Riferimento : V2BDGR35A-V2TDGOR

Coppia semimanubri rialzati 35 mm

Coppia semimanubri rialzati 35 mm
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      Coppia semimanubri rialzati 35 mmCoppia semimanubri rialzati 35 mmCoppia semimanubri rialzati 35 mmCoppia semimanubri rialzati 35 mmCoppia semimanubri rialzati 35 mmCoppia semimanubri rialzati 35 mmCoppia semimanubri rialzati 35 mmCoppia semimanubri rialzati 35 mmCoppia semimanubri rialzati 35 mmCoppia semimanubri rialzati 35 mmCoppia semimanubri rialzati 35 mmCoppia semimanubri rialzati 35 mm

      Riferimento : V2BDGR35A-V2TDGOR

      Coppia semimanubri rialzati 35 mm

      59,00 €
      Tasse incl
      Politica di ritorno:14

      Kit bracciali + Tubi semimanubrii 35 mm, composto da un paio di mozzetti e un paio di tubi in alluminio CNC anodizzato.

        

      DIMENSIONI (BRACCIALI):

      • Altezza del riser: 35 mm
      • Larghezza bracciale : 31,9 mm
      • Altezza totale del bracciale : 61 mm
      • Altezza asse del tubo: 46 mm
      • Angolo d'inclinazione: 10 °

      DIMENSIONI (TUBI):

      • Lunghezza totale del tubo: 303 mm (Lunghezza della parte anodizzata: 270 mm / Lunghezza dell'estremità: 29 mm)
      • Diametro esterno del tubo: 22,2 mm
      • Diametro interno del tubo: 16 mm
      • Punta in teflon (amovibile)

       

      Prima di ordinare, verificate che sia possibile montare questo prodotto sulla vostra moto, in quanto sarà necessario scegliere tra semimanubri rialzati o standard. Controllare che girando i semimanubri della vostra moto questi non vadano a toccare il parabrezza della vostra moto.   

      Colore del bracciale :
      • Silver
      • Nero
      Colore del tubo :
      • Silver
      • Oro
      • Blu
      • Rosso
      • Titanio
      • Nero

      Essere informato via email della disponibilità del prodotto

      La posizione di guida è di particolare importanza e dà tutto il suo carattere alla tua sportiva o al tuo progetto (che sia una Cafe Racer, Scrambler, Bobber o altro). E se hai scelto questo tipo di moto, è anche per l'aggressività di guida che offre e per l'aderenza dei suoi braccialetti che ti mettono in relazione diretta con la tua moto e con la strada, facendoti sentire i minimi sobbalzi e per seguire le più piccole curve.

      A meno che, appunto, la tua moto non sia originariamente equipaggiata (o con un manubrio piatto lasciato dal precedente proprietario e più adatto alle sue abitudini di guida che alle tue), e che ora vuoi riprendere il tuo posto di guida! A meno che forse una caduta durante la tua ultima uscita non ti abbia lasciato con un brutto ricordo sotto forma di un manubrio piegato o rotto (il tipo di ricordi di cui faremmo comunque a meno) ...

      A ogni modo, ora stai cercando una coppia di semi manubri per vestire o guidare la tua bella con stile. Non sempre facile se vuoi dare stile alla tua moto allo stesso tempo, assicurandoti un buon livello di qualità senza finire per avere la pelle del tuo portafoglio finora... Per fortuna, AVDB Moto è riuscita in questa pazza scommessa e propone a te una coppia di semi manubri che soddisfano tutti questi criteri e molto altro ancora.

      In alluminio CNC 6061 intagliato nella massa, questi semi manubri b buona qualità di fabbricazione, finitura e anodizzazione (6 mesi di garanzia). Si montano direttamente e facilmente sui tubi della forcella, per i quali proponiamo diversi diametri di bracciali. Tubi chiusi all'estremità con punta in teflon (per la pista in caso di caduta durante una competizione).

      Insomma, una soluzione sostitutiva o per migliorare la tua moto, a seconda della situazione, disponibile in differenti diametri di bracciali per adattarsi alla grande maggioranza dei tubi della forcella, e quindi dei modelli di moto, il tutto a un prezzo imbattibile! Proponiamo anche tubi sostitutivi al dettaglio, se necessario.

      Prima di ordinare:

      Dovrai semplicemente verificare le possibilità di montaggio sulla tua moto, perché a seconda del modello avrai bisogno di semimanubri rialzati o standard. Sarebbe un peccato se i tubi di questo modello rialzato andassero a sbattere contro il muso frontale. Viceversa, se i tubi di un modello standard vanno in battuta sulla serbatoio, è proprio verso un modello rialzato come questo che dovrete orientarvi.

        

      HONDA

       CBX  1978 - 1980
       CL72 Scrambler 250  
       CL77 Scrambler 305  
       MR-250 Elsinore  1976
       SL-350 Motosport 350  1972
       CB-450  1970 - 1974
       CL-450 Scrambler  1969 - 1972
       CB-500 500 Four  1971 - 1973
       CX-500 C Custom  1981 - 1981
       GB-500  1989 - 1990
       GL-500/I  1981 - 1982
       CB-550 550 Four K  1974 - 1978
       CB-650  1979 - 1980
       CB 650  1981 - 1982
       CB650 C  1980
       CB-750 750 Four  1970 - 1972
       CB-750 A 750 Hondamatic  1976 - 1978
       CB 750 C Custom  1980 - 1982
       CB750 K  1969
       CB-750 F Super Sport  1975 -1978
       CB-750 F  1979 - 1980

      KAWASAKI

       KZ-550 H1/H2 GP  1982 -1983
       ZX-550 A1-A3 GPz  1984 - 1986

      SUZUKI

       RE-5M A
       RL-250 L/M Exacta  1974 - 1975
       TS-250 1 Savage  1969
       TS 250 B/C/N  1977 -1979
       GN-400  1980 - 1982
       GN 400 T/XT/XX/TX/TZ  1980 - 1982
       TM-400 K/L/M Cyclone  1973 - 1975
       GS-450 LD  1983
       GS 450 LF/LG/LH/LJ  1985 - 1988
       GT-500 A/B Titan  1976 - 1977
       GT550 J/K Indy  1972 -1973
       GT 550 K KAYABA / L  1973 - 1974
        GS-550 B/C/EC  1977 - 1978
       GS 550 LN/LT  1979 - 1980
       GS550 LX/ LZ  1981 - 1982
       GS-550 LG  1986
       GR-650 D/XD Tempter  1983
       GS-650  1981 - 1983
       GS 650 EX/EZ  1981 - 1982
       GS650 GLX/GLZ/GLD  1981 - 1983
       GT 750 Lemans  1972 - 1977
       GS-750 B/C/EC  1977 - 1978
       GS750 EX/EZ  1981 - 1982
       GS 750 LT/LX  1980 -1981
       750GS TZ/TD  1982 -1983

      YAMAHA

       YZ-100 G/H  1980 - 1981
       IT-125 H  1981
       RT-180 A/B/C  1990 - 1993
       XT-200 J/K/KC  1982 - 1983
       XT-250 G/H/J/K/KC  1980 - 1983
       TZ-250 C/D/E  1976 - 1978
       TZ 250 F  1979
       RZ-350 L/N/NC/NCII  1984 - 1985
       TZ-350 /C/D/E  1972 - 1978
       XS-400 J/K Maxim  1982 - 1983
       SR-500 E/F/G/H  1978 - 1981
       XS-500 C/D/E  1976 - 1978
       XJ-550 RH/RJ/RK Seca  1981 - 1983
       XZ-550 RJ/RK Vision  1982 - 1983
       XS 650 D/E/F/2F  1977 - 1979
       XS-650 SE / SF / SG / SH / SJ  1978 -1982
       TX-750/A  1973
       XS-750 D  1977

          


      PER RASSICURARTI


      1. Hai dei dubbi e vuoi chiarimenti ? Non esitare a contattarci via e-mail, ti risponderemo entro 24H.
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      3. Le spese di spedizione sono gratuite in tutto il mondo a partire da 100€ d’acquisto.
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      Riferimenti Specifici

       CBX  1978 - 1980
       CL72 Scrambler 250  
       CL77 Scrambler 305  
       MR-250 Elsinore  1976
       SL-350 Motosport 350  1972
       CB-450  1970 - 1974
       CL-450 Scrambler  1969 - 1972
       CB-500 500 Four  1971 - 1973
       CX-500 C Custom  1981 - 1981
       GB-500  1989 - 1990
       GL-500/I  1981 - 1982
       CB-550 550 Four K  1974 - 1978
       CB-650  1979 - 1980
       CB 650  1981 - 1982
       CB650 C  1980
       CB-750 750 Four  1970 - 1972
       CB-750 A 750 Hondamatic  1976 - 1978
       CB 750 C Custom  1980 - 1982
       CB750 K  1969
       CB-750 F Super Sport  1975 -1978
       CB-750 F  1979 - 1980

      KAWASAKI

       KZ-550 H1/H2 GP  1982 -1983
       ZX-550 A1-A3 GPz  1984 - 1986

      SUZUKI

       RE-5M A
       RL-250 L/M Exacta  1974 - 1975
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       GN-400  1980 - 1982
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       XS-650 SE / SF / SG / SH / SJ  1978 -1982
       TX-750/A  1973
       XS-750 D  1977

      La posizione di guida è di particolare importanza e dà tutto il suo carattere alla tua sportiva o al tuo progetto (che sia una Cafe Racer, Scrambler, Bobber o altro). E se hai scelto questo tipo di moto, è anche per l'aggressività di guida che offre e per l'aderenza dei suoi braccialetti che ti mettono in relazione diretta con la tua moto e con la strada, facendoti sentire i minimi sobbalzi e per seguire le più piccole curve.

      A meno che, appunto, la tua moto non sia originariamente equipaggiata (o con un manubrio piatto lasciato dal precedente proprietario e più adatto alle sue abitudini di guida che alle tue), e che ora vuoi riprendere il tuo posto di guida! A meno che forse una caduta durante la tua ultima uscita non ti abbia lasciato con un brutto ricordo sotto forma di un manubrio piegato o rotto (il tipo di ricordi di cui faremmo comunque a meno) ...

      A ogni modo, ora stai cercando una coppia di semi manubri per vestire o guidare la tua bella con stile. Non sempre facile se vuoi dare stile alla tua moto allo stesso tempo, assicurandoti un buon livello di qualità senza finire per avere la pelle del tuo portafoglio finora... Per fortuna, AVDB Moto è riuscita in questa pazza scommessa e propone a te una coppia di semi manubri che soddisfano tutti questi criteri e molto altro ancora.

      In alluminio CNC 6061 intagliato nella massa, questi semi manubri b buona qualità di fabbricazione, finitura e anodizzazione (6 mesi di garanzia). Si montano direttamente e facilmente sui tubi della forcella, per i quali proponiamo diversi diametri di bracciali. Tubi chiusi all'estremità con punta in teflon (per la pista in caso di caduta durante una competizione).

      Insomma, una soluzione sostitutiva o per migliorare la tua moto, a seconda della situazione, disponibile in differenti diametri di bracciali per adattarsi alla grande maggioranza dei tubi della forcella, e quindi dei modelli di moto, il tutto a un prezzo imbattibile! Proponiamo anche tubi sostitutivi al dettaglio, se necessario.

      Prima di ordinare:

      Dovrai semplicemente verificare le possibilità di montaggio sulla tua moto, perché a seconda del modello avrai bisogno di semimanubri rialzati o standard. Sarebbe un peccato se i tubi di questo modello rialzato andassero a sbattere contro il muso frontale. Viceversa, se i tubi di un modello standard vanno in battuta sulla serbatoio, è proprio verso un modello rialzato come questo che dovrete orientarvi.

        

      HONDA

       CBX  1978 - 1980
       CL72 Scrambler 250  
       CL77 Scrambler 305  
       MR-250 Elsinore  1976
       SL-350 Motosport 350  1972
       CB-450  1970 - 1974
       CL-450 Scrambler  1969 - 1972
       CB-500 500 Four  1971 - 1973
       CX-500 C Custom  1981 - 1981
       GB-500  1989 - 1990
       GL-500/I  1981 - 1982
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       CB-650  1979 - 1980
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       CB 750 C Custom  1980 - 1982
       CB750 K  1969
       CB-750 F Super Sport  1975 -1978
       CB-750 F  1979 - 1980

      KAWASAKI

       KZ-550 H1/H2 GP  1982 -1983
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       RE-5M A
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       XS-500 C/D/E  1976 - 1978
       XJ-550 RH/RJ/RK Seca  1981 - 1983
       XZ-550 RJ/RK Vision  1982 - 1983
       XS 650 D/E/F/2F  1977 - 1979
       XS-650 SE / SF / SG / SH / SJ  1978 -1982
       TX-750/A  1973
       XS-750 D  1977

          


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      2. I prodotti sono disponibili in stock, spediti dalla Francia 24H dopo la ricezione del tuo ordine. Nessuna tassa ti sarà accreditata per spedizioni nell’UE.
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