ID : 12460

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Tensor de cadena de distribución manual / mecánico SUZUKI SV 650 / GSXR 600 / 750 / LTF / DRZ 400 / 450 / 500 1985 - 2023

Tensor de cadena de distribución manual / mecánico SUZUKI SV 650 / GSXR 600 / 750 / LTF / DRZ 400 / 450 / 500 1985 - 2023
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    Tensor de cadena de distribución manual / mecánico SUZUKI SV 650 / GSXR 600 / 750 / LTF / DRZ 400 / 450 / 500 1985 - 2023Tensor de cadena de distribución manual / mecánico SUZUKI SV 650 / GSXR 600 / 750 / LTF / DRZ 400 / 450 / 500 1985 - 2023Tensor de cadena de distribución manual / mecánico SUZUKI SV 650 / GSXR 600 / 750 / LTF / DRZ 400 / 450 / 500 1985 - 2023

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    Tensor de cadena de distribución manual / mecánico SUZUKI SV 650 / GSXR 600 / 750 / LTF / DRZ 400 / 450 / 500 1985 - 2023

    49,00 €
    Imp Incl
    Política de devoluciones:14

    Tensor de cadena de distribución mecánico en aluminio especifico SUZUKI. ( Pueden encontrar la lista de los modelos correspondiente al disco en la descripción abajo. )

      

    • Ajuste por tornillo / contratuerca para un ajuste más preciso de la tensión de cadena
    • Mayor fiabilidad por su resistencia al uso prolongado del resorte
    • Soporte de aluminio anodizado y tornillo de acero galvanizado para muy buena resistencia en el tiempo
    • Junta de tensor incluida

      

    Se han acabado los tensores de distribución que se rompen.

    Color : Azul
    Cantidad :

    Algunas motos son famosas por la debilidad de su tensor de cadena de distribución.

    Así que por un tensor flojo, la cadena sale suelta.

    Una cadena que se afloja cuando el motor está funcionando a varios miles de revoluciones por minuto, es un daño potencial muy grande que se avecina, ¡muy a menudo en 4 cifras!

    ¡Esto también se llama una buena sopa de válvulas! ¡Y es el tipo de salsa que nos gustaría evitar probar!

    Para evitar ¡el caldo!, AVDB te ofrece el ingrediente que necesitas.

    Una pizca de diseño y una lágrima de solidez.

    Estos tensores son de aluminio anodizado cortado en bloque. El soporte y el tornillo de ajuste son de acero.

    Podrás ajustar con precisión la tensión de tu cadena y bloquear la posición del tornillo de ajuste gracias a la contratuerca.

    Así que no hay más riesgos cuando el resorte del tensor se suelta, ya que simplemente no hay más.

    El resorte del tensor original se utilizó para automatizar el ajuste según el desgaste de la cadena.

    Con nuestro nuevo tensor, solo será necesario ajustarlo manualmente de vez en cuando, por ejemplo, durante una revisión.

    Se acabaron las tensiones relacionadas con la distribución.

     

    Consejo para el mecánico de domingo:

    Trabajar en una distribución no es anodino, y sin un mínimo de conocimientos, puede perder rápidamente su receta, así que no dudes en llamar a un profesional.

           


    LISTA DE MODELOS COMPATIBLES


      

    SV 650 N / S 1999 - 2002
    GSX-R 600 1997 - 2000
    GSX-R 750 1996 - 1999
    GSF 400 BANDIT 1991 - 1993
    RM-Z 450 2007 - 2023
    RMX 450 Z 2010 - 2017
    XF 650 FREEWIND 1997 - 2001
    DR 250 R 1998 - 2000
    DR 600 S 1985 - 1989
    DR 600 R 1986 - 1989
    DR 650 R 1990 - 1994
    DR 650 RS 1991 - 1996
    DR 650 SE 1996 - 2000
    DRZ 250 2001 - 2007
    DRZ 400 E 2000 - 2009
    DRZ 400 S 2001 - 2012
    DR-Z 400 SM 2005 - 2014
    GS-E 500 1989 - 2008
    GS-F 500 2004 - 2008
    LTZ 400 QUADSPORT 2003 - 2018
    LT-R 450 QUADRACER 2006 - 2011
    LT-A 450 X KINGQUAD 2007 - 2010
    LT-A 500 X KINGQUAD 2009 - 2018
    LT-F 500 F QUADMASTER 1998 - 2001
    LT-A 500 F VINSON 2000 - 2012

      


    MAS TRANQUILIDAD Y COMODIDAD PARA TI :


    1. Un equipo de moteros cercano a ti

    ¿Tienes alguna pregunta, o necesitas cualquier información? Te ayudamos con mucho gusto, ponte en contacto con nosotros y te contestamos en castellano en las 24h hábiles.

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    TD5B-001
    13 Artículos

    Referencias específicas

    SV 650 N / S 1999 - 2002
    GSX-R 600 1997 - 2000
    GSX-R 750 1996 - 1999
    GSF 400 BANDIT 1991 - 1993
    RM-Z 450 2007 - 2023
    RMX 450 Z 2010 - 2017
    XF 650 FREEWIND 1997 - 2001
    DR 250 R 1998 - 2000
    DR 600 S 1985 - 1989
    DR 600 R 1986 - 1989
    DR 650 R 1990 - 1994
    DR 650 RS 1991 - 1996
    DR 650 SE 1996 - 2000
    DRZ 250 2001 - 2007
    DRZ 400 E 2000 - 2009
    DRZ 400 S 2001 - 2012
    DR-Z 400 SM 2005 - 2014
    GS-E 500 1989 - 2008
    GS-F 500 2004 - 2008
    LTZ 400 QUADSPORT 2003 - 2018
    LT-R 450 QUADRACER 2006 - 2011
    LT-A 450 X KINGQUAD 2007 - 2010
    LT-A 500 X KINGQUAD 2009 - 2018
    LT-F 500 F QUADMASTER 1998 - 2001
    LT-A 500 F VINSON 2000 - 2012

    Algunas motos son famosas por la debilidad de su tensor de cadena de distribución.

    Así que por un tensor flojo, la cadena sale suelta.

    Una cadena que se afloja cuando el motor está funcionando a varios miles de revoluciones por minuto, es un daño potencial muy grande que se avecina, ¡muy a menudo en 4 cifras!

    ¡Esto también se llama una buena sopa de válvulas! ¡Y es el tipo de salsa que nos gustaría evitar probar!

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    Así que no hay más riesgos cuando el resorte del tensor se suelta, ya que simplemente no hay más.

    El resorte del tensor original se utilizó para automatizar el ajuste según el desgaste de la cadena.

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    SV 650 N / S 1999 - 2002
    GSX-R 600 1997 - 2000
    GSX-R 750 1996 - 1999
    GSF 400 BANDIT 1991 - 1993
    RM-Z 450 2007 - 2023
    RMX 450 Z 2010 - 2017
    XF 650 FREEWIND 1997 - 2001
    DR 250 R 1998 - 2000
    DR 600 S 1985 - 1989
    DR 600 R 1986 - 1989
    DR 650 R 1990 - 1994
    DR 650 RS 1991 - 1996
    DR 650 SE 1996 - 2000
    DRZ 250 2001 - 2007
    DRZ 400 E 2000 - 2009
    DRZ 400 S 2001 - 2012
    DR-Z 400 SM 2005 - 2014
    GS-E 500 1989 - 2008
    GS-F 500 2004 - 2008
    LTZ 400 QUADSPORT 2003 - 2018
    LT-R 450 QUADRACER 2006 - 2011
    LT-A 450 X KINGQUAD 2007 - 2010
    LT-A 500 X KINGQUAD 2009 - 2018
    LT-F 500 F QUADMASTER 1998 - 2001
    LT-A 500 F VINSON 2000 - 2012

      


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