EBC Brakes est une société anglaise qui a vu ses débuts en Europe puis aux USA dans les années 80, en développant la première gamme de pièces de rechange au monde. Spécialisée dans les pièces de freinage pour l’automobile, l’entreprise a rencontré un succès qui fait d’elle aujourd’hui un leader mondial des plaquettes et disques de freins de sport, haute performance et de course avec une vaste gamme de produits.

A savoir, la gamme de plaquettes de la marque est aujourd’hui la plus large au monde, avec plus de 5000 références pour différents types de véhicules. Les plaquettes de frein EBC sont exclusivement produites au sein de ses propres usines au Royaume-Uni et aux États-Unis. En ce qui concerne les disques de frein pour motos, la production est 100% réalisée aux Royaume-Uni. Il y en a pour tous les goûts et toutes les spécialités chez EBC, que ce soit pour une utilisation Route, Piste, Enduro, Off-road !

Avant la présentation des différentes gammes, il est utile de vous préciser la signification du « / » qu’il peut y avoir dans la référence EBC. A savoir, si la référence de la plaquette se termine par un /2 cela signifie qu’elle sera légèrement moins épaisse que s’il n’y a pas le / dans la référence. Cela peut être utile dans le cas où vous utilisez un disque adaptable plus épais que celui d’origine. A l’inverse, si la référence contient /3, cela signifie que la plaquette sera plus épaisse que sans le /, peu courante chez EBC, mais idéal par exemple si votre disque est déjà usé. Dans le cas d’un /4, cela signifie uniquement qu’il s’agit d’un lot de 4 plaquettes ! EBC a su se distinguer de ses concurrents avec leur gamme de plaquettes Organiques, surpassant les qualités des plaquettes organiques concurrentes. Ensuite, la marque a été la première à obtenir l’homologation ECE R90 sur le marché européen, avec leur gamme double-H en métal fritté, dotées du coefficient de friction HH le plus élevé du secteur, assurant des performances constantes à des températures de fonctionnement élevées, et une durée de vie jusqu’à deux fois supérieures aux plaquettes organiques.

Ce savoir-faire leur a permis de développer une gamme de produits hautes performances, destinée à une utilisation poussée sur circuits, piste et off-road, pour l’entraînement et la compétition. Si c’est ce que vous recherchez pour équiper votre moto, vous êtes au bon endroit.

Pour une utilisation exclusive sur piste, EBC Brakes recommande sa gamme « GPFA ».

En métal fritté, ces plaquettes ont une friction ultra élevée, avec un indice de frottement connu le plus élevé (entre 0.6 et 0.7), ce pourquoi elles ne conviennent pas à un usage sur route ou avec des pneus route, mais sont à contrario idéales pour une utilisation avec des pneus piste / Slicks.

L'absence de perte d’efficacité est garantie et vous évite la désagréable sensation d’avoir un levier spongieux. La stabilité à la chaleur de ces plaquettes de frein est parfaite, vous laissant en grande confiance avec un produit qui pourra être utilisé sur plusieurs sessions piste.

La conduite sur route avec ce matériau est fortement déconseillée et dangereuse, ces plaquettes sont destinées uniquement à un usage en circuit fermé.

• Composé résistant aux frottements ultra-élevés
• Excellente capacité de cycle thermique, efficacité constante course après course.
• Non homologuées Route

Les série R et MXS sont plébiscitées par les adeptes de Cross et Off-Road pour son indice de frottement HH le plus élevé, mais aussi par son excellente performance par tous les temps. En métal fritté contenant du cuivre, ces séries sont conçues pour une grande durabilité, une résistance complète à la boue, à l'eau, au sable et au gravier, tout en limitant les dommages sur le disque. Les plaquettes de la série MXS sont dotées d'une finition de surface meulée au diamant, et dans la plupart des cas, elles sont fournies avec les nouveaux kits de goupilles.

• Non Homologuées, usage exclusif entraînement / Piste

Liste des compatibilités

• CAN-AM
  • Outlander 450 EFI inc Max and T3 : 2018 - 2019 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 450 EFI inc Max and T3 : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 1000 6 x 6 inc Max and T3 : 2019 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 1000 6 x 6 inc Max and T3 : 2019 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 500 L EFI STD inc Max : 2013 - 2015 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 500 XT : 2013 - 2014 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 500 4 x 4 (DPS) : 2013 - 2014 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 500 4 x 4 (DPS) : 2013 - 2014 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 500 EFI (XT) : 2013 - 2015 | Positionement :Avant gauche
  • Renegade 500 STD : 2012 - 2015 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 570 Pro : 2017 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 570 Pro : 2017 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 570 T3 EFI inc (3FJD) : 2018 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 570 T3 EFI inc (3FJD) : 2018 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander Max 570 EFI T3 PRO inc DPS XT : 2018 - 2019 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 570 EFI T3 PRO inc DPS XT : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière gauche
  • Renegade 570 EFI : 2019 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Renegade 570 EFI : 2019 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 650 4 x 4 (STD/DPS/XT) : 2013 - 2015 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 650 4 x 4 (STD/DPS/XT) : 2013 - 2014 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 650 Pro : 2017 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 650 Pro : 2017 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 650 T3 EFI : 2018 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 650 T3 EFI : 2018 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander Max 650 EFI T3 Pro inc DPS XT : 2018 - 2019 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 650 EFI T3 Pro inc DPS XT : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander Max 650 6 x 6 EFI T3 : 2019 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 650 6 x 6 EFI T3 : 2019 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
  • Renegade 650 EFI T3 : 2019 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Renegade 650 EFI T3 : 2019 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 800 R STD : 2012 - 2015 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 800 R 4 x 4 (DPS) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 800 R XT : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 800 R 4 x 4 (STD/DPS/XT-P) : 2013 - 2014 | Positionement :Avant gauche
  • Renegade 800 R STD : 2012 - 2015 | Positionement :Avant gauche
  • Renegade 800 R Xxc : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
  • Renegade 800 R Xxc : 2012 - 2014 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 850 EFI : 2018 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 850 EFI : 2018 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander Max 850 : 2017 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 850 : 2017 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
  • Renegade 850 EFI : 2019 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Renegade 850 EFI : 2019 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 1000 STD : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 1000 STD : 2012 - 2014 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 1000 4 x 4 (DPS/XT/XT-P/LTD/STD) : 2013 - 2014 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 1000 4 x 4 (LTD) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 1000 4 x 4 (XMR) : 2013 - 2014 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 1000 XT/XT-P : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 1000 XT/XT-P : 2012 - 2014 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander Max 1000 4 x 4 (DPS/XT/XT-P) : 2013 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 1000 EFI T3 L and R : 2017 - 2019 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 1000 EFI T3 L and R : 2017 - 2019 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 1000 EFI T3 and R : 2017 - 2019 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 1000 EFI T3 and R : 2017 - 2019 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 1000 6 x 6 EFI T3 : 2018 - 2019 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 1000 6 x 6 EFI T3 : 2018 - 2019 | Positionement :Arrière gauche
  • Renegade 1000 EFI T3 and R : 2019 - 2023 | Positionement :Avant gauche
  • Renegade 1000 EFI T3 and R : 2019 - 2023 | Positionement :Arrière gauche
  • Renegade 1000 STD : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
  • Renegade 1000 STD : 2012 - 2014 | Positionement :Arrière gauche
  • Renegade 1000 Xxc : 2012 - 2014 | Positionement :Avant gauche
  • Renegade 1000 Xxc : 2012 - 2014 | Positionement :Arrière gauche
  • Renegade 1000 EFI T3 and R : 2019 2019 | Positionement :Arrière gauche
  • Renegade 1000 EFI T3 and R : 2019 2019 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 1000 4 x 4 (DPS/XT/XT-P) : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 1000 4 x 4 (LTD) : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
  • Renegade 850 EFI : 2019 2019 | Positionement :Arrière gauche
  • Renegade 850 EFI : 2019 2019 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 850 : 2017 2017 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander Max 850 : 2017 2017 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 850 EFI : 2018 2018 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 850 EFI : 2018 2018 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 800 R 4 x 4 (DPS) : 2013 2013 | Positionement :Avant gauche
  • Renegade 650 EFI T3 : 2019 2019 | Positionement :Arrière gauche
  • Renegade 650 EFI T3 : 2019 2019 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 650 6 x 6 EFI T3 : 2019 2019 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander Max 650 6 x 6 EFI T3 : 2019 2019 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 650 T3 EFI : 2018 2018 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 650 T3 EFI : 2018 2018 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 650 Pro : 2017 2017 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander Max 650 Pro : 2017 2017 | Positionement :Avant gauche
  • Renegade 570 EFI : 2019 2019 | Positionement :Arrière gauche
  • Renegade 570 EFI : 2019 2019 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 570 T3 EFI inc (3FJD) : 2018 2018 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 570 T3 EFI inc (3FJD) : 2018 2018 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander Max 570 Pro : 2017 2017 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander Max 570 Pro : 2017 2017 | Positionement :Avant gauche
  • Outlander 1000 6 x 6 inc Max and T3 : 2019 2019 | Positionement :Arrière gauche
  • Outlander 1000 6 x 6 inc Max and T3 : 2019 2019 | Positionement :Avant gauche