Chi non è mai caduto da una moto?

Anche a bassa velocità, basta un urto contro un marciapiede per aprire un motore come un libro, o per rompere un carter nel migliore dei casi, facendo fuoriuscire 4 litri di olio e una buona manciata di ghiaia.

E in generale, un motore che funziona senza olio e sulla ghiaia non è mai molto consigliabile dal punto di vista "meccanico". Spesso si finisce con l'obbligo di sostituire il motore e di rinunciare alle vacanze al mare...

Per evitare ciò, proponiamo una serie di protezioni di tipo "crash-bar".
Realizzati in tubi d'acciaio, verniciati a polvere, resistono alle intemperie e al tempo.

Sono progettati per essere montati sui punti di fissaggio esistenti sul telaio per una maggiore resistenza e rigidità.

Se le scuole di motociclismo utilizzano questo tipo di protezione da decenni, è senza dubbio perché non c'è niente di meglio...


Suggerimento: per evitare che le viti di fissaggio si blocchino e che le barre si sgancino con il tempo, non dimenticate di lubrificare la filettatura delle nuove viti. Quando si stringono le viti dai punti di ancoraggio originali, fare riferimento alla coppia di serraggio specificata dal costruttore.

 

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