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Opening Hours(10H-13H / 14H-18H30) :
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Indeks : FA167
En stock
Jeu de plaquettes de frein EBC FA167 Utilisation Route
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Jeu de plaquettes de frein EBC FA167 Utilisation Route
14,35 €
16,48 €
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Return policy:14
Jeu de plaquettes de frein EBC prévues pour une utilisation Route
Plaquettes Homologuées pour une utilisation route (TÜV approved)
IMPORTANT: Pour savoir à quoi correspond chaque gamme de plaquettes que nous proposons, veuillez lire le descriptif ci-après. Nous ne proposons pas d’autre(s) gamme(s) que celle(s) présentée(s) ici.
Vous trouverez la liste des motos compatibles plus bas dans le texte descriptif.
EBC Brakes est une société anglaise qui a vu ses débuts en Europe puis aux USA dans les années 80, en développant la première gamme de pièces de rechange au monde. Spécialisée dans les pièces de freinage pour l’automobile, l’entreprise a rencontré un succès qui fait d’elle aujourd’hui un leader mondial des plaquettes et disques de freins de sport, haute performance et de course avec une vaste gamme de produits.
A savoir, la gamme de plaquettes de la marque est aujourd’hui la plus large au monde, avec plus de 5000 références pour différents types de véhicules. Les plaquettes de frein EBC sont exclusivement produites au sein de ses propres usines au Royaume-Uni et aux États-Unis. En ce qui concerne les disques de frein pour motos, la production est 100% réalisée aux Royaume-Uni. Il y en a pour tous les goûts et toutes les spécialités chez EBC, que ce soit pour une utilisation Route, Piste, Enduro, Off-road !
Pourquoi un « / » dans la référence ?
Avant la présentation des différentes gammes, il est utile de vous préciser la signification du « / » qu’il peut y avoir dans la référence EBC. A savoir, si la référence de la plaquette se termine par un /2 cela signifie qu’elle sera légèrement moins épaisse que s’il n’y a pas le / dans la référence. Cela peut être utile dans le cas où vous utilisez un disque adaptable plus épais que celui d’origine. A l’inverse, si la référence contient /3, cela signifie que la plaquette sera plus épaisse que sans le /, peu courante chez EBC, mais idéal par exemple si votre disque est déjà usé. Dans le cas d’un /4, cela signifie uniquement qu’il s’agit d’un lot de 4 plaquettes !
Gamme « FA » (UTILISATION SUR ROUTE)
C’est le best-seller de la marque, son fer de lance. Des plaquettes organiques contenant la célèbre fibre Dupont Kevlar® combinées à d’autres fibres de haute-technologie. Un matériau organique qui a été évalué par le magazine allemand Motorrad comme un composé qui surpasse toutes les plaquettes organiques comparées en termes de niveau de friction testé. Les plaquettes de la gamme «FA » sont entièrement testées TÜV et certifiées KBA, offrant un excellent consommable de remplacement pour une utilisation route.
- Superbe feeling et progressivité du freinage
- Homologuées
- Idéale pour une utilisation Route
Gamme « FA…V » ! (ROUTE LONGUE DUREE)
Pour les usages quotidiens, ou adeptes de longs trajets, tourisme, les plaquettes « série V » sont en métal semi fritté, avec une teneur en cuivre de 30%, ce qui permet de prolonger considérablement leur durée de vie en comparaison à la gamme en Kevlar organique. C’est le compromis idéal entre les performances d’une plaquette de frein organique et l’endurance d’un équivalent fritté, qui sera également parfaite pour une utilisation sportive sur les petites cylindrées !
- Homologuées
- Meilleure durée de vie que les plaquettes organiques
Gamme « FA…HH » (ROUTE INTENSIF)
Fabriquées dans l’usine de fabrication ultramoderne de Cleveland aux États-Unis, les plaquettes frittées "Double-H" sont devenues un standard de comparaison pour les autres marques de plaquettes sur le marché européen ayant été les premières plaquettes homologuées ECE RC 90 en Europe.
- Des plaquettes Haute Performance, sans bruit ni grippage des disques
- Un Indice de friction HH le plus élevé du secteur, et constant même à haute température (entre 100 et 600°)
- Une Durée de vie accrue (deux fois plus que des plaquettes Organiques), avec des performances constantes
- Parfaite pour une utilisation Sportive sur Route !
- Homologuées
Gamme « FA…TT » (ENDURO / TOUT TERRAIN)
Les pilotes d'enduro choisissent souvent la série « TT », pour ses plaquettes de frein en graphite de carbone. Son avantage ? L’absence de génération et de conduction de chaleur, ce qui maintient à la fois le disque et l'étrier au frais. Ces plaquettes série TT sont homologuées pour un usage sur route pour les motos Enduro.
Gamme « EPFA…HH » (ROUTE ET PISTE)
Si vous recherchez le nec plus ultra en matière de durée de vie et de performances de freinage, ces plaquettes sont faites pour vous. La gamme Extreme Pro « EPFA » offre une plaquette de qualité supérieure, disposant d’une résistance améliorée à la décoloration et au cycle thermique.
- Coefficient de friction HH, le plus élevé
- Alliage de cuivre hautement raffiné pour maximiser les performances et la durée de vie des plaquettes
- Rodage rapide, idéal pour un usage sportif sur route, ou une utilisation sur piste occasionnelle
- Homologuées
Liste des compatibilités
- PEUGEOT
- XP 125 Street Evo 2 : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- XR6 ( 2T ) 50 : 2003 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- XP 125 Street Evo 2 : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- EXPLORER
- KBR 200 : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- KBR 200 : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- HUSQVARNA
- WRE 125 : 2007 2007 | Positionement :Avant gauche
- WRE 125 : 2007 2007 | Positionement :Avant gauche
- WR 50 : 2002 2002 | Positionement :Avant gauche
- SM 50 : 2002 2002 | Positionement :Avant gauche
- SM 50 : 2002 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WR 50 : 2002 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WRE 125 : 2007 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WRE 125 : 2007 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- AJP
- PR3 125 Enduro : 2008 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- PR3 125 Enduro Pro : 2008 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- PR3 125 Supermoto : 2008 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- PR4 125 Enduro : 2004 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- PR4 125 Supermoto : 2004 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- PR3 200 Enduro : 2008 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- PR3 200 Supermoto : 2008 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- PR4 200 Enduro : 2004 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- PR4 200 Supermoto : 2004 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- APRILIA
- RX 3-5 Marce (50cc) M/N : 1991 - 1992 | Positionement :Avant gauche
- RX 3-5 Marce (50cc) P/R : 1993 - 1994 | Positionement :Avant gauche
- Classic 125 : 1995 - 2001 | Positionement :Avant droite
- Tuareg Rally 125 (N) : à 1993 | Positionement :Avant gauche
- Pegaso 125 : 1991 - 2023 | Positionement :Avant droite
- Pegaso 600 : 1991 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Pegaso 600 : 1991 1991 | Positionement :Avant gauche
- Pegaso 125 : 1991 1991 | Positionement :Avant droite
- BETA
- RK6 : 1993 - 1996 | Positionement :Avant gauche
- RR 50 Enduro : 1997 - 2002 | Positionement :Avant gauche
- BULTACO
- Astro SM 50 : nan | Positionement :Avant gauche
- CAGIVA
- Mito 50 : 1998 - 1999 | Positionement :Avant gauche
- CH RACING
- WXE 50 Enduro : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WSM 50 Motard : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WXE 125 Enduro : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WSM 125 Motard : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WSM 125 Motard : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- WXE 125 Enduro : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- WSM 50 Motard : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- WXE 50 Enduro : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- DERBI
- GPR 50 R : 1997 - 2001 | Positionement :Avant gauche
- GPR 50 Replica Racing : 1999 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- Senda SM DRD 50 : 2002 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- Senda SM DRD 50 : 2002 - 2003 | Positionement :Avant droite
- Senda SM DRD 50 Black Edition : 2003 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Senda 125 SCB1A : 2004 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Senda 125 SCB1A : 2004 2004 | Positionement :Avant gauche
- Senda SM DRD 50 Black Edition : 2003 2003 | Positionement :Avant gauche
- GAS-GAS
- EC 50 Rookie : 2001 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- SM 50 Rookie : 2001 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- GOES
- GS 50 X : 2008 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- GS 50 X : 2008 - 2009 | Positionement :Arrière gauche
- HARTFORD/HRD
- Cabriolet 125 : 2001 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Cabriolet 125 : 2001 2001 | Positionement :Avant gauche
- HRD
- (Also see Sherco) Sonic 2 Trail 50 : nan | Positionement :Avant gauche
- (Also see Sherco) Sonic 2 Supermotard 50 : nan | Positionement :Avant gauche
- (Also see Sherco) Cabriolet Trail 125 : nan | Positionement :Avant gauche
- (Also see Sherco) Cabriolet Supermotard 125 : nan | Positionement :Avant gauche
- MH/MOTO RHISPANIA
- RX 50 Super Racing : 2006 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- RYZ 50 Urban Bike : 2006 - 2010 | Positionement :Avant gauche
- RYZ 50 Pro Racing Enduro : 2006 - 2010 | Positionement :Avant gauche
- MOTO ROMA
- SMX 125 : 2004 - 2006 | Positionement :Avant gauche
- RIEJU
- MRX 50 Castrol : 2001 - 2002 | Positionement :Avant gauche
- RS1 50cc : 2001 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- RR 50 Castrol : 2000 - 2002 | Positionement :Avant gauche
- Spike 50 Pro : 2004 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- MRX 125 : 2002 - 2008 | Positionement :Avant gauche
- SMX 125 : 2002 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- Spike 50 Pro : 2004 2004 | Positionement :Avant gauche
- SACHS
- Roadster 125 V2 : 2000 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- SHERCO
- Enduro 50cc 2T : 2002 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- Supermotard 50cc 2T : 2002 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- City Corp 125 All models : 2003 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- TOMOS
- SE 125 F : 2005 - 2008 | Positionement :Avant gauche
FA167
1 Przedmiot
Specyficzne kody
EBC Brakes est une société anglaise qui a vu ses débuts en Europe puis aux USA dans les années 80, en développant la première gamme de pièces de rechange au monde. Spécialisée dans les pièces de freinage pour l’automobile, l’entreprise a rencontré un succès qui fait d’elle aujourd’hui un leader mondial des plaquettes et disques de freins de sport, haute performance et de course avec une vaste gamme de produits.
A savoir, la gamme de plaquettes de la marque est aujourd’hui la plus large au monde, avec plus de 5000 références pour différents types de véhicules. Les plaquettes de frein EBC sont exclusivement produites au sein de ses propres usines au Royaume-Uni et aux États-Unis. En ce qui concerne les disques de frein pour motos, la production est 100% réalisée aux Royaume-Uni. Il y en a pour tous les goûts et toutes les spécialités chez EBC, que ce soit pour une utilisation Route, Piste, Enduro, Off-road !
Pourquoi un « / » dans la référence ?
Avant la présentation des différentes gammes, il est utile de vous préciser la signification du « / » qu’il peut y avoir dans la référence EBC. A savoir, si la référence de la plaquette se termine par un /2 cela signifie qu’elle sera légèrement moins épaisse que s’il n’y a pas le / dans la référence. Cela peut être utile dans le cas où vous utilisez un disque adaptable plus épais que celui d’origine. A l’inverse, si la référence contient /3, cela signifie que la plaquette sera plus épaisse que sans le /, peu courante chez EBC, mais idéal par exemple si votre disque est déjà usé. Dans le cas d’un /4, cela signifie uniquement qu’il s’agit d’un lot de 4 plaquettes !
Gamme « FA » (UTILISATION SUR ROUTE)
C’est le best-seller de la marque, son fer de lance. Des plaquettes organiques contenant la célèbre fibre Dupont Kevlar® combinées à d’autres fibres de haute-technologie. Un matériau organique qui a été évalué par le magazine allemand Motorrad comme un composé qui surpasse toutes les plaquettes organiques comparées en termes de niveau de friction testé. Les plaquettes de la gamme «FA » sont entièrement testées TÜV et certifiées KBA, offrant un excellent consommable de remplacement pour une utilisation route.
- Superbe feeling et progressivité du freinage
- Homologuées
- Idéale pour une utilisation Route
Gamme « FA…V » ! (ROUTE LONGUE DUREE)
Pour les usages quotidiens, ou adeptes de longs trajets, tourisme, les plaquettes « série V » sont en métal semi fritté, avec une teneur en cuivre de 30%, ce qui permet de prolonger considérablement leur durée de vie en comparaison à la gamme en Kevlar organique. C’est le compromis idéal entre les performances d’une plaquette de frein organique et l’endurance d’un équivalent fritté, qui sera également parfaite pour une utilisation sportive sur les petites cylindrées !
- Homologuées
- Meilleure durée de vie que les plaquettes organiques
Gamme « FA…HH » (ROUTE INTENSIF)
Fabriquées dans l’usine de fabrication ultramoderne de Cleveland aux États-Unis, les plaquettes frittées "Double-H" sont devenues un standard de comparaison pour les autres marques de plaquettes sur le marché européen ayant été les premières plaquettes homologuées ECE RC 90 en Europe.
- Des plaquettes Haute Performance, sans bruit ni grippage des disques
- Un Indice de friction HH le plus élevé du secteur, et constant même à haute température (entre 100 et 600°)
- Une Durée de vie accrue (deux fois plus que des plaquettes Organiques), avec des performances constantes
- Parfaite pour une utilisation Sportive sur Route !
- Homologuées
Gamme « FA…TT » (ENDURO / TOUT TERRAIN)
Les pilotes d'enduro choisissent souvent la série « TT », pour ses plaquettes de frein en graphite de carbone. Son avantage ? L’absence de génération et de conduction de chaleur, ce qui maintient à la fois le disque et l'étrier au frais. Ces plaquettes série TT sont homologuées pour un usage sur route pour les motos Enduro.
Gamme « EPFA…HH » (ROUTE ET PISTE)
Si vous recherchez le nec plus ultra en matière de durée de vie et de performances de freinage, ces plaquettes sont faites pour vous. La gamme Extreme Pro « EPFA » offre une plaquette de qualité supérieure, disposant d’une résistance améliorée à la décoloration et au cycle thermique.
- Coefficient de friction HH, le plus élevé
- Alliage de cuivre hautement raffiné pour maximiser les performances et la durée de vie des plaquettes
- Rodage rapide, idéal pour un usage sportif sur route, ou une utilisation sur piste occasionnelle
- Homologuées
Liste des compatibilités
- PEUGEOT
- XP 125 Street Evo 2 : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- XR6 ( 2T ) 50 : 2003 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- XP 125 Street Evo 2 : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- EXPLORER
- KBR 200 : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- KBR 200 : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- HUSQVARNA
- WRE 125 : 2007 2007 | Positionement :Avant gauche
- WRE 125 : 2007 2007 | Positionement :Avant gauche
- WR 50 : 2002 2002 | Positionement :Avant gauche
- SM 50 : 2002 2002 | Positionement :Avant gauche
- SM 50 : 2002 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WR 50 : 2002 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WRE 125 : 2007 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WRE 125 : 2007 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- AJP
- PR3 125 Enduro : 2008 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- PR3 125 Enduro Pro : 2008 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- PR3 125 Supermoto : 2008 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- PR4 125 Enduro : 2004 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- PR4 125 Supermoto : 2004 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- PR3 200 Enduro : 2008 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- PR3 200 Supermoto : 2008 - 2011 | Positionement :Avant gauche
- PR4 200 Enduro : 2004 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- PR4 200 Supermoto : 2004 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- APRILIA
- RX 3-5 Marce (50cc) M/N : 1991 - 1992 | Positionement :Avant gauche
- RX 3-5 Marce (50cc) P/R : 1993 - 1994 | Positionement :Avant gauche
- Classic 125 : 1995 - 2001 | Positionement :Avant droite
- Tuareg Rally 125 (N) : à 1993 | Positionement :Avant gauche
- Pegaso 125 : 1991 - 2023 | Positionement :Avant droite
- Pegaso 600 : 1991 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Pegaso 600 : 1991 1991 | Positionement :Avant gauche
- Pegaso 125 : 1991 1991 | Positionement :Avant droite
- BETA
- RK6 : 1993 - 1996 | Positionement :Avant gauche
- RR 50 Enduro : 1997 - 2002 | Positionement :Avant gauche
- BULTACO
- Astro SM 50 : nan | Positionement :Avant gauche
- CAGIVA
- Mito 50 : 1998 - 1999 | Positionement :Avant gauche
- CH RACING
- WXE 50 Enduro : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WSM 50 Motard : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WXE 125 Enduro : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WSM 125 Motard : 2005 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- WSM 125 Motard : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- WXE 125 Enduro : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- WSM 50 Motard : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- WXE 50 Enduro : 2005 2005 | Positionement :Avant gauche
- DERBI
- GPR 50 R : 1997 - 2001 | Positionement :Avant gauche
- GPR 50 Replica Racing : 1999 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- Senda SM DRD 50 : 2002 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- Senda SM DRD 50 : 2002 - 2003 | Positionement :Avant droite
- Senda SM DRD 50 Black Edition : 2003 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Senda 125 SCB1A : 2004 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Senda 125 SCB1A : 2004 2004 | Positionement :Avant gauche
- Senda SM DRD 50 Black Edition : 2003 2003 | Positionement :Avant gauche
- GAS-GAS
- EC 50 Rookie : 2001 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- SM 50 Rookie : 2001 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- GOES
- GS 50 X : 2008 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- GS 50 X : 2008 - 2009 | Positionement :Arrière gauche
- HARTFORD/HRD
- Cabriolet 125 : 2001 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Cabriolet 125 : 2001 2001 | Positionement :Avant gauche
- HRD
- (Also see Sherco) Sonic 2 Trail 50 : nan | Positionement :Avant gauche
- (Also see Sherco) Sonic 2 Supermotard 50 : nan | Positionement :Avant gauche
- (Also see Sherco) Cabriolet Trail 125 : nan | Positionement :Avant gauche
- (Also see Sherco) Cabriolet Supermotard 125 : nan | Positionement :Avant gauche
- MH/MOTO RHISPANIA
- RX 50 Super Racing : 2006 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- RYZ 50 Urban Bike : 2006 - 2010 | Positionement :Avant gauche
- RYZ 50 Pro Racing Enduro : 2006 - 2010 | Positionement :Avant gauche
- MOTO ROMA
- SMX 125 : 2004 - 2006 | Positionement :Avant gauche
- RIEJU
- MRX 50 Castrol : 2001 - 2002 | Positionement :Avant gauche
- RS1 50cc : 2001 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- RR 50 Castrol : 2000 - 2002 | Positionement :Avant gauche
- Spike 50 Pro : 2004 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- MRX 125 : 2002 - 2008 | Positionement :Avant gauche
- SMX 125 : 2002 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- Spike 50 Pro : 2004 2004 | Positionement :Avant gauche
- SACHS
- Roadster 125 V2 : 2000 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- SHERCO
- Enduro 50cc 2T : 2002 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- Supermotard 50cc 2T : 2002 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- City Corp 125 All models : 2003 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- TOMOS
- SE 125 F : 2005 - 2008 | Positionement :Avant gauche
Jeu de plaquettes de frein EBC prévues pour une utilisation Route
Plaquettes Homologuées pour une utilisation route (TÜV approved)
IMPORTANT: Pour savoir à quoi correspond chaque gamme de plaquettes que nous proposons, veuillez lire le descriptif ci-après. Nous ne proposons pas d’autre(s) gamme(s) que celle(s) présentée(s) ici.
Vous trouverez la liste des motos compatibles plus bas dans le texte descriptif.