Quand on remplace sa trappe à essence, il n’y a souvent que 2 solutions.

- Soit on choisit une trappe type origine, dont l’ouverture se fait avec une clef standard, mais comme son nom l’indique, il faut toujours impérativement la clef, sous peine de rester bloqué sans pouvoir faire le plein.

- Soit on choisit une trappe à ouverture rapide, à dévisser ou quart de tour, et sans clef. 

Seulement, sur les motos dédiées au circuit, il est courant de shunter le neiman pour ne pas s’embêter à avoir une clef que l’on pourrait oublier, mais aussi pour gagner du poids et épurer le tableau de bord façon MotoGP.

Malheureusement dans ce cas, et faute d’avoir une clef, c’est la porte ouverte aux petits malins qui, lorsque vous avez le dos tourné, pourraient vous piquer le bouchon, vous siphonner le réservoir, voire même mettre dedans  je ne sais quel objet ou liquide qui ne ferait pas de bien à votre belle…

Afin d’éviter les possibles mésaventures sans vous priver d’une trappe à ouverture rapide, AVDB vous propose une alternative à ce vieux dilemme! A savoir, une trappe à essence ¼ de tour, mais avec une clef spéciale, type outil, mais petite et légère.

Vous pourrez ainsi épurer votre poste de pilotage sans stresser au moment de savoir si vous avez pris la clef ou non, car en cas d’oubli, avec un peu d’ingéniosité vous pourrez tout de même l’ouvrir. 

Mais à côté de ça, si un individu malveillant veut vous ouvrir le réservoir sans avoir ce qu’il faut, il sera bloqué ou du moins bien retardé sur le moment, ce qui devrait lui passer l’envie d’aller plus loin.

Le bon compromis entre facilité, rapidité, efficacité et sécurité !

LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES :