Para algunos, el caballete central representa un peso adicional, roza en los giros o interfiere con la instalación de tu línea de escape "full power".

Hay muchas razones para no tener más el caballete central. Por otro lado, una vez retirado, suele ser difícil hacerse con él, se pierde en las distintas mudanzas o lo revende el antiguo propietario. Por supuesto, también puede simplemente haberse roto con el tiempo.

Pero, sigue siendo muy práctico para engrasar la cadena, hacer la presión de los neumáticos o estacionar tu máquina en el garaje.

Sin embargo, en el concesionario, un soporte original puede salir caro… muy caro, y esto suele dejar de disuadir a más de uno de cambiarlo.

Para evitar la abstinencia y permitirle sustituir un caballete central, ofrecemos una gama de caballetes centrales de tipo original, que tienen las mismas características, las mismas formas y los mismos puntos de fijación que la pieza OEM, por un precio más económico.

Estos soportes no te servirán de nada si te rompes una pierna, pero tu moto lo agradecerá.

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