Indeks : PBOC12

Protection de bocal de frein AVANT spécifique KTM ADVENTURE / DUKE / RC 125 / 200 / 250 / 390 2011 - 2024

Protection de bocal de frein AVANT spécifique KTM ADVENTURE / DUKE / RC 125 / 200 / 250 / 390 2011 - 2024
Protection de bocal de frein AVANT spécifique KTM ADVENTURE / DUKE / RC 125 / 200 / 250 / 390 2011 - 2024
Protection de bocal de frein AVANT spécifique KTM ADVENTURE / DUKE / RC 125 / 200 / 250 / 390 2011 - 2024
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    Protection de bocal de frein AVANT spécifique KTM ADVENTURE / DUKE / RC 125 / 200 / 250 / 390 2011 - 2024

    14,00 €
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    Indeks : PBOC12

    Protection pour bocal de liquide de frein Spécifique KTM :

     

    ADVENTURE 250 2021 - 2024
    ADVENTURE 390 2020 - 2024
    DUKE 125 2011 - 2023
    DUKE 200 / 250 2012 - 2023
    DUKE 390 2013 - 2023
    RC 125 2014 - 2024
    RC 200 / 250 2014 - 2024
    RC 390 2014 - 2024

      

    • Protection en aluminium
    • Protège le bocal en cas de chute ou de projection
    • Idéal pour sorties tout-terrain
    • Spécifique, montage Plug and Play
    • Visserie fournie
    Quantity :
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    CB Visa Mastercard American Express PayPal Google Pay

    On peut de plus en plus adapter sa moto à son usage, et plus particulièrement à sa taille.

    De nombreux fabricants, jusqu’aux constructeurs eux-mêmes, ont pensé à proposer des kits pour rabaisser ou réhausser sa machine, mais la plupart oublient un point capital, à savoir la béquille latérale.

    Avoir une moto rabaissée est très bien pour qui a besoin d’avoir les 2 pieds par-terre, mais si c’est pour avoir une moto droite comme un “i” une fois béquillée, risquant de basculer de l’autre côté car la béquille est trop longue, ou a contrario, donnant l’impression de vouloir faire frotter le repose-pied car elle a été réhaussée, ce n’est pas top non-plus!

    Et si tant est que la béquille ait été modifiée dans les règles de l’art, mais probablement pas sans un certain coût, et bien au moment de remettre la moto d’origine, vous êtes bien embêtés! Il faut se mettre à la recherche d’une béquille d’origine…

    Pour vous éviter tous ces tracas, et ne rien modifier du tout qui ne soit irréversible, AVDB vous propose une gamme de béquilles latérales spécifiques et surtout réglables par une simple vis.

    Vous pourrez réhausser votre moto ou la rabaisser à votre guise et régler la béquille en quelques secondes! Et ainsi éviter de vous casser les reins en la relevant.

    Une bonne économie en carénages et en ostéopathie!

    ADVENTURE 250 2021 - 2024
    ADVENTURE 390 2020 - 2024
    DUKE 125 2011 - 2023
    DUKE 200 / 250 2012 - 2023
    DUKE 390 2013 - 2023
    RC 125 2014 - 2024
    RC 200 / 250 2014 - 2024
    RC 390 2014 - 2024

    On peut de plus en plus adapter sa moto à son usage, et plus particulièrement à sa taille.

    De nombreux fabricants, jusqu’aux constructeurs eux-mêmes, ont pensé à proposer des kits pour rabaisser ou réhausser sa machine, mais la plupart oublient un point capital, à savoir la béquille latérale.

    Avoir une moto rabaissée est très bien pour qui a besoin d’avoir les 2 pieds par-terre, mais si c’est pour avoir une moto droite comme un “i” une fois béquillée, risquant de basculer de l’autre côté car la béquille est trop longue, ou a contrario, donnant l’impression de vouloir faire frotter le repose-pied car elle a été réhaussée, ce n’est pas top non-plus!

    Et si tant est que la béquille ait été modifiée dans les règles de l’art, mais probablement pas sans un certain coût, et bien au moment de remettre la moto d’origine, vous êtes bien embêtés! Il faut se mettre à la recherche d’une béquille d’origine…

    Pour vous éviter tous ces tracas, et ne rien modifier du tout qui ne soit irréversible, AVDB vous propose une gamme de béquilles latérales spécifiques et surtout réglables par une simple vis.

    Vous pourrez réhausser votre moto ou la rabaisser à votre guise et régler la béquille en quelques secondes! Et ainsi éviter de vous casser les reins en la relevant.

    Une bonne économie en carénages et en ostéopathie!

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