¿Quién no se ha caído nunca de una moto?
Quizá conozca la famosa frase de un cómic "El motor no tiene nada", después de un buen choque...

Pues bien, si esta frase ha tenido tanto eco, es sin duda porque ¡todo motorista sabe los daños que una caída puede causar en un motor!

Incluso a baja velocidad, golpear un bordillo es suficiente para abrir un motor como un libro, o romper un cárter en el mejor de los casos, dejando que se derramen sus 4 litros de aceite y entre un buen puñado de gravilla.

Y en general, un motor funcionando sin aceite y sobre gravilla nunca es muy recomendable "mecánicamente". A menudo acaba con la obligación de sustituir el motor y renunciar a las vacaciones en la playa...

Para evitarlo, ofrecemos una gama de "crash bars".
Fabricados con tubos de acero, recubiertos de pintura en polvo, resistirán tanto al betún como al paso del tiempo.

Están diseñadas para montarse en los puntos de fijación existentes en el bastidor para una mayor resistencia y rigidez.

Si las escuelas de motociclismo utilizan este tipo de protección, y lo han hecho durante décadas, es probablemente porque no hay mejor manera...


Consejo: Para evitar que los tornillos de fijación se agarroten y las barras se vuelvan inamovibles con el tiempo, no olvide engrasar las roscas de los tornillos nuevos. Al apretar los tornillos de los puntos de anclaje originales, consulte el par de apriete especificado por el fabricante.
 

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