EBC Brakes est une société anglaise qui a vu ses débuts en Europe puis aux USA dans les années 80, en développant la première gamme de pièces de rechange au monde. Spécialisée dans les pièces de freinage pour l’automobile, l’entreprise a rencontré un succès qui fait d’elle aujourd’hui un leader mondial des plaquettes et disques de freins de sport, haute performance et de course avec une vaste gamme de produits.

A savoir, la gamme de plaquettes de la marque est aujourd’hui la plus large au monde, avec plus de 5000 références pour différents types de véhicules. Les plaquettes de frein EBC sont exclusivement produites au sein de ses propres usines au Royaume-Uni et aux États-Unis. En ce qui concerne les disques de frein pour motos, la production est 100% réalisée aux Royaume-Uni. Il y en a pour tous les goûts et toutes les spécialités chez EBC, que ce soit pour une utilisation Route, Piste, Enduro, Off-road !

Avant la présentation des différentes gammes, il est utile de vous préciser la signification du « / » qu’il peut y avoir dans la référence EBC. A savoir, si la référence de la plaquette se termine par un /2 cela signifie qu’elle sera légèrement moins épaisse que s’il n’y a pas le / dans la référence. Cela peut être utile dans le cas où vous utilisez un disque adaptable plus épais que celui d’origine. A l’inverse, si la référence contient /3, cela signifie que la plaquette sera plus épaisse que sans le /, peu courante chez EBC, mais idéal par exemple si votre disque est déjà usé. Dans le cas d’un /4, cela signifie uniquement qu’il s’agit d’un lot de 4 plaquettes ! EBC a su se distinguer de ses concurrents avec leur gamme de plaquettes Organiques, surpassant les qualités des plaquettes organiques concurrentes. Ensuite, la marque a été la première à obtenir l’homologation ECE R90 sur le marché européen, avec leur gamme double-H en métal fritté, dotées du coefficient de friction HH le plus élevé du secteur, assurant des performances constantes à des températures de fonctionnement élevées, et une durée de vie jusqu’à deux fois supérieures aux plaquettes organiques.

Ce savoir-faire leur a permis de développer une gamme de produits hautes performances, destinée à une utilisation poussée sur circuits, piste et off-road, pour l’entraînement et la compétition. Si c’est ce que vous recherchez pour équiper votre moto, vous êtes au bon endroit.

Pour une utilisation exclusive sur piste, EBC Brakes recommande sa gamme « GPFA ».

En métal fritté, ces plaquettes ont une friction ultra élevée, avec un indice de frottement connu le plus élevé (entre 0.6 et 0.7), ce pourquoi elles ne conviennent pas à un usage sur route ou avec des pneus route, mais sont à contrario idéales pour une utilisation avec des pneus piste / Slicks.

L'absence de perte d’efficacité est garantie et vous évite la désagréable sensation d’avoir un levier spongieux. La stabilité à la chaleur de ces plaquettes de frein est parfaite, vous laissant en grande confiance avec un produit qui pourra être utilisé sur plusieurs sessions piste.

La conduite sur route avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse, ces plaquettes sont destinées uniquement à un usage en circuit fermé.

• Composé résistant aux frottements ultra-élevés
• Excellente capacité de cycle thermique, efficacité constante course après course.
• Non homologuées Route

Les série R et MXS sont plébiscitées par les adeptes de Cross et Off-Road pour son indice de frottement HH le plus élevé, mais aussi par son excellente performance par tous les temps. En métal fritté contenant du cuivre, ces séries sont conçues pour une grande durabilité, une résistance complète à la boue, à l'eau, au sable et au gravier, tout en limitant les dommages sur le disque. Les plaquettes de la série MXS sont dotées d'une finition de surface meulée au diamant, et dans la plupart des cas, elles sont fournies avec les nouveaux kits de goupilles.

• Non Homologuées, usage exclusif entraînement / Piste

Liste des compatibilités

• CAN-AM
  • Outlander 450 EFI inc Max and T3 : 2018 - 2019 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 450 EFI inc Max and T3 : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 1000 6 x 6 inc Max and T3 : 2019 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 1000 6 x 6 inc Max and T3 : 2019 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 500 L EFI STD inc Max : 2013 - 2015 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 500 L EFI STD inc Max : 2013 - 2015 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 500 XT : 2013 - 2014 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 500 XT : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 500 4 x 4 (DPS) : 2013 - 2014 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 500 4 x 4 (DPS) : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 500 4 x 4 (DPS) : 2013 - 2014 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 500 4 x 4 (DPS) : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 500 EFI (XT) : 2013 - 2015 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 500 EFI (XT) : 2013 - 2015 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 500 STD : 2012 - 2015 | Positionement :Avant droite
  • Renegade 500 STD : 2012 - 2015 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 570 Pro : 2017 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 570 Pro : 2017 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 570 T3 EFI inc (3FJD) : 2018 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 570 T3 EFI inc (3FJD) : 2018 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 570 EFI T3 PRO inc DPS XT : 2018 - 2019 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 570 EFI T3 PRO inc DPS XT : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 570 EFI : 2019 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Renegade 570 EFI : 2019 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 650 4 x 4 (STD/DPS/XT) : 2013 - 2015 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 650 4 x 4 (STD/DPS/XT) : 2013 - 2015 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 650 4 x 4 (STD/DPS/XT) : 2013 - 2014 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 650 4 x 4 (STD/DPS/XT) : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 650 Pro : 2017 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 650 Pro : 2017 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 650 T3 EFI : 2018 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 650 T3 EFI : 2018 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 650 EFI T3 Pro inc DPS XT : 2018 - 2019 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 650 EFI T3 Pro inc DPS XT : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 650 6 x 6 EFI T3 : 2019 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 650 6 x 6 EFI T3 : 2019 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 650 EFI T3 : 2019 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Renegade 650 EFI T3 : 2019 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 800 R STD : 2012 - 2015 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 800 R STD : 2012 - 2015 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 800 R 4 x 4 (DPS) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 800 R 4 x 4 (DPS) : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 800 R XT : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 800 R XT : 2012 - 2014 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 800 R 4 x 4 (STD/DPS/XT-P) : 2013 - 2014 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 800 R 4 x 4 (STD/DPS/XT-P) : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 800 R STD : 2012 - 2015 | Positionement :Avant droite
  • Renegade 800 R STD : 2012 - 2015 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 800 R Xxc : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
  • Renegade 800 R Xxc : 2012 - 2014 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 850 EFI : 2018 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 850 EFI : 2018 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 850 : 2017 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 850 : 2017 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 850 EFI : 2019 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Renegade 850 EFI : 2019 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 1000 STD : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 1000 STD : 2012 - 2014 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 1000 4 x 4 (DPS/XT/XT-P/LTD/STD) : 2013 - 2014 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 1000 4 x 4 (DPS/XT/XT-P/LTD/STD) : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 1000 4 x 4 (LTD) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 1000 4 x 4 (LTD) : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 1000 4 x 4 (XMR) : 2013 - 2014 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 1000 4 x 4 (XMR) : 2013 - 2014 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 1000 XT/XT-P : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 1000 XT/XT-P : 2012 - 2014 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 1000 4 x 4 (DPS/XT/XT-P) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 1000 4 x 4 (DPS/XT/XT-P) : 2013 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 1000 EFI T3 L and R : 2017 - 2019 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 1000 EFI T3 L and R : 2017 - 2019 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 1000 EFI T3 and R : 2017 - 2019 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 1000 EFI T3 and R : 2017 - 2019 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 1000 6 x 6 EFI T3 : 2018 - 2019 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 1000 6 x 6 EFI T3 : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 1000 EFI T3 and R : 2019 - 2023 | Positionement :Avant droite
  • Renegade 1000 EFI T3 and R : 2019 - 2023 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 1000 STD : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
  • Renegade 1000 STD : 2012 - 2014 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 1000 Xxc : 2012 - 2014 | Positionement :Avant droite
  • Renegade 1000 Xxc : 2012 - 2014 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 1000 EFI T3 and R : 2019 2019 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 1000 EFI T3 and R : 2019 2019 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 1000 4 x 4 (DPS/XT/XT-P) : 2013 2013 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 1000 4 x 4 (DPS/XT/XT-P) : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 1000 4 x 4 (LTD) : 2013 2013 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 1000 4 x 4 (LTD) : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
  • Renegade 850 EFI : 2019 2019 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 850 EFI : 2019 2019 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 850 : 2017 2017 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 850 : 2017 2017 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 850 EFI : 2018 2018 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 850 EFI : 2018 2018 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 800 R 4 x 4 (DPS) : 2013 2013 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 800 R 4 x 4 (DPS) : 2013 2013 | Positionement :Avant droite
  • Renegade 650 EFI T3 : 2019 2019 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 650 EFI T3 : 2019 2019 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 650 6 x 6 EFI T3 : 2019 2019 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 650 6 x 6 EFI T3 : 2019 2019 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 650 T3 EFI : 2018 2018 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 650 T3 EFI : 2018 2018 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 650 Pro : 2017 2017 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 650 Pro : 2017 2017 | Positionement :Avant droite
  • Renegade 570 EFI : 2019 2019 | Positionement :Arrière droite
  • Renegade 570 EFI : 2019 2019 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 570 T3 EFI inc (3FJD) : 2018 2018 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 570 T3 EFI inc (3FJD) : 2018 2018 | Positionement :Avant droite
  • Outlander Max 570 Pro : 2017 2017 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander Max 570 Pro : 2017 2017 | Positionement :Avant droite
  • Outlander 1000 6 x 6 inc Max and T3 : 2019 2019 | Positionement :Arrière droite
  • Outlander 1000 6 x 6 inc Max and T3 : 2019 2019 | Positionement :Avant droite