Ein wenig über die Geschichte der Marke?


Dazu muss man in das Jahr 1973 in den USA zurückgehen, wo eine Gruppe von Brüdern, die sich für Motorräder, aber auch (und vor allem) für Geschwindigkeit begeistern, zusammenkommt. Unter diesen drei Autodidakten in Sachen Mechanik erwies sich Mark Dobeck als echtes Talent für das Tuning.
Bei Rennen blieb sein Talent nicht unbemerkt. Bis 1978 war Mark jedoch so sehr damit beschäftigt, die Einstellungen für andere vorzunehmen, dass er keine Zeit mehr hatte, für sich selbst zu fahren. Er beschloss, für seine Dienste Geld zu verlangen und gab seinem neuen Unternehmen den Namen Dynojet.


Seine erste Kreation waren Kits zur Vergasereinstellung (Jet Kits).
Diese Kits, die für jedes Motorradmodell spezifisch waren, übernahmen hauptsächlich die Kontrolle über das Luft-Kraftstoff-Verhältnis und ermöglichten es den Fahrern, schnell eine bessere Einstellung und damit Leistung ihres Motorrads zu erreichen, ohne stundenlang auseinandernehmen, wieder zusammenbauen und testen zu müssen, bis sie die optimale Einstellung gefunden hatten.


Da diese Jet-Kits ein großer Erfolg waren, suchte Dynojet nach einer Möglichkeit, die Leistungssteigerung durch ihre Einstellungen zu überprüfen. Leider waren die damaligen hydroelektrischen Kraftmesser zu ungenau, weshalb das Unternehmen 1989 den ersten Trägheitsdynamometer entwickelte, der mithilfe einer rotierenden Trommel die Straßenbedingungen simulierte. Die Genauigkeit der Ergebnisse machte es zu einem der wichtigsten Produkte des Unternehmens und hob Dynojet als Referenz in der Welt der Einstellungen hervor.


Dynojet verpasste natürlich auch nicht die Einführung der Einspritzmotoren mit der Entwicklung des berühmten Power Commanders Ende der 1990er Jahre. Die Innovation, mit der der Code des Steuergeräts umgeschrieben werden konnte, war anfangs sehr sperrig und entwickelte sich schnell zu einer kompakten elektronischen Box, wie wir sie heute kennen. Zu dieser Zeit eröffnete das Unternehmen seinen zweiten Standort für Forschung und Entwicklung in Las Vegas.


Mit dem Erfolg des Power Commanders ging Dynojet 2011 einen Schritt weiter, als es den Code der ECU knackte und Power Vision entwickelte, mit dem man die ursprünglichen Einstellungen eines Motorrads durch ein Update des ECU-Programms ändern kann (was als 'Flashen' der ECU bezeichnet wird).


Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Optimierung der Leistung eines Fahrzeugs bei Dynojet eine Philosophie ist. Mehr als nur ein Know-how für die Marke, ist die Leistungssteigerung eine Obsession. Die Zuverlässigkeit der Produkte in Verbindung mit der Präzision der Einstellungen rechtfertigt die Glaubwürdigkeit und den weltweiten Ruf des Unternehmens.



DER POWER COMMANDER V


Der Power Commander ist ein Steuergerät zur Einstellung der Einspritzung, das in Reihe zwischen den Einspritzdüsen und dem Steuergerät des Motorrads angeschlossen wird. Es müssen keine Änderungen an den Anschlüssen vorgenommen werden, da es die Originalanschlüsse Ihres Motorrads übernimmt, sodass die Installation schnell und einfach ist.


Es ermöglicht die Neuprogrammierung der Einspritzparameter, um das beste Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu erreichen, um die Motorleistung zu optimieren, unabhängig von der Motordrehzahl und der Drosselklappenstellung.


Der Power Commander ermöglicht unendlich viele Einstellungsmöglichkeiten, ohne die ursprünglichen Einstellungen der elektronischen Zentrale des Motorrads zu verändern, denn sobald die Einheit entfernt wird, nimmt das Motorrad wieder seine ursprüngliche Konfiguration an.


Wenn Sie einen Power Commander installieren, werden Sie eine deutliche Leistungssteigerung Ihres Motorrads bemerken, mit einer besseren Beschleunigung und einem besseren Fahrverhalten.


Das vom Power Commander angebotene Basis-Mapping ermöglicht eine gute Leistungsoptimierung, aber es ist auf den Motor des Fahrzeugs abgestimmt, für das das Mapping von Dynojet bei seiner Entwicklung eingestellt wurde. Wenn Sie den Power Commander also in ein anderes Fahrzeug einbauen möchten, müssen Sie das vorgegebene Mapping ändern, um die Leistung wirklich zu optimieren.
Selbst wenn Sie das Basis-Mapping des Power Commanders verwenden, empfehlen wir Ihnen, sich an einen professionellen, qualifizierten Tuner zu wenden, wie zum Beispiel unseren lieben #Thornbikes, der die Einstellungen gerne optimiert und Ihnen ein "maßgeschneidertes" Mapping für Ihr Fahrzeug erstellt.


Der Power Commander wird mit einer grundlegenden Map geliefert, die in seinem Mikroprozessor gespeichert ist. Weitere Maps können heruntergeladen werden, damit die Einspritzung perfekt auf das Motorradzubehör abgestimmt ist, z. B. wenn Sie den Originalauspuff oder den Luftfilter austauschen.
Mit einem Computer ist es möglich, alternative Maps zu ändern oder Änderungen an bestehenden Maps vorzunehmen.

In Verbindung mit anderem Dynojet-Zubehör ermöglicht Ihnen der Power Commander weitere Verwendungsmöglichkeiten, wie z.B. die Aktivierung der Shifter-Option, etc..

- Anpassung des Treibstoffs in einem Bereich von -100 / +250 % gegenüber dem Original.
- Abmessungen: 80X55X15mm, kleiner und platzsparender als der POWER COMMANDER III.
- Mehr Umgebungsoptionen, um die Einstellungen zu verfeinern, und einfachere Einstellungen im Vergleich zum PCIII.
- Made in USA
 

Liste der kompatiblen Modelle :

FLHR Road King 2002-2013

FLHRC Road King Classic 2007-2013

FLHRCI Road King Classic 2002-2006

FLHRI Road King 2002-2006

FLHRS Road King Custom 2004-2007

FLHRSE3 Screamin Eagle Road King 2007

FLHRSE4 Screamin Eagle Road King 2008

FLHRSE5 CVO Road King 2013

FLHRSEI Screamin Eagle Road King 2002

FLHRSEI2 Screamin Eagle Road King 2 2003

FLHRSI Road King Custom 2004-2006

FLHT Electra Glide Standard 2002-2009

FLHTC Electra Glide Classic 2002-2013

FLHTCI Electra Glide Classic 2002-2006

FLHTCSE Screamin Eagle Electra Glide 2004

FLHTCSE2 Screamin Eagle Electra Glide 2 2005

FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2007-2013

FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic 2002-2006

FLHTCUSE Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide 2006

FLHTCUSE2 Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide 2007

FLHTCUSE3 Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide 2008

FLHTCUSE4 CVO Ultra Classic Electra Glide 2009

FLHTCUSE5 CVO Ultra Classic Electra Glide 2010

FLHTCUSE6 CVO Ultra Classic Electra Glide 2011

FLHTCUSE7 CVO Ultra Classic Electra Glide 2012

FLHTCUSE8 CVO Ultra Classic Electra Glide 2013

FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2009-2013

FLHTI Electra Glide Standard 2003-2006

FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2010-2013

FLHX Street Glide 2006-2013

FLHXI Street Glide 2006

FLHXSE CVO Street Glide 2010

FLHXSE2 CVO Street Glide 2011

FLHXSE3 CVO Street Glide 2012

FLHXXX Street Glide Trike 2010-2011

FLST Heritage Softail 2006

FLSTC Heritage Softail Classic 2001-2010

FLSTCI Heritage Softail Classic 2001-2006

FLSTF Fat Boy 2001-2010

FLSTFB Fat Boy Lo 2010

FLSTFI Fat Boy 2001-2006

FLSTFSE Screamin Eagle Fat Boy 2005

FLSTI Heritage Softail 2006

FLSTN Softail Deluxe 2005-2010

FLSTNI Softail Deluxe 2005-2006

FLSTS Heritage Springer 2001-2003

FLSTSB Cross Bones 2008-2010

FLSTSC Softail Springer Classic 2005-2007

FLSTSCI Softail Springer Classic 2005-2006

FLSTSE CVO Softail Convertible 2010

FLSTSI Heritage Springer 2001-2003

FLTR Road Glide 2002-2009

FLTRI Road Glide 2002-2006

FLTRSE3 CVO Road Glide 2009

FLTRU Road Glide Ultra 2011-2013

FLTRUSE CVO Road Glide Ultra 2011

FLTRX Road Glide Custom 2010-2013

FLTRXSE CVO Road Glide Custom 2012

FLTRXSE2 CVO Road Glide Custom 2013

FXCW Rocker 2008-2009

FXCWC Rocker C 2008-2010

FXDB Street Bob 2007-2011

FXDC Super Glide Custom 2005-2011

FXDCI Super Glide Custom 2005-2006

FXDF Fat Bob 2008-2011

FXDFSE CVO Dyna Fat Bob 2009

FXDFSE2 CVO Dyna Fat Bob 2010

FXDI Dyna Super Glide 2004-2006

FXDI35 Dyna 35th Anniversary Super Glide 2006

FXDL Dyna Low Rider 2004-2009

FXDLI Dyna Low Rider 2004-2006

FXDSE Screamin Eagle Dyna 2007

FXDSE2 Screamin Eagle Dyna 2008

FXDWG Dyna Wide Glide 2004-2011

FXDWGI Dyna Wide Glide 2004-2006

FXDX Dyna Super Glide Sport 2004-2005

FXDXI Dyna Super Glide Sport 2004-2005

FXST Softail Standard 2001-2007

FXSTB Night Train 2001-2009

FXSTBI Night Train 2001-2006

FXSTC Softail Custom 2007-2010

FXSTD Softail Deuce 2001-2007

FXSTDI Softail Deuce 2001-2006

FXSTDSE Screamin Eagle Softail Deuce 2003

FXSTDSE2 Screamin Eagle Softail Deuce 2 2004

FXSTI Softail Standard 2001-2006

FXSTS Springer Softail 2001-2006

FXSTSI Springer Softail 2001-2006

FXSTSSE Screamin Eagle Softail Springer 2007

FXSTSSE2 Screamin Eagle Softail Springer 2008

FXSTSSE3 CVO Softail Springer 2009

VRSCA V-Rod 2002-2006

VRSCAW V-Rod 2007-2010

VRSCB V-Rod 2004-2005

VRSCD Night Rod 2006-2008

VRSCDX ANN V-Rod Anniversary Edition 2012

VRSCDX Night Rod Special 2007-2017

VRSCF V-Rod Muscle 2009-2017

VRSCR Street Rod 2006-2007

VRSCSE Screamin Eagle V-Rod 2005

VRSCSE2 Screamin Eagle V-Rod 2 2006

VRSCX V-Rod 2007

VRXSE Screamin Eagle Destroyer 2006

XL1200C Sportster 1200 Custom 2007-2013

XL1200L Sportster 1200 Low 2007-2011

XL1200N Sportster 1200 Nightster 2007-2012

XL1200R Sportster 1200 Roadster 2007-2008

XL1200V Seventy-Two 2012-2013

XL1200X Forty-Eight 2010-2013

XL50 50th Anniversary Sportster 2007

XL883 Sportster 2007-2008

XL883C Sportster 883 Custom 2007-2009

XL883L Sportster 883 Low 2007-2010

XL883L SuperLow 2011-2013

XL883N Iron 883 2009-2013

XL883R Sportster 883 Roadster 2007

XR1200 2009-2010

XR1200X 2011-2012

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