Votre belle vous fait le coup de la panne, du manque d’énergie, et refuse de vrombir malgré toutes vos tentatives et toutes vos petites attentions ? Vous avez eu beau lui titiller le neiman avec votre clef, la pousser, rien n’y fait et elle manque toujours de jus ? Elle reste là, prostrée dans son coin et vous laisse frustré.

Bref vous voici donc avec votre belle immobilisée, ou étincelant de mille voyants indiquant un souci de batterie et l’empêchant de démarrer. Il s’agit peut être de son régulateur / redresseur qui a rendu l’âme et qui ne permet plus à votre batterie de se recharger correctement… Une pièce qui parvient facilement à se faire oublier, car souvent peu visible, mais pourtant si importante pour donner toute l’énergie dont votre machine a besoin pour se lancer sur les routes avec la même fougue qui vous a séduit chez elle. Pour rappel, ce petit boîtier permet à lui seul de transformer le courant alternatif en courant continu sur votre machine, tout en abaissant la tension dans votre faisceau électrique. Sans lui, votre batterie n’en a donc plus pour très longtemps…

Par sécurité, pensez quand même à vérifier tout d’abord l’état de votre batterie (en vous assurant qu’elle soit bien chargée pour éviter de fausser les valeurs) et de votre alternateur. Si ce dernier ne fonctionne plus, changer le régulateur ne réglera rien malheureusement… En cas de doute ou si vous manquez d’équipement ou de connaissances, n’hésitez pas à demander à un professionnel d’effectuer le diagnostic pour vous (histoire de vous assurer que les résultats soient pertinents).

Les vérifications effectuées, le verdict tombe : c’est bien le régulateur qui vous a lâché. Il ne vous reste plus qu’une solution : le changer. Mais les prix des concessionnaires peuvent rapidement vous enlever à vous aussi le peu d’énergie qu’il vous restait… Heureusement AVDB vous a encore bichonné en développant son catalogue pour y inclure une gamme de régulateurs redresseurs, calqués sur ceux d’origine pour une adaptation sans modification, en lieu et place de l’ancien et en connexion plug and play (directement sur le faisceau). Une solution clef en main pour redonner vie à votre belle en quelques minutes : que la lumière soit et la lumière fut !

POUR RAPPEL ET PAR SÉCURITÉ, QUELQUES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES :

MODELE 1 :

• Dimensions (L x H) : 11 x 10 cm
• Entre-Axe : 9,8 cm
• Longueur fils (cosse inc) : 20 cm
• Type : ventilé

MODELE 2 :

• Dimensions (L x H) : 11 x 10 cm
• Entre-Axe : 9,8 cm
• Longueur fils (cosse inc) : 57 cm
• Type : ventilé

MODELE 3 :

• Dimensions (L x H) : 11 x 8 cm
• Entre-Axe : 9,8 cm
• Longueur fils (cosse inc) : 17 cm
• Type : ventilé

MODELE 4 :

• Dimensions (L x H) : 9,3 x 8 cm
• Entre-Axe : 6,5 x 8 cm
• Longueur fils (cosse inc) : 14,5 cm
• Type : ventilé

GARANTIE :

AVDB est confiante quant à la durabilité et la qualité de sa gamme de régulateurs, c'est pourquoi elle accepte de faire partie des rares entreprises à offrir une garantie sur ces régulateurs adaptables.

Bien entendu, comme une panne de régulateur est susceptible d'avoir lieu suite à des dysfonctionnements liés à d'autres éléments de la moto, tels que l'alternateur ou la batterie (dans la majorité des cas), nous demanderons, en cas de demande de garantie, et afin de nous assurer que le problème est bien dû à notre régulateur et non à votre moto, la preuve du montage par un professionnel qui aura, au préalable, testé et approuvé le circuit électrique de la moto.

Si ces éléments sont fournis, alors vous bénéficiez d'une garantie de 1 an sur le régulateur, à compter de la date d'achat.

En quelques mots, une solution de rechange à prix motard, en stock sur Toulouse pour vous être livré au plus vite et ainsi vous redonner le sourire, à vous et à votre deux roues !

LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES :