ID : 7699

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Axe de plaquette de frein avant HONDA M10 X 64 MM

Axe de plaquette de frein avant HONDA M10 X 64 MM
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Axe de plaquette de frein avant HONDA M10 X 64 MM
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      Axe de plaquette de frein avant HONDA M10 X 64 MMAxe de plaquette de frein avant HONDA M10 X 64 MMAxe de plaquette de frein avant HONDA M10 X 64 MMAxe de plaquette de frein avant HONDA M10 X 64 MM

      ID : 7699

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      Axe de plaquette de frein avant HONDA M10 X 64 MM

      13,00 €
      TTC
      Politique de retour:14

      Axe de plaquette en titane (Titane Grade 5) de frein avant. Spécifique aux modèles de motos listés sur le tableau plus bas dans le descriptif.

      INFORMATIONS : 

      • Longueur totale : 64 mm
      • Longueur filetage : 9,08 mm
      • Poids : 9,04 g
      • Matériau : Titanium Grade 5

        

      Nous offrons un tube de frein filet bleu (243) pour chaque lot de 2 et 4 axes.

        

      Pack :
      • 1 pièce
      • 2 pièces
      • 4 pièces
      Quantité :

      Le titane, c’est un matériau quasi noble, léger et résistant à la pression ainsi qu’aux hautes températures, et ce tout en étant 60% plus léger que l’acier. S’il n’était pas aussi onéreux à produire, cela ferait belle lurette que le titane aurait remplacé l’acier et l’aluminium.

      AVDB a fait le choix de vous proposer du titane pour sa visserie haute performance. Cette gamme de vis est destinée à remplacer les vis contenues dans les masses non suspendues de votre moto, comme c’est le cas pour les étriers et les disques de freins.

      Pour ceux qui ne le savent pas, les masses non suspendues sont les masses non soutenues par les amortisseurs. C’est sur ces masses que le gain de poids est le plus sensible à la conduite. Vous avez peut-être entendu parlé du motard qui a changé ses jantes par des éléments en carbone, et qui dit avoir l’impression que sa moto a perdu 50 kg ? Sachez que ce n’est pas seulement une impression…

      Maintenant que nous avons titillé votre curiosité, n’hésitez pas à consulter votre moteur de recherche en recherchant : "L’importance des masses suspendues sur une moto." Des techniciens l’ont déjà expliqué et rédigé mieux que nous ne pourrions le faire, sachez simplement que l'explication vaut le temps de la lecture !

        

      Les vis titanes pour les disques et étriers de frein sont spécifiques, ils sont destinés à remplacer vos vieux "boulons". Les vis sont similaires en apparence à votre visserie OEM, en termes de dimensions, forme, longueur, épaulement, empreinte (Allen / TORX…) etc.. Ces vis sont plus légères et solides du fait qu’elles sont en titane.

      Que vous cherchiez à alléger votre moto de piste, ou que vous soyez "fan" du titane, ou tout simplement parce que vous avez la flemme de vous rendre chez votre concessionnaire pour remplacer votre vieille visserie lors du changement de disques, vous pouvez être certains que votre moto y gagnera au change dans l’opération !

          


      LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES : 


        

      CBR 600 F / F2 1987 - 1994
      CBR 1000 F 1987 - 1988
      CBF 250 2004 - 2006
      CB 450S 1986 - 1989
      VFR 750 F 1986 - 1987
      GL-1500 GOLDWING 1988 - 1990
      GL1500SE GOLD WING 1991 - 2000
      XLV 125 VARADERO 2001 - 2013
      XLV 125 VARADERO DELUXE 2014 - 2016
      XLV 600 TRANSALP 1991 - 1993
      CA 125 REBEL 1995 - 1996
      CMX 250 REBEL 1996
      VT 125 SHADOW 1999 - 2007
      VT 600 SHADOW 1988 - 1992
      CR 125R 1984 - 1986
      CR 250R 1984 - 1986
      CR 500R 1984 - 1986
      XR 600R 1985 - 1987
      NX 650 DOMINATOR 1988 - 1996
      SH 125 2001 - 2009
      SH150 / S / R 2001 - 2008
      NES 125 2000 - 2006
      NES 150 AROBASE 2000 - 2006
      PES 125 INJECTION 2006 - 2012
      SES 125 DYLAN 2002 - 2006
      SES 150 DYLAN 2002 - 2009
      SRX 50 SHADOW 1998 - 1999
      SRX 90 SHADOW 1998 - 1999
      NHX 110 WH LEAD 2008 - 2010

        

      VISTIT13-003
      152 Produits

      Fiche technique

      Matériaux
      Titane
      Poids
      9,04 g
      Longueur
      64 mm

      Références spécifiques

      CBR 600 F / F2 1987 - 1994
      CBR 1000 F 1987 - 1988
      CBF 250 2004 - 2006
      CB 450S 1986 - 1989
      VFR 750 F 1986 - 1987
      GL-1500 GOLDWING 1988 - 1990
      GL1500SE GOLD WING 1991 - 2000
      XLV 125 VARADERO 2001 - 2013
      XLV 125 VARADERO DELUXE 2014 - 2016
      XLV 600 TRANSALP 1991 - 1993
      CA 125 REBEL 1995 - 1996
      CMX 250 REBEL 1996
      VT 125 SHADOW 1999 - 2007
      VT 600 SHADOW 1988 - 1992
      CR 125R 1984 - 1986
      CR 250R 1984 - 1986
      CR 500R 1984 - 1986
      XR 600R 1985 - 1987
      NX 650 DOMINATOR 1988 - 1996
      SH 125 2001 - 2009
      SH150 / S / R 2001 - 2008
      NES 125 2000 - 2006
      NES 150 AROBASE 2000 - 2006
      PES 125 INJECTION 2006 - 2012
      SES 125 DYLAN 2002 - 2006
      SES 150 DYLAN 2002 - 2009
      SRX 50 SHADOW 1998 - 1999
      SRX 90 SHADOW 1998 - 1999
      NHX 110 WH LEAD 2008 - 2010

      Le titane, c’est un matériau quasi noble, léger et résistant à la pression ainsi qu’aux hautes températures, et ce tout en étant 60% plus léger que l’acier. S’il n’était pas aussi onéreux à produire, cela ferait belle lurette que le titane aurait remplacé l’acier et l’aluminium.

      AVDB a fait le choix de vous proposer du titane pour sa visserie haute performance. Cette gamme de vis est destinée à remplacer les vis contenues dans les masses non suspendues de votre moto, comme c’est le cas pour les étriers et les disques de freins.

      Pour ceux qui ne le savent pas, les masses non suspendues sont les masses non soutenues par les amortisseurs. C’est sur ces masses que le gain de poids est le plus sensible à la conduite. Vous avez peut-être entendu parlé du motard qui a changé ses jantes par des éléments en carbone, et qui dit avoir l’impression que sa moto a perdu 50 kg ? Sachez que ce n’est pas seulement une impression…

      Maintenant que nous avons titillé votre curiosité, n’hésitez pas à consulter votre moteur de recherche en recherchant : "L’importance des masses suspendues sur une moto." Des techniciens l’ont déjà expliqué et rédigé mieux que nous ne pourrions le faire, sachez simplement que l'explication vaut le temps de la lecture !

        

      Les vis titanes pour les disques et étriers de frein sont spécifiques, ils sont destinés à remplacer vos vieux "boulons". Les vis sont similaires en apparence à votre visserie OEM, en termes de dimensions, forme, longueur, épaulement, empreinte (Allen / TORX…) etc.. Ces vis sont plus légères et solides du fait qu’elles sont en titane.

      Que vous cherchiez à alléger votre moto de piste, ou que vous soyez "fan" du titane, ou tout simplement parce que vous avez la flemme de vous rendre chez votre concessionnaire pour remplacer votre vieille visserie lors du changement de disques, vous pouvez être certains que votre moto y gagnera au change dans l’opération !

          


      LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES : 


        

      CBR 600 F / F2 1987 - 1994
      CBR 1000 F 1987 - 1988
      CBF 250 2004 - 2006
      CB 450S 1986 - 1989
      VFR 750 F 1986 - 1987
      GL-1500 GOLDWING 1988 - 1990
      GL1500SE GOLD WING 1991 - 2000
      XLV 125 VARADERO 2001 - 2013
      XLV 125 VARADERO DELUXE 2014 - 2016
      XLV 600 TRANSALP 1991 - 1993
      CA 125 REBEL 1995 - 1996
      CMX 250 REBEL 1996
      VT 125 SHADOW 1999 - 2007
      VT 600 SHADOW 1988 - 1992
      CR 125R 1984 - 1986
      CR 250R 1984 - 1986
      CR 500R 1984 - 1986
      XR 600R 1985 - 1987
      NX 650 DOMINATOR 1988 - 1996
      SH 125 2001 - 2009
      SH150 / S / R 2001 - 2008
      NES 125 2000 - 2006
      NES 150 AROBASE 2000 - 2006
      PES 125 INJECTION 2006 - 2012
      SES 125 DYLAN 2002 - 2006
      SES 150 DYLAN 2002 - 2009
      SRX 50 SHADOW 1998 - 1999
      SRX 90 SHADOW 1998 - 1999
      NHX 110 WH LEAD 2008 - 2010