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Opening Hours(10H-13H / 14H-18H30) :
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Indeks : FA199V
En stock
Jeu de plaquettes de frein EBC FA199V Utilisation Route
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Jeu de plaquettes de frein EBC FA199V Utilisation Route
21,35 €
26,29 €
Zniżka 4,94 €Tax Included
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Jeu de plaquettes de frein EBC prévues pour une utilisation Route
Plaquettes Homologuées pour une utilisation route (TÜV approved)
IMPORTANT: Pour savoir à quoi correspond chaque gamme de plaquettes que nous proposons, veuillez lire le descriptif ci-après. Nous ne proposons pas d’autre(s) gamme(s) que celle(s) présentée(s) ici.
Vous trouverez la liste des motos compatibles plus bas dans le texte descriptif.
EBC Brakes est une société anglaise qui a vu ses débuts en Europe puis aux USA dans les années 80, en développant la première gamme de pièces de rechange au monde. Spécialisée dans les pièces de freinage pour l’automobile, l’entreprise a rencontré un succès qui fait d’elle aujourd’hui un leader mondial des plaquettes et disques de freins de sport, haute performance et de course avec une vaste gamme de produits.
A savoir, la gamme de plaquettes de la marque est aujourd’hui la plus large au monde, avec plus de 5000 références pour différents types de véhicules. Les plaquettes de frein EBC sont exclusivement produites au sein de ses propres usines au Royaume-Uni et aux États-Unis. En ce qui concerne les disques de frein pour motos, la production est 100% réalisée aux Royaume-Uni. Il y en a pour tous les goûts et toutes les spécialités chez EBC, que ce soit pour une utilisation Route, Piste, Enduro, Off-road !
Pourquoi un « / » dans la référence ?
Avant la présentation des différentes gammes, il est utile de vous préciser la signification du « / » qu’il peut y avoir dans la référence EBC. A savoir, si la référence de la plaquette se termine par un /2 cela signifie qu’elle sera légèrement moins épaisse que s’il n’y a pas le / dans la référence. Cela peut être utile dans le cas où vous utilisez un disque adaptable plus épais que celui d’origine. A l’inverse, si la référence contient /3, cela signifie que la plaquette sera plus épaisse que sans le /, peu courante chez EBC, mais idéal par exemple si votre disque est déjà usé. Dans le cas d’un /4, cela signifie uniquement qu’il s’agit d’un lot de 4 plaquettes !
Gamme « FA » (UTILISATION SUR ROUTE)
C’est le best-seller de la marque, son fer de lance. Des plaquettes organiques contenant la célèbre fibre Dupont Kevlar® combinées à d’autres fibres de haute-technologie. Un matériau organique qui a été évalué par le magazine allemand Motorrad comme un composé qui surpasse toutes les plaquettes organiques comparées en termes de niveau de friction testé. Les plaquettes de la gamme «FA » sont entièrement testées TÜV et certifiées KBA, offrant un excellent consommable de remplacement pour une utilisation route.
- Superbe feeling et progressivité du freinage
- Homologuées
- Idéale pour une utilisation Route
Gamme « FA…V » ! (ROUTE LONGUE DUREE)
Pour les usages quotidiens, ou adeptes de longs trajets, tourisme, les plaquettes « série V » sont en métal semi fritté, avec une teneur en cuivre de 30%, ce qui permet de prolonger considérablement leur durée de vie en comparaison à la gamme en Kevlar organique. C’est le compromis idéal entre les performances d’une plaquette de frein organique et l’endurance d’un équivalent fritté, qui sera également parfaite pour une utilisation sportive sur les petites cylindrées !
- Homologuées
- Meilleure durée de vie que les plaquettes organiques
Gamme « FA…HH » (ROUTE INTENSIF)
Fabriquées dans l’usine de fabrication ultramoderne de Cleveland aux États-Unis, les plaquettes frittées "Double-H" sont devenues un standard de comparaison pour les autres marques de plaquettes sur le marché européen ayant été les premières plaquettes homologuées ECE RC 90 en Europe.
- Des plaquettes Haute Performance, sans bruit ni grippage des disques
- Un Indice de friction HH le plus élevé du secteur, et constant même à haute température (entre 100 et 600°)
- Une Durée de vie accrue (deux fois plus que des plaquettes Organiques), avec des performances constantes
- Parfaite pour une utilisation Sportive sur Route !
- Homologuées
Gamme « FA…TT » (ENDURO / TOUT TERRAIN)
Les pilotes d'enduro choisissent souvent la série « TT », pour ses plaquettes de frein en graphite de carbone. Son avantage ? L’absence de génération et de conduction de chaleur, ce qui maintient à la fois le disque et l'étrier au frais. Ces plaquettes série TT sont homologuées pour un usage sur route pour les motos Enduro.
Gamme « EPFA…HH » (ROUTE ET PISTE)
Si vous recherchez le nec plus ultra en matière de durée de vie et de performances de freinage, ces plaquettes sont faites pour vous. La gamme Extreme Pro « EPFA » offre une plaquette de qualité supérieure, disposant d’une résistance améliorée à la décoloration et au cycle thermique.
- Coefficient de friction HH, le plus élevé
- Alliage de cuivre hautement raffiné pour maximiser les performances et la durée de vie des plaquettes
- Rodage rapide, idéal pour un usage sportif sur route, ou une utilisation sur piste occasionnelle
- Homologuées
Liste des compatibilités
- MBK
- YP 400 Skyliner : 2004 2004 | Positionement :Avant gauche
- YP 250 Skyliner : 1996 - 1998 | Positionement :Avant gauche
- YP 250 Skyliner : 1998 - 1999 | Positionement :Avant gauche
- YP 250 Skyliner : 2000 - 2002 | Positionement :Avant gauche
- YP 400 Skyliner : 2004 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- ITALJET
- Jupiter 125/150 : 2002 2002 | Positionement :Avant gauche
- Jupiter 125/150 : 2002 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Jupiter 250 : 2002 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- ADIVA SCOOTERS
- AD 125 : 2009 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- AD 200 : 2009 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- AR 125 : 2010 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- AR 200 : 2010 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- LINHAI
- Monarch 125/150 T : 2006 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- Main Street 300cc Scooter : 2007 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- SINNIS
- JS 125-6C - SC 125 : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
- QM 125 2V Max 125 : 2008 - 2010 | Positionement :Avant gauche
- YAMAHA
- SR 125 : 1997 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- TDR 125 4GW/GX1/2/3/4 : 1993 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- XV 125 Virago : 1997 - 2000 | Positionement :Avant gauche
- XVS 125 Dragstar : 2000 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- TZR 150 R (4AP2) : 2000 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- CP 250 (1B71) Maxam/Morphus : 2005 - 2008 | Positionement :Avant gauche
- XV 250 S Virago : 1995 - 2000 | Positionement :Avant gauche
- XVS 250 Dragstar : 2001 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- YP 250 Majesty : 1996 - 1998 | Positionement :Avant gauche
- YP 250 Majesty DX/A : 1998 - 1999 | Positionement :Avant gauche
- YP 250 Majesty : 2000 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- XJR 400 4HM1/4HM2/4HM4/4HM7 : 1993 - 1996 | Positionement :Avant gauche
- XJR 400 4HM1/4HM2/4HM4/4HM7 : 1993 - 1996 | Positionement :Avant droite
- YP 400 Majesty 5RU6/8 - Non ABS : 2005 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- YP 400 Majesty 5RU6/8 - Non ABS : 2005 - 2013 | Positionement :Avant droite
- YP 400 Majesty ABS : 2005 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- YP 400 Majesty ABS : 2005 - 2013 | Positionement :Avant droite
- XP 500 S/T/V T-Max (5VU1/2) : 2004 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- XP 500 S/T/V T-Max (5VU1/2) : 2004 - 2007 | Positionement :Avant droite
- FZ6 Naked Non ABS/2 Piston Caliper (1B3/1B3D) : 2004 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- FZ6 Naked Non ABS/2 Piston Caliper (1B3/1B3D) : 2004 - 2007 | Positionement :Avant droite
- FZ6 NS - Naked Non ABS/2 Piston Caliper (1B35/1B6) : 2005 - 2006 | Positionement :Avant gauche
- FZ6 NS - Naked Non ABS/2 Piston Caliper (1B35/1B6) : 2005 - 2006 | Positionement :Avant droite
- FZ6 Fazer - Half fairing Non ABS/2 Piston Caliper (5VX/5VXL) : 2004 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- FZ6 Fazer - Half fairing Non ABS/2 Piston Caliper (5VX/5VXL) : 2004 - 2007 | Positionement :Avant droite
- FZ6 Fazer - Half fairing ABS/2 Piston Caliper (4P5) : 2006 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- FZ6 Fazer - Half fairing ABS/2 Piston Caliper (4P5) : 2006 - 2007 | Positionement :Avant droite
- XJ 600 S Diversion : 1998 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- XJ 600 S Diversion : 1998 - 2003 | Positionement :Avant droite
- XJ 600 N : 1998 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- XJ 600 N : 1998 - 2003 | Positionement :Avant droite
- XJ6-N Diversion 600 Naked Non ABS & ABS Models - 20S : 2009 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-N Diversion 600 Naked Non ABS & ABS Models - 20S : 2009 - 2013 | Positionement :Avant droite
- XJ6-N Diversion 600 Naked Non ABS & ABS Models : 2013 - 2015 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-N Diversion 600 Naked Non ABS & ABS Models : 2013 - 2015 | Positionement :Avant droite
- XJ6-F Diversion 600 Full Fairing Non ABS & ABS Models - 1CW : 2010 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-F Diversion 600 Full Fairing Non ABS & ABS Models - 1CW : 2010 - 2013 | Positionement :Avant droite
- XJ6-F Diversion 600 Full Fairing Non ABS & ABS Models : 2013 - 2015 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-F Diversion 600 Full Fairing Non ABS & ABS Models : 2013 - 2015 | Positionement :Avant droite
- XJ6-S Diversion 600 Top Fairing Non ABS & ABS Models - 36C : 2009 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-S Diversion 600 Top Fairing Non ABS & ABS Models - 36C : 2009 - 2013 | Positionement :Avant droite
- XJ6-S Diversion 600 Top Fairing Non ABS & ABS Models : 2013 - 2015 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-S Diversion 600 Top Fairing Non ABS & ABS Models : 2013 - 2015 | Positionement :Avant droite
- XJ6-SP Diversion 600 Non ABS & ABS Models : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-SP Diversion 600 Non ABS & ABS Models : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
- MT-03 660cc : 2006 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- MT-03 660cc : 2006 - 2012 | Positionement :Avant droite
- XV 1100 Virago : 1999 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- XV 1100 Virago : 1999 - 2023 | Positionement :Avant droite
- XVS 1100 Dragstar : 1999 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- XVS 1100 Dragstar : 1999 - 2004 | Positionement :Avant droite
- XVS 1100 A Dragstar Classic : 2000 - 2006 | Positionement :Avant gauche
- XVS 1100 A Dragstar Classic : 2000 - 2006 | Positionement :Avant droite
- XVS 1300 A Midnight Star (11C1/2/3/4/5/6/7/8/9-) : 2007 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- XVS 1300 A Midnight Star (11C1/2/3/4/5/6/7/8/9-) : 2007 - 2016 | Positionement :Avant droite
- XVS 1300 : 2014 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- XVS 1300 : 2014 - 2016 | Positionement :Avant droite
- TZR 150 R (4AP2) : 2000 2000 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-SP Diversion 600 Non ABS & ABS Models : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-SP Diversion 600 Non ABS & ABS Models : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
- XV 1100 Virago : 1999 1999 | Positionement :Avant gauche
- XV 1100 Virago : 1999 1999 | Positionement :Avant droite
FA199V
5 Przedmioty
Specyficzne kody
EBC Brakes est une société anglaise qui a vu ses débuts en Europe puis aux USA dans les années 80, en développant la première gamme de pièces de rechange au monde. Spécialisée dans les pièces de freinage pour l’automobile, l’entreprise a rencontré un succès qui fait d’elle aujourd’hui un leader mondial des plaquettes et disques de freins de sport, haute performance et de course avec une vaste gamme de produits.
A savoir, la gamme de plaquettes de la marque est aujourd’hui la plus large au monde, avec plus de 5000 références pour différents types de véhicules. Les plaquettes de frein EBC sont exclusivement produites au sein de ses propres usines au Royaume-Uni et aux États-Unis. En ce qui concerne les disques de frein pour motos, la production est 100% réalisée aux Royaume-Uni. Il y en a pour tous les goûts et toutes les spécialités chez EBC, que ce soit pour une utilisation Route, Piste, Enduro, Off-road !
Pourquoi un « / » dans la référence ?
Avant la présentation des différentes gammes, il est utile de vous préciser la signification du « / » qu’il peut y avoir dans la référence EBC. A savoir, si la référence de la plaquette se termine par un /2 cela signifie qu’elle sera légèrement moins épaisse que s’il n’y a pas le / dans la référence. Cela peut être utile dans le cas où vous utilisez un disque adaptable plus épais que celui d’origine. A l’inverse, si la référence contient /3, cela signifie que la plaquette sera plus épaisse que sans le /, peu courante chez EBC, mais idéal par exemple si votre disque est déjà usé. Dans le cas d’un /4, cela signifie uniquement qu’il s’agit d’un lot de 4 plaquettes !
Gamme « FA » (UTILISATION SUR ROUTE)
C’est le best-seller de la marque, son fer de lance. Des plaquettes organiques contenant la célèbre fibre Dupont Kevlar® combinées à d’autres fibres de haute-technologie. Un matériau organique qui a été évalué par le magazine allemand Motorrad comme un composé qui surpasse toutes les plaquettes organiques comparées en termes de niveau de friction testé. Les plaquettes de la gamme «FA » sont entièrement testées TÜV et certifiées KBA, offrant un excellent consommable de remplacement pour une utilisation route.
- Superbe feeling et progressivité du freinage
- Homologuées
- Idéale pour une utilisation Route
Gamme « FA…V » ! (ROUTE LONGUE DUREE)
Pour les usages quotidiens, ou adeptes de longs trajets, tourisme, les plaquettes « série V » sont en métal semi fritté, avec une teneur en cuivre de 30%, ce qui permet de prolonger considérablement leur durée de vie en comparaison à la gamme en Kevlar organique. C’est le compromis idéal entre les performances d’une plaquette de frein organique et l’endurance d’un équivalent fritté, qui sera également parfaite pour une utilisation sportive sur les petites cylindrées !
- Homologuées
- Meilleure durée de vie que les plaquettes organiques
Gamme « FA…HH » (ROUTE INTENSIF)
Fabriquées dans l’usine de fabrication ultramoderne de Cleveland aux États-Unis, les plaquettes frittées "Double-H" sont devenues un standard de comparaison pour les autres marques de plaquettes sur le marché européen ayant été les premières plaquettes homologuées ECE RC 90 en Europe.
- Des plaquettes Haute Performance, sans bruit ni grippage des disques
- Un Indice de friction HH le plus élevé du secteur, et constant même à haute température (entre 100 et 600°)
- Une Durée de vie accrue (deux fois plus que des plaquettes Organiques), avec des performances constantes
- Parfaite pour une utilisation Sportive sur Route !
- Homologuées
Gamme « FA…TT » (ENDURO / TOUT TERRAIN)
Les pilotes d'enduro choisissent souvent la série « TT », pour ses plaquettes de frein en graphite de carbone. Son avantage ? L’absence de génération et de conduction de chaleur, ce qui maintient à la fois le disque et l'étrier au frais. Ces plaquettes série TT sont homologuées pour un usage sur route pour les motos Enduro.
Gamme « EPFA…HH » (ROUTE ET PISTE)
Si vous recherchez le nec plus ultra en matière de durée de vie et de performances de freinage, ces plaquettes sont faites pour vous. La gamme Extreme Pro « EPFA » offre une plaquette de qualité supérieure, disposant d’une résistance améliorée à la décoloration et au cycle thermique.
- Coefficient de friction HH, le plus élevé
- Alliage de cuivre hautement raffiné pour maximiser les performances et la durée de vie des plaquettes
- Rodage rapide, idéal pour un usage sportif sur route, ou une utilisation sur piste occasionnelle
- Homologuées
Liste des compatibilités
- MBK
- YP 400 Skyliner : 2004 2004 | Positionement :Avant gauche
- YP 250 Skyliner : 1996 - 1998 | Positionement :Avant gauche
- YP 250 Skyliner : 1998 - 1999 | Positionement :Avant gauche
- YP 250 Skyliner : 2000 - 2002 | Positionement :Avant gauche
- YP 400 Skyliner : 2004 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- ITALJET
- Jupiter 125/150 : 2002 2002 | Positionement :Avant gauche
- Jupiter 125/150 : 2002 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- Jupiter 250 : 2002 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- ADIVA SCOOTERS
- AD 125 : 2009 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- AD 200 : 2009 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- AR 125 : 2010 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- AR 200 : 2010 - 2011 | Positionement :Arrière droite
- LINHAI
- Monarch 125/150 T : 2006 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- Main Street 300cc Scooter : 2007 - 2009 | Positionement :Avant gauche
- SINNIS
- JS 125-6C - SC 125 : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
- QM 125 2V Max 125 : 2008 - 2010 | Positionement :Avant gauche
- YAMAHA
- SR 125 : 1997 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- TDR 125 4GW/GX1/2/3/4 : 1993 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- XV 125 Virago : 1997 - 2000 | Positionement :Avant gauche
- XVS 125 Dragstar : 2000 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- TZR 150 R (4AP2) : 2000 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- CP 250 (1B71) Maxam/Morphus : 2005 - 2008 | Positionement :Avant gauche
- XV 250 S Virago : 1995 - 2000 | Positionement :Avant gauche
- XVS 250 Dragstar : 2001 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- YP 250 Majesty : 1996 - 1998 | Positionement :Avant gauche
- YP 250 Majesty DX/A : 1998 - 1999 | Positionement :Avant gauche
- YP 250 Majesty : 2000 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- XJR 400 4HM1/4HM2/4HM4/4HM7 : 1993 - 1996 | Positionement :Avant gauche
- XJR 400 4HM1/4HM2/4HM4/4HM7 : 1993 - 1996 | Positionement :Avant droite
- YP 400 Majesty 5RU6/8 - Non ABS : 2005 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- YP 400 Majesty 5RU6/8 - Non ABS : 2005 - 2013 | Positionement :Avant droite
- YP 400 Majesty ABS : 2005 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- YP 400 Majesty ABS : 2005 - 2013 | Positionement :Avant droite
- XP 500 S/T/V T-Max (5VU1/2) : 2004 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- XP 500 S/T/V T-Max (5VU1/2) : 2004 - 2007 | Positionement :Avant droite
- FZ6 Naked Non ABS/2 Piston Caliper (1B3/1B3D) : 2004 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- FZ6 Naked Non ABS/2 Piston Caliper (1B3/1B3D) : 2004 - 2007 | Positionement :Avant droite
- FZ6 NS - Naked Non ABS/2 Piston Caliper (1B35/1B6) : 2005 - 2006 | Positionement :Avant gauche
- FZ6 NS - Naked Non ABS/2 Piston Caliper (1B35/1B6) : 2005 - 2006 | Positionement :Avant droite
- FZ6 Fazer - Half fairing Non ABS/2 Piston Caliper (5VX/5VXL) : 2004 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- FZ6 Fazer - Half fairing Non ABS/2 Piston Caliper (5VX/5VXL) : 2004 - 2007 | Positionement :Avant droite
- FZ6 Fazer - Half fairing ABS/2 Piston Caliper (4P5) : 2006 - 2007 | Positionement :Avant gauche
- FZ6 Fazer - Half fairing ABS/2 Piston Caliper (4P5) : 2006 - 2007 | Positionement :Avant droite
- XJ 600 S Diversion : 1998 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- XJ 600 S Diversion : 1998 - 2003 | Positionement :Avant droite
- XJ 600 N : 1998 - 2003 | Positionement :Avant gauche
- XJ 600 N : 1998 - 2003 | Positionement :Avant droite
- XJ6-N Diversion 600 Naked Non ABS & ABS Models - 20S : 2009 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-N Diversion 600 Naked Non ABS & ABS Models - 20S : 2009 - 2013 | Positionement :Avant droite
- XJ6-N Diversion 600 Naked Non ABS & ABS Models : 2013 - 2015 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-N Diversion 600 Naked Non ABS & ABS Models : 2013 - 2015 | Positionement :Avant droite
- XJ6-F Diversion 600 Full Fairing Non ABS & ABS Models - 1CW : 2010 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-F Diversion 600 Full Fairing Non ABS & ABS Models - 1CW : 2010 - 2013 | Positionement :Avant droite
- XJ6-F Diversion 600 Full Fairing Non ABS & ABS Models : 2013 - 2015 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-F Diversion 600 Full Fairing Non ABS & ABS Models : 2013 - 2015 | Positionement :Avant droite
- XJ6-S Diversion 600 Top Fairing Non ABS & ABS Models - 36C : 2009 - 2013 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-S Diversion 600 Top Fairing Non ABS & ABS Models - 36C : 2009 - 2013 | Positionement :Avant droite
- XJ6-S Diversion 600 Top Fairing Non ABS & ABS Models : 2013 - 2015 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-S Diversion 600 Top Fairing Non ABS & ABS Models : 2013 - 2015 | Positionement :Avant droite
- XJ6-SP Diversion 600 Non ABS & ABS Models : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-SP Diversion 600 Non ABS & ABS Models : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
- MT-03 660cc : 2006 - 2012 | Positionement :Avant gauche
- MT-03 660cc : 2006 - 2012 | Positionement :Avant droite
- XV 1100 Virago : 1999 - 2023 | Positionement :Avant gauche
- XV 1100 Virago : 1999 - 2023 | Positionement :Avant droite
- XVS 1100 Dragstar : 1999 - 2004 | Positionement :Avant gauche
- XVS 1100 Dragstar : 1999 - 2004 | Positionement :Avant droite
- XVS 1100 A Dragstar Classic : 2000 - 2006 | Positionement :Avant gauche
- XVS 1100 A Dragstar Classic : 2000 - 2006 | Positionement :Avant droite
- XVS 1300 A Midnight Star (11C1/2/3/4/5/6/7/8/9-) : 2007 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- XVS 1300 A Midnight Star (11C1/2/3/4/5/6/7/8/9-) : 2007 - 2016 | Positionement :Avant droite
- XVS 1300 : 2014 - 2016 | Positionement :Avant gauche
- XVS 1300 : 2014 - 2016 | Positionement :Avant droite
- TZR 150 R (4AP2) : 2000 2000 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-SP Diversion 600 Non ABS & ABS Models : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
- XJ6-SP Diversion 600 Non ABS & ABS Models : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
- XV 1100 Virago : 1999 1999 | Positionement :Avant gauche
- XV 1100 Virago : 1999 1999 | Positionement :Avant droite
Jeu de plaquettes de frein EBC prévues pour une utilisation Route
Plaquettes Homologuées pour une utilisation route (TÜV approved)
IMPORTANT: Pour savoir à quoi correspond chaque gamme de plaquettes que nous proposons, veuillez lire le descriptif ci-après. Nous ne proposons pas d’autre(s) gamme(s) que celle(s) présentée(s) ici.
Vous trouverez la liste des motos compatibles plus bas dans le texte descriptif.