Artikel-Nr. : STATORHD1

Stator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSON

Stator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSON
Stator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSON
Stator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSON
Stator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSON
Stator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSON
Stator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSON
Stator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSON
      Stator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSONStator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSONStator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSONStator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSONStator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSONStator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSONStator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSON

      Artikel-Nr. : STATORHD1

      Stator und Rotor Typ Original mehrere HARLEY DAVIDSON

      219,00 €
      St inkl
      Rückgaberecht:14

      Stator und Rotor nach Originaltyp, spezifisch für HARLEY DAVIDSON (vollständige Liste am Ende der Beschreibung).

          

      Neues Produkt, verkauft wie auf den Bildern gezeigt, steckerfertig (Plug-and-Play-Stecker). Schrauben nicht enthalten.

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      Hat Ihr Bike eine Panne, einen Energiemangel und weigert sich, trotz all Ihrer Versuche und all Ihrer kleinen Aufmerksamkeiten zu surren? Egal, wie oft Sie ihren Neiman mit Ihrem Schlüssel gekitzelt, sie gedrückt haben, nichts hilft, und es fehlt ihr immer noch der Saft ? Sie bleibt dort in ihrer Ecke liegen und lässt Sie frustriert.

      Kurz gesagt, hier sind Sie mit Ihrem immobilisierten Bike, oder mit tausend Lichtern, die auf ein Batterieproblem hinweisen und das Starten verhindern. Vielleicht ist es sein Stromwandler, der den Geist aufgegeben hat und die Batterie nicht mehr richtig aufladen lässt ... Ein Teil, das leicht vergessen werden kann, weil es oft nicht sehr sichtbar ist, aber dennoch so wichtig ist, um all die Energie zu geben, die Ihre Maschine braucht, um mit der gleichen Begeisterung auf die Straßen zu gehen, die Sie zuvor verführt hat. Zur Erinnerung: Nur diese kleine Box ermöglicht es Ihnen, Wechselstrom in Gleichstrom an Ihrer Maschine umzuwandeln und gleichzeitig die Spannung in Ihrem elektrischen Kabelbaum zu senken. Ohne sie wird Ihre Batterie nicht sehr lange halten…

      Denken Sie sicherheitshalber daran, zuerst den Zustand Ihrer Batterie (stellen Sie sicher, dass sie gut geladen ist, um die Werte nicht zu verfälschen) und Ihrer Lichtmaschine zu überprüfen. Wenn letzteres nicht mehr funktioniert, wird ein Wechsel des Regulators leider nichts lösen... Wenn Sie Zweifel haben oder wenn Ihnen Ausrüstung oder Wissen fehlen, zögern Sie nicht, einen Fachmann zu bitten, die Diagnose für Sie durchzuführen (nur um sicherzustellen, dass die Ergebnisse relevant sind).

      Wenn diese Prüfungen abgeschlossen sind, steht das Urteil fest: Der Regulierer hat Sie im Stich gelassen. Es gibt nur noch eine Lösung: ihn auszutauschen. Glücklicherweise hat AVDB seinen Katalog so entwickelt, dass er eine Reihe von Statorgleichrichtern enthält, die auf den Originalgleichrichtern basieren, um sie ohne Änderungen an Stelle des alten Gleichrichters und in Plug-and-Play-Verbindung (direkt am Generator) anzupassen. Eine schlüsselfertige Lösung, um Ihr Bike in wenigen Minuten wieder zum Leben zu erwecken: Es werde Licht!

       

      DIE GARANTIE :

      AVDB ist von der Haltbarkeit und Qualität ihrer Palette von Regulatoren überzeugt, weshalb sie als eines der wenigen Unternehmen eine Garantie auf diese anpassungsfähigen Regulatoren anbietet.

      Da ein Versagen des Reglers wahrscheinlich auf Fehlfunktionen anderer Teile des Motorrads, wie z.B. der Lichtmaschine oder der Batterie (in den meisten Fällen), zurückzuführen ist, werden wir im Falle eines Garantieanspruchs und um sicherzustellen, dass das Problem auf unseren Regler und nicht auf Ihr Motorrad zurückzuführen ist, einen Nachweis über den Einbau durch einen Fachmann verlangen, der zuvor den elektrischen Schaltkreis des Motorrads geprüft und genehmigt hat.

      Wenn diese Elemente zur Verfügung gestellt werden, profitieren Sie von einer 1-Jahres-Garantie auf die Regulatoren ab dem Kaufdatum.

      In wenigen Worten, eine Alternativlösung zum Bikerpreis, die in Toulouse auf Lager ist, um Ihnen so schnell wie möglich geliefert zu werden und Ihnen und Ihrem Zweirad ein Lächeln zurückzugeben !

       

         


      LISTE DER KOMPATIBLEN MODELLE


          
      Big Twin fin 1981 - 1999
      Big Twin 1989 - 1999
      Big Twin 1981 - 1988
      FLST Heritage Softail 1989 - 1990
      FLSTC Heritage Softail Classic 1989 - 1999
      FLSTF Fat Boy 1990 - 1999
      FLSTN Heritage Softail Nostalgia 1993
      FLSTN Heritage Softail 1994 - 1996
      FLSTES Heritage springer 1997 - 1999
      FLTC Tour Glide Classic 1989 - 1991
      FLTCU Tour Glide Ultra Classic 1989 - 1993
      FLTR Road glide 1998 - 1999
      FLTRI Road glide 1998 - 1999
      FXD Dyna Super glide 1995 - 1999
      FXDB-D Dyna Glide Daytona 1992
      FXDB-S Dyna Glide stuggis 1991
      FXDC Super Glide customiz 1992
      FXDL Dyna Low rider 1993 - 1999
      FXDS-Conv Dyna convertible 1995 - 1999
      FXDWG Dyna Wide glide 1993 - 1999
      FXDX Dyna Super Glide Sport 1999
      FXLR Low Rider customiz 1989 - 1994
      FXR Super Glide II 1989 - 1994
      FXRS Low Glide 1989 - 1992
      FXRS-conv Low Rider Sport convertible 1990 - 1993
      FXRS-SP Low Rider Sport 1989 - 1993
      FXRT Sport Glide 1989 - 1992
      FXR2 1999
      FXR3 1999
      FXST Softail standards 1989 - 1990
      FXST Softail standards 1999
      FXSTC Softail Custom 1989 - 1999
      FXSTS Springer Softail 1989 - 1999
      FXSTSB Bad boy 1995 - 1997
          

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      STATORHD1

      Spezifische Referenzen

      Big Twin fin 1981 - 1999
      Big Twin 1989 - 1999
      Big Twin 1981 - 1988
      FLST Heritage Softail 1989 - 1990
      FLSTC Heritage Softail Classic 1989 - 1999
      FLSTF Fat Boy 1990 - 1999
      FLSTN Heritage Softail Nostalgia 1993
      FLSTN Heritage Softail 1994 - 1996
      FLSTES Heritage springer 1997 - 1999
      FLTC Tour Glide Classic 1989 - 1991
      FLTCU Tour Glide Ultra Classic 1989 - 1993
      FLTR Road glide 1998 - 1999
      FLTRI Road glide 1998 - 1999
      FXD Dyna Super glide 1995 - 1999
      FXDB-D Dyna Glide Daytona 1992
      FXDB-S Dyna Glide stuggis 1991
      FXDC Super Glide customiz 1992
      FXDL Dyna Low rider 1993 - 1999
      FXDS-Conv Dyna convertible 1995 - 1999
      FXDWG Dyna Wide glide 1993 - 1999
      FXDX Dyna Super Glide Sport 1999
      FXLR Low Rider customiz 1989 - 1994
      FXR Super Glide II 1989 - 1994
      FXRS Low Glide 1989 - 1992
      FXRS-conv Low Rider Sport convertible 1990 - 1993
      FXRS-SP Low Rider Sport 1989 - 1993
      FXRT Sport Glide 1989 - 1992
      FXR2 1999
      FXR3 1999
      FXST Softail standards 1989 - 1990
      FXST Softail standards 1999
      FXSTC Softail Custom 1989 - 1999
      FXSTS Springer Softail 1989 - 1999
      FXSTSB Bad boy 1995 - 1997

      Hat Ihr Bike eine Panne, einen Energiemangel und weigert sich, trotz all Ihrer Versuche und all Ihrer kleinen Aufmerksamkeiten zu surren? Egal, wie oft Sie ihren Neiman mit Ihrem Schlüssel gekitzelt, sie gedrückt haben, nichts hilft, und es fehlt ihr immer noch der Saft ? Sie bleibt dort in ihrer Ecke liegen und lässt Sie frustriert.

      Kurz gesagt, hier sind Sie mit Ihrem immobilisierten Bike, oder mit tausend Lichtern, die auf ein Batterieproblem hinweisen und das Starten verhindern. Vielleicht ist es sein Stromwandler, der den Geist aufgegeben hat und die Batterie nicht mehr richtig aufladen lässt ... Ein Teil, das leicht vergessen werden kann, weil es oft nicht sehr sichtbar ist, aber dennoch so wichtig ist, um all die Energie zu geben, die Ihre Maschine braucht, um mit der gleichen Begeisterung auf die Straßen zu gehen, die Sie zuvor verführt hat. Zur Erinnerung: Nur diese kleine Box ermöglicht es Ihnen, Wechselstrom in Gleichstrom an Ihrer Maschine umzuwandeln und gleichzeitig die Spannung in Ihrem elektrischen Kabelbaum zu senken. Ohne sie wird Ihre Batterie nicht sehr lange halten…

      Denken Sie sicherheitshalber daran, zuerst den Zustand Ihrer Batterie (stellen Sie sicher, dass sie gut geladen ist, um die Werte nicht zu verfälschen) und Ihrer Lichtmaschine zu überprüfen. Wenn letzteres nicht mehr funktioniert, wird ein Wechsel des Regulators leider nichts lösen... Wenn Sie Zweifel haben oder wenn Ihnen Ausrüstung oder Wissen fehlen, zögern Sie nicht, einen Fachmann zu bitten, die Diagnose für Sie durchzuführen (nur um sicherzustellen, dass die Ergebnisse relevant sind).

      Wenn diese Prüfungen abgeschlossen sind, steht das Urteil fest: Der Regulierer hat Sie im Stich gelassen. Es gibt nur noch eine Lösung: ihn auszutauschen. Glücklicherweise hat AVDB seinen Katalog so entwickelt, dass er eine Reihe von Statorgleichrichtern enthält, die auf den Originalgleichrichtern basieren, um sie ohne Änderungen an Stelle des alten Gleichrichters und in Plug-and-Play-Verbindung (direkt am Generator) anzupassen. Eine schlüsselfertige Lösung, um Ihr Bike in wenigen Minuten wieder zum Leben zu erwecken: Es werde Licht!

       

      DIE GARANTIE :

      AVDB ist von der Haltbarkeit und Qualität ihrer Palette von Regulatoren überzeugt, weshalb sie als eines der wenigen Unternehmen eine Garantie auf diese anpassungsfähigen Regulatoren anbietet.

      Da ein Versagen des Reglers wahrscheinlich auf Fehlfunktionen anderer Teile des Motorrads, wie z.B. der Lichtmaschine oder der Batterie (in den meisten Fällen), zurückzuführen ist, werden wir im Falle eines Garantieanspruchs und um sicherzustellen, dass das Problem auf unseren Regler und nicht auf Ihr Motorrad zurückzuführen ist, einen Nachweis über den Einbau durch einen Fachmann verlangen, der zuvor den elektrischen Schaltkreis des Motorrads geprüft und genehmigt hat.

      Wenn diese Elemente zur Verfügung gestellt werden, profitieren Sie von einer 1-Jahres-Garantie auf die Regulatoren ab dem Kaufdatum.

      In wenigen Worten, eine Alternativlösung zum Bikerpreis, die in Toulouse auf Lager ist, um Ihnen so schnell wie möglich geliefert zu werden und Ihnen und Ihrem Zweirad ein Lächeln zurückzugeben !

       

         


      LISTE DER KOMPATIBLEN MODELLE


          
      Big Twin fin 1981 - 1999
      Big Twin 1989 - 1999
      Big Twin 1981 - 1988
      FLST Heritage Softail 1989 - 1990
      FLSTC Heritage Softail Classic 1989 - 1999
      FLSTF Fat Boy 1990 - 1999
      FLSTN Heritage Softail Nostalgia 1993
      FLSTN Heritage Softail 1994 - 1996
      FLSTES Heritage springer 1997 - 1999
      FLTC Tour Glide Classic 1989 - 1991
      FLTCU Tour Glide Ultra Classic 1989 - 1993
      FLTR Road glide 1998 - 1999
      FLTRI Road glide 1998 - 1999
      FXD Dyna Super glide 1995 - 1999
      FXDB-D Dyna Glide Daytona 1992
      FXDB-S Dyna Glide stuggis 1991
      FXDC Super Glide customiz 1992
      FXDL Dyna Low rider 1993 - 1999
      FXDS-Conv Dyna convertible 1995 - 1999
      FXDWG Dyna Wide glide 1993 - 1999
      FXDX Dyna Super Glide Sport 1999
      FXLR Low Rider customiz 1989 - 1994
      FXR Super Glide II 1989 - 1994
      FXRS Low Glide 1989 - 1992
      FXRS-conv Low Rider Sport convertible 1990 - 1993
      FXRS-SP Low Rider Sport 1989 - 1993
      FXRT Sport Glide 1989 - 1992
      FXR2 1999
      FXR3 1999
      FXST Softail standards 1989 - 1990
      FXST Softail standards 1999
      FXSTC Softail Custom 1989 - 1999
      FXSTS Springer Softail 1989 - 1999
      FXSTSB Bad boy 1995 - 1997
          

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      2. Der Artikel ist verfügbar. Ansonsten können Sie ihn nicht kaufen. Wir versenden die Ware aus Frankreich, innerhalb von 24 Stunden nach Erhalt Ihrer Bestellung. Innerhalb der EG fallen keine zusätzlichen Kosten oder Steuern an.
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