Le rétroviseur, c'est pratique. Mais devoir rabattre son coude à chaque fois que l'on veut y regarder dedans, c'est pénible ! Rares sont les motards qui ne le font pas ou qui n'ont jamais eu besoin de le faire.

Alors, certes, il y a toujours la solution d'acheter des rétroviseurs qui disposent d'un bras de fixation suffisamment grand pour éviter le problème. Mais trouver un modèle de rétro avec une taille de bras qui convient n'est pas une mince affaire, et, si l'on y parvient, il faut avoir de la chance pour qu'il soit esthétique !

Donc, pour celles et ceux qui sont toujours en quête de ce fameux joli rétro de la gamme " Je te fais voir autre chose que tes coudes ", AVDB MOTO vous dit STOP ! Ne cherchez plus! Nous avons une solution plus simple et toute trouvée !

Pourquoi s'embêter à chercher un rétro que l'on n'aimera pas, alors qu'il suffirait d'une pièce permettant de décaler le rétroviseur un peu plus sur le côté, et ainsi pouvoir garder les jolis rétroviseurs que l'on vient de s'offrir ?

Et bien, cette pièce, la voici ! C'est bel et bien notre extension de rétroviseur. Ce déport vient tout simplement se placer entre la fixation de la moto, et le rétroviseur lui-même!

Avec quel modèle de rétroviseurs et de fixations cette rallonge est elle compatible ?

Afin de ne pas acheter cet article pour qu'il finisse dans le tiroir, les deux conditions suivantes doivent être remplies:

• Le bras du rétroviseur doit avoir une vis en M10 (en pas de vis 125 normal) afin de pouvoir se visser sur la rallonge.

• La fixation sur la moto doit pouvoir se faire en vissant une vis M10 

Donc, cette rallonge conviendra parfaitement aux Roadsters, avec la fixation du rétroviseur au Guidon.

• Le bras du rétro étant généralement fileté (mâle) en M6, M8, ou M10. Si votre modèle de rétros est en M6, en M10 (ou M8 en pas de vis inversé ) , alors il vous faudra prévoir un adaptateur qui finira en vis M10 avec un pas de vis normal.

• La fixation filetée (femelle) au niveau du guidon est généralement percée en M6, M8, ou M10 . Si votre fixation est percée en M6 ou M8 , alors il vous faudra prévoir un adaptateur finissant en M10 (femelle) fileté.

(Pour ce qui est du filetage au niveau de la fixation, peu d'importance. En effet, nous ne fournissons pas la visserie avec la rallonge, donc prévoyez simplement la vis en M10 qui ira dans l'adaptateur que vous vous serez procuré )

Pour les Sportives / Routières (c'est à dire avec un rétroviseur qui se fixe sur les deux trous au niveau de la tête de fourche), c'est plus compliqué, à moins d'être (très) bon bricoleur, ou d'avoir la fixation qui s'y prête (c'est rare), pour que la finition soit au Rendez vous.

Caractéristiques des déports :

• Livrés par paire
• 1 extension avec le pas à droite (normal)
• 1 extension avec le pas à gauche (inversé)
• Vis de fixation non fournie
• En aluminium anodisé , différentes couleurs pour un maximum de choix (couleur garantie 6 mois)
• Permet un décalage latéral du rétroviseur de 4,2 cm (souvent suffisant pour ne plus voir votre coude)
• Déport disposant de deux points de fixation:

1. Côté qui reçoit le rétroviseur : Percé et fileté en M10 en pas de vis 125 normal
2. Côté pour la fixation sur la moto: Trou percé en M10 (Non fileté, mais avec un épaulement pour poser la tête de vis)

En conclusion, l'accessoire esthétique et surtout utile pour ENFIN ne plus voir ses coudes dans les rétroviseurs, à prix... Motard !