ID : 7692

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Vis titane sans tête pour axe de plaquette de frein avant KAWASAKI M10 X P1.00 X 5.7 MM

Vis titane sans tête pour axe de plaquette de frein avant KAWASAKI M10 X P1.00 X 5.7 MM
Vis titane sans tête pour axe de plaquette de frein avant KAWASAKI M10 X P1.00 X 5.7 MM
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      Vis titane sans tête pour axe de plaquette de frein avant KAWASAKI M10 X P1.00 X 5.7 MMVis titane sans tête pour axe de plaquette de frein avant KAWASAKI M10 X P1.00 X 5.7 MMVis titane sans tête pour axe de plaquette de frein avant KAWASAKI M10 X P1.00 X 5.7 MMVis titane sans tête pour axe de plaquette de frein avant KAWASAKI M10 X P1.00 X 5.7 MM

      ID : 7692

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      Vis titane sans tête pour axe de plaquette de frein avant KAWASAKI M10 X P1.00 X 5.7 MM

      4,00 €
      TTC
      Politique de retour:14

      Vis en titane (Titane Grade 5) sans tête pour axe de plaquette de frein avant. Spécifique aux modèles de motos listés sur le tableau plus bas dans le descriptif.

      INFORMATIONS : 

      • Longueur totale : 5,7 mm
      • Longueur filetage : 5,7 mm
      • Poids : 1,22 g
      • Matériau : Titanium Grade 5

        

      Pack :
      • 1 pièce
      • 2 pièces
      • 4 pièces
      Quantité :

      Le titane, c’est un matériau quasi noble, léger et résistant à la pression ainsi qu’aux hautes températures, et ce tout en étant 60% plus léger que l’acier. S’il n’était pas aussi onéreux à produire, cela ferait belle lurette que le titane aurait remplacé l’acier et l’aluminium.

      AVDB a fait le choix de vous proposer du titane pour sa visserie haute performance. Cette gamme de vis est destinée à remplacer les vis contenues dans les masses non suspendues de votre moto, comme c’est le cas pour les étriers et les disques de freins.

      Pour ceux qui ne le savent pas, les masses non suspendues sont les masses non soutenues par les amortisseurs. C’est sur ces masses que le gain de poids est le plus sensible à la conduite. Vous avez peut-être entendu parlé du motard qui a changé ses jantes par des éléments en carbone, et qui dit avoir l’impression que sa moto a perdu 50 kg ? Sachez que ce n’est pas seulement une impression…

      Maintenant que nous avons titillé votre curiosité, n’hésitez pas à consulter votre moteur de recherche en recherchant : "L’importance des masses suspendues sur une moto." Des techniciens l’ont déjà expliqué et rédigé mieux que nous ne pourrions le faire, sachez simplement que l'explication vaut le temps de la lecture !

        

      Les vis titanes pour les disques et étriers de frein sont spécifiques, ils sont destinés à remplacer vos vieux "boulons". Les vis sont similaires en apparence à votre visserie OEM, en termes de dimensions, forme, longueur, épaulement, empreinte (Allen / TORX…) etc.. Ces vis sont plus légères et solides du fait qu’elles sont en titane.

      Que vous cherchiez à alléger votre moto de piste, ou que vous soyez "fan" du titane, ou tout simplement parce que vous avez la flemme de vous rendre chez votre concessionnaire pour remplacer votre vieille visserie lors du changement de disques, vous pouvez être certains que votre moto y gagnera au change dans l’opération !

          


      LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES : 


         

      NINJA ZX-7RR 1996 - 1997
      Z750 / ABS 2007 - 2012
      Z800 2013 - 2016
      KDX 200 1995 - 2003
      KLX 250 1993 - 1994
      KLX 250 R 1995 - 1996
      KLX 300 R 1997 - 2003
      KLX 650 1993 - 1995
      KLX 650 R 1995 - 2001
      KX 125 1994 - 1996
      KX 250 1994 - 1996
      KX 500 1994 - 2003

         

      VISTIT17-006
      94 Produits

      Fiche technique

      Matériaux
      Titane
      Poids
      1,22 g
      Longueur
      5,7 mm

      Références spécifiques

      NINJA ZX-7RR 1996 - 1997
      Z750 / ABS 2007 - 2012
      Z800 2013 - 2016
      KDX 200 1995 - 2003
      KLX 250 1993 - 1994
      KLX 250 R 1995 - 1996
      KLX 300 R 1997 - 2003
      KLX 650 1993 - 1995
      KLX 650 R 1995 - 2001
      KX 125 1994 - 1996
      KX 250 1994 - 1996
      KX 500 1994 - 2003

      Le titane, c’est un matériau quasi noble, léger et résistant à la pression ainsi qu’aux hautes températures, et ce tout en étant 60% plus léger que l’acier. S’il n’était pas aussi onéreux à produire, cela ferait belle lurette que le titane aurait remplacé l’acier et l’aluminium.

      AVDB a fait le choix de vous proposer du titane pour sa visserie haute performance. Cette gamme de vis est destinée à remplacer les vis contenues dans les masses non suspendues de votre moto, comme c’est le cas pour les étriers et les disques de freins.

      Pour ceux qui ne le savent pas, les masses non suspendues sont les masses non soutenues par les amortisseurs. C’est sur ces masses que le gain de poids est le plus sensible à la conduite. Vous avez peut-être entendu parlé du motard qui a changé ses jantes par des éléments en carbone, et qui dit avoir l’impression que sa moto a perdu 50 kg ? Sachez que ce n’est pas seulement une impression…

      Maintenant que nous avons titillé votre curiosité, n’hésitez pas à consulter votre moteur de recherche en recherchant : "L’importance des masses suspendues sur une moto." Des techniciens l’ont déjà expliqué et rédigé mieux que nous ne pourrions le faire, sachez simplement que l'explication vaut le temps de la lecture !

        

      Les vis titanes pour les disques et étriers de frein sont spécifiques, ils sont destinés à remplacer vos vieux "boulons". Les vis sont similaires en apparence à votre visserie OEM, en termes de dimensions, forme, longueur, épaulement, empreinte (Allen / TORX…) etc.. Ces vis sont plus légères et solides du fait qu’elles sont en titane.

      Que vous cherchiez à alléger votre moto de piste, ou que vous soyez "fan" du titane, ou tout simplement parce que vous avez la flemme de vous rendre chez votre concessionnaire pour remplacer votre vieille visserie lors du changement de disques, vous pouvez être certains que votre moto y gagnera au change dans l’opération !

          


      LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES : 


         

      NINJA ZX-7RR 1996 - 1997
      Z750 / ABS 2007 - 2012
      Z800 2013 - 2016
      KDX 200 1995 - 2003
      KLX 250 1993 - 1994
      KLX 250 R 1995 - 1996
      KLX 300 R 1997 - 2003
      KLX 650 1993 - 1995
      KLX 650 R 1995 - 2001
      KX 125 1994 - 1996
      KX 250 1994 - 1996
      KX 500 1994 - 2003