Ein verkleidetes Motorrad sieht zwar gut aus und die Verkleidungen schützen den Motor und die elektrischen Bauteile, aber es ist per Definition zerbrechlich, wenn es zu einem Sturz kommt...

Und wenn Sie nicht in der Lage sind, eine anpassungsfähige Verkleidung anzubringen, müssen Sie bei den Originalmodellen Ihr Sparschwein zerbrechen, wenn Sie Ihre Maschine wieder schön machen wollen.

Außerdem ist das Auswechseln einer Verkleidung sehr zeitaufwendig. Dazu kommen noch die verlorenen Schrauben.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Seitenwände Ihres Motorrads zu schützen.
Es gibt einfache Puffer, die bei leichten Stürzen sehr gut geeignet sind, aber das absolute Muss sind Crash-Bars.
Sie sehen zwar nicht so schön aus, werden aber von Motorradschulen verwendet, weil sie so widerstandsfähig sind.

Wenn sie an mehreren Punkten befestigt sind, können sie sich bei einem Aufprall nicht so leicht verbiegen.
Wenn sie an den vorhandenen Befestigungspunkten des Fahrgestells befestigt werden, sind sie ein wichtiger Verbündeter beim Kampf gegen den Asphalt.

Als kleines Sahnehäubchen schützen sie oft mehr Teile als die Verkleidung, an der sie befestigt sind, z. B. den Tank.


Tipp: Um zu verhindern, dass sich die Befestigungsschrauben festfressen und die Stangen mit der Zeit unlösbar werden, vergessen Sie nicht, die Gewinde der neuen Schrauben zu fetten. Achten Sie beim Anziehen der Schrauben, die die ursprünglichen Verankerungspunkte übernehmen, auf das vom Hersteller angegebene Anzugsdrehmoment.

 

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