FA » (UTILISATION SUR ROUTE)
C’est le best-seller de la marque, son fer de lance. Des plaquettes organiques contenant la célèbre fibre Dupont Kevlar® combinées à d’autres fibres de haute-technologie. Un matériau organique qui a été évalué par le magazine allemand Motorrad comme un composé qui surpasse toutes les plaquettes organiques comparées en termes de niveau de friction testé. Les plaquettes de la gamme «FA » sont entièrement testées TÜV et certifiées KBA, offrant un excellent consommable de remplacement pour une utilisation route.
- Superbe feeling et progressivité du freinage
- Homologuées
- Idéale pour une utilisation Route
Gamme « FA…V » ! (ROUTE LONGUE DUREE)
Pour les usages quotidiens, ou adeptes de longs trajets, tourisme, les plaquettes « série V » sont en métal semi fritté, avec une teneur en cuivre de 30%, ce qui permet de prolonger considérablement leur durée de vie en comparaison à la gamme en Kevlar organique. C’est le compromis idéal entre les performances d’une plaquette de frein organique et l’endurance d’un équivalent fritté, qui sera également parfaite pour une utilisation sportive sur les petites cylindrées !
- Homologuées
- Meilleure durée de vie que les plaquettes organiques
Gamme « FA…HH » (ROUTE INTENSIF)
Fabriquées dans l’usine de fabrication ultramoderne de Cleveland aux États-Unis, les plaquettes frittées "Double-H" sont devenues un standard de comparaison pour les autres marques de plaquettes sur le marché européen ayant été les premières plaquettes homologuées ECE RC 90 en Europe.
- Des plaquettes Haute Performance, sans bruit ni grippage des disques
- Un Indice de friction HH le plus élevé du secteur, et constant même à haute température (entre 100 et 600°)
- Une Durée de vie accrue (deux fois plus que des plaquettes Organiques), avec des performances constantes
- Parfaite pour une utilisation Sportive sur Route !
- Homologuées
Gamme « FA…TT » (ENDURO / TOUT TERRAIN)
Les pilotes d'enduro choisissent souvent la série « TT », pour ses plaquettes de frein en graphite de carbone. Son avantage ? L’absence de génération et de conduction de chaleur, ce qui maintient à la fois le disque et l'étrier au frais. Ces plaquettes série TT sont homologuées pour un usage sur route pour les motos Enduro.
Gamme « EPFA…HH » (ROUTE ET PISTE)
Si vous recherchez le nec plus ultra en matière de durée de vie et de performances de freinage, ces plaquettes sont faites pour vous. La gamme Extreme Pro « EPFA » offre une plaquette de qualité supérieure, disposant d’une résistance améliorée à la décoloration et au cycle thermique.
- Coefficient de friction HH, le plus élevé
- Alliage de cuivre hautement raffiné pour maximiser les performances et la durée de vie des plaquettes
- Rodage rapide, idéal pour un usage sportif sur route, ou une utilisation sur piste occasionnelle
- Homologuées
Liste des compatibilités
- HONDA
- CTX 1300 AE : 2014 - 2019 | Positionement :Avant droite
- CB 1100 AD : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
- CB 1100 AD : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
- FES 125 7/9/A/B : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- FES 125 A7/A9/AA/AB : 2007 - 2015 | Positionement :Avant gauche
- SH 125i 9/A/B : 2009 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- SH 125i RA : 2010 - 2014 | Positionement :Avant gauche
- SH 125i : 2014 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- FES 150 7/9 S-Wing : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- FES 150 A7/A9 S-Wing ABS : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- SH 150i 9/A/B : 2009 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- SH 150i RA : 2010 - 2014 | Positionement :Avant gauche
- SH 150i : 2014 - 2021 | Positionement :Avant gauche
- CBR 250 RAB/RAC ABS : 2011 - 2013 | Positionement :Avant droite
- CB 250 Twister : 2016 - 2019 | Positionement :Avant gauche
- NSS 250 EX5/EX7/EX8 Forza EX ABS : 2005 - 2008 | Positionement :Avant gauche
- NSS 250 AX5/AX6 Forza Z : 2005 - 2006 | Positionement :Avant gauche
- NSS 250 X5/X7/X8 Forza X : 2005 - 2008 | Positionement :Avant gauche
- PS 250 5/6 Big Ruckus : 2005 - 2006 | Positionement :Avant gauche
- NSS 300 AD Forza : 2013 - 2017 | Positionement :Avant droite
- NSS 300 D Forza : 2013 - 2015 | Positionement :Avant droite
- SH 300i 7/8/9/A/B : 2007 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- SH 300i A7/A8/A9/AA/AB/AC : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- SH 300i R8/R9/RA : 2008 - 2010 | Positionement :Avant gauche
- SH 300i AR8/AR9/ARA : 2008 - 2010 | Positionement :Avant gauche
- SH 300i ABS Model : 2014 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- SW-T 400 FJS 400 D9 : 2009 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- SW-T 400 FJS 400 A9/AB : 2009 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- CBF 500 A4/A5/A6/A7 ABS : 2004 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- CBF 500 A4/A5/A6/A7 ABS : 2004 - 2007 | Positionement :Avant droite
- CB 600 FA7/FA7/FA8/FA9/FAA/FAB/FAC Hornet ABS : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- CB 600 FA7/FA7/FA8/FA9/FAA/FAB/FAC Hornet ABS : 2007 - 2013 | Positionement :Avant droite
- CBF 600 NA8/NA9/NAA : 2008 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- CBF 600 NA8/NA9/NAA : 2008 - 2011 | Positionement :Avant droite
- CBF 600 SA8/SA9/SAA : 2008 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- CBF 600 SA8/SA9/SAA : 2008 - 2012 | Positionement :Avant droite
- CBR 600 FAB/FAC : 2011 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- CBR 600 FAB/FAC : 2011 - 2013 | Positionement :Avant droite
- SW-T 600 : 2011 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- DN-01 (680cc) : 2008 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- DN-01 (680cc) : 2008 - 2011 | Positionement :Avant droite
- NC 700 DC-700 Integra Scooter : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
- NC 700 SA ABS : 2012 - 2013 | Positionement :Avant droite
- NC 700 SD ABS/DCT : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
- NC 700 XA ABS : 2012 - 2013 | Positionement :Avant droite
- NC 700 XD ABS/DCT : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
- NT 700 V6/V7/V8/VA Deauville : 2006 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- NT 700 V6/V7/V8/VA Deauville : 2006 - 2013 | Positionement :Avant droite
- NT 700 VA6/VA7/VA8/VAA Deauville : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- NT 700 VA6/VA7/VA8/VAA Deauville : 2007 - 2013 | Positionement :Avant droite
- XL 700 VA8/VA9/VAA : 2008 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- XL 700 VA8/VA9/VAA : 2008 - 2011 | Positionement :Avant droite
- VT 750 C2SA/C2SB : 2010 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- VT 750 C Shadow Aero : 2018 - 2020 | Positionement :Avant droite
- VT 750 C Shadow Aero : 2018 - 2020 | Positionement :Avant droite
- VFR 800 6/8/9 : 2006 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- VFR 800 6/8/9 : 2006 - 2009 | Positionement :Avant droite
- VFR 800 A6/A8/A9 : 2006 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- VFR 800 A6/A8/A9 : 2006 - 2013 | Positionement :Avant droite
- VFR 800 XB/XC/XD (Crossrunner) ABS Model : 2011 - 2014 | Positionement :Avant gauche
- VFR 800 XB/XC/XD (Crossrunner) ABS Model : 2011 - 2014 | Positionement :Avant droite
- CB 1000 R ABS : 2009 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- CB 1000 R ABS : 2009 - 2016 | Positionement :Avant droite
- CBF 1000 A A6/A7/A8/A9/AA : 2006 - 2010 | Positionement :Avant gauche
- CBF 1000 A A6/A7/A8/A9/AA : 2006 - 2010 | Positionement :Avant droite
- CBF 1000 A A6/A7/A8/A9/AA : 2006 - 2010 | Positionement :Arrière droite
- CBF 1000 S S7/S8/S9/SA : 2007 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- CBF 1000 S S7/S8/S9/SA : 2007 - 2011 | Positionement :Avant droite
- CBF 1000 S S7/S8/S9/SA : 2007 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- CBF 1000 T T7/T8/T9/TA - GT : 2007 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- CBF 1000 T T7/T8/T9/TA - GT : 2007 - 2016 | Positionement :Avant droite
- CBF 1000 T T7/T8/T9/TA - GT : 2007 - 2016 | Positionement :Arrière droite
- CBF 1000 FA FAA : 2010 - 2015 | Positionement :Avant gauche
- CBF 1000 FA FAA : 2010 - 2015 | Positionement :Avant droite
- CBF 1000 FS FSA : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- CBF 1000 FS FSA : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
- CBF 1000 FT FTA : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- CBF 1000 FT FTA : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
- XL 1000 V7/V8/V9/VA/VB Varadero : 2007 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- XL 1000 V7/V8/V9/VA/VB Varadero : 2007 - 2011 | Positionement :Avant droite
- XL 1000 VA4/VA5/VA6/VA7/VA8/VA9/VVA/VB Varadero : 2004 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- XL 1000 VA4/VA5/VA6/VA7/VA8/VA9/VVA/VB Varadero : 2004 - 2011 | Positionement :Avant droite
- CB 1100 AD : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- CB 1100 AD : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
- VFR 1200 XAC/XAD/XAE/XAF/XAH/XAJ Crosstourer : 2012 - 2018 | Positionement :Avant gauche
- VFR 1200 XAC/XAD/XAE/XAF/XAH/XAJ Crosstourer : 2012 - 2018 | Positionement :Avant droite
- VFR 1200 XDC/XDCD/XDE/XDF/XDG/XDH/XDJ DCT Crosstourer : 2012 - 2018 | Positionement :Avant gauche
- VFR 1200 XDC/XDCD/XDE/XDF/XDG/XDH/XDJ DCT Crosstourer : 2012 - 2018 | Positionement :Avant droite
- VFR 1200 Crosstourer Highlander T/DCT : 2015 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- VFR 1200 Crosstourer Highlander T/DCT : 2015 - 2016 | Positionement :Avant droite
- CB 1300 SA ABS : 2010 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- CB 1300 SA ABS : 2010 - 2011 | Positionement :Avant droite
- CTX 1300 AE : 2014 - 2017 | Positionement :Avant gauche
- CTX 1300 AE : 2014 - 2017 | Positionement :Avant droite
- ST 1300 : 2008 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- ST 1300 : 2008 - 2009 | Positionement :Avant droite
- ST 1300 : 2008 - 2017 | Positionement :Avant gauche
- ST 1300 : 2008 - 2017 | Positionement :Avant droite
- VT 1300 CTA Interstate : 2011 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- VT 1300 CXAA (Fury/Chopper) : 2010 - 2020 | Positionement :Avant gauche
- SW-T 400 FJS 400 D9 : 2009 2009 | Positionement :Avant gauche
- SH 300i ABS Model : 2014 2014 | Positionement :Avant gauche
- CTX 1300 AE : 2014 - 2019 | Positionement :Avant gauche
- SUZUKI
- UH 125 K7/K8/K9/L0/L1/L3 Burgman : 2007 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- UX 125 K8/K9/L0/L1 SIXteen : 2008 - 2014 | Positionement :Avant droite
- UX 150 K8/K9/L0/L1 SIXteen : 2008 - 2014 | Positionement :Avant droite
- UH 200 K7/K8/K9/L0/L1/L3 Burgman : 2007 - 2013 | Positionement :Avant droite
- C 1800 Intruder R - VLR 1800 K8/K9/L0/L1 : 2008 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- C 1800 Intruder R - VLR 1800 K8/K9/L0/L1 : 2008 - 2013 | Positionement :Avant droite
- C 1800 Intruder RT - VLR 1800 8RT/K9RT : 2008 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- C 1800 Intruder RT - VLR 1800 8RT/K9RT : 2008 - 2009 | Positionement :Avant droite
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