Un peu d’histoire de la marque ?


Il faut pour cela revenir en 1973, aux Etats-Unis, avec un groupe de frères passionnés de moto, mais aussi (et surtout), de vitesse. Parmi ces trois autodidactes en mécanique, Mark Dobeck s’est révélé avoir un réel talent pour le réglage.
Lors des courses, ses talents n’étaient pas passés inaperçus. Sauf que, en 1978, Mark était devenu tellement occupé à effectuer les réglages pour les autres qu’il n’avait plus le temps de rouler pour lui-même. C’est alors qu’il décide de faire payer ses services, donnant à sa nouvelle entreprise le nom de Dynojet.


Sa première création, des Kits de réglages de carburateurs (Jet Kits).
Ces kits, spécifiques par modèle de moto, prenaient essentiellement le contrôle du rapport air / carburant, permettant aux pilotes d’obtenir rapidement un meilleur réglage et donc de performances de leur moto, sans avoir à passer des heures à effectuer des démontages / remontages / tests avant de trouver le réglage optimal.


Ces Jet kits ayant rencontré un réel succès, Dynojet voulait ensuite un moyen de vérifier les gains de puissance fournis par leurs réglages. Malheureusement, les dynamomètres hydroélectriques de l’époque étaient trop imprécis, c’est pourquoi en 1989, l’entreprise créé le premier dynamomètre à inertie, simulant les conditions de la route à l'aide d'un tambour rotatif. La précision de ses résultats lui permis de devenir l’un des produits phares de l’entreprise et hissa Dynojet parmi les références dans le monde des réglages.


Dynojet n’a bien entendu pas manqué l’arrivée des moteurs à injection, avec la création du célèbre Power Commander à la fin des années 1990. Au départ très encombrante, l’innovation permettant de réécrire le code de l’ECU pris rapidement la forme d’un boitier électronique compact tel que nous le connaissons aujourd’hui. C’est à ce moment-là que l’entreprise ouvre son 2eme site pour la R&D, à Las Vegas.


Avec le succès du Power Commander, Dynojet passe une étape supplémentaire en 2011, lorsqu’elle craque le code de l’ECU, et développe le Power Vision, qui permet de changer les réglages d’origine d’une moto en effectuant une mise à jour du programme de l’ECU (ce que l’on appelle ‘Flasher’ l’ECU)



En conclusion, l’optimisation des performances d’un véhicule est une philosophie chez Dynojet. Plus qu’un savoir-faire pour la marque, le gain de puissance est une obsession. La fiabilité des produits combinée à la précision des réglages justifie la crédibilité et la renommée mondiale de l’entreprise.



LE POWER COMMANDER V


Le power commander est un boîtier de réglage de l'injection, qui se branche en série entre les injecteurs et l’ECU de la moto, sans modification à apporter pour le branchement car il reprend les connectiques d’origine de votre moto, pour une installation facile et rapide.


Il permet de reprogrammer les paramètres d’injection, pour obtenir le meilleur rapport air / carburant afin d’optimiser le rendement du moteur, quel que soit le régime moteur et la position d’ouverture des gaz.
Le Power Commander permet d’obtenir des possibilités de réglages infinies sans modifier le paramétrage d’origine de la centrale électronique de la moto, car une fois l'unité retirée, la moto reprend sa configuration d’origine.


En installant un Power Commander, vous remarquerez une nette amélioration des performances de votre moto, avec une meilleure accélération et un meilleur comportement.


La cartographie de base proposée par le Power Commander permet une bonne optimisation des performances, mais cela reste étudié pour le moteur du véhicule sur laquelle la cartographie a été paramétrée par Dynojet lors de son développement. Donc si vous souhaitez monter ce Power Commander sur un autre véhicule, il faudra modifier la cartographie donnée pour réellement optimiser ses performances.
Quoi qu’il en soit, et ce même en utilisant la cartographie de base du Power Commander, nous vous conseillons de faire appel à un Préparateur professionnel qualifié, comme par exemple notre cher #Thornbikes qui se fera un plaisir d’optimiser les réglages et vous sortir une cartographie « aux petits oignons » pour votre bolide.

Le Power Commander est livré avec une Map (cartographie) de base enregistrée dans son microprocesseur. D’autres maps sont téléchargeables pour que l’injection soit en parfaite adéquation avec les accessoires de la moto, par exemple lorsque vous changez l’échappement d’origine, ou le filtre à air.
Avec un ordinateur, il est possible de changer les maps alternatives ou réaliser des changements à partir des cartographies existantes.
Couplé à d'autres accessoires Dynojet, le Power Commander vous permet plus amples utilisations, comme par exemple l’activation de l’option Shifter, etc..


-Ajustement du carburant sur une plage -100 / +250 % par rapport à l’origine

-Dimensions : 80X55X15mm, plus petit et moins encombrant que le POWER COMMANDER III

-Plus d’options d’environnement pour affiner les réglages, et plus de de facilité de paramétrages par rapport au PCIII

-Made in USA

 

Liste des modèles compatibles :

FLHR Road King 2002-2013

FLHRC Road King Classic 2007-2013

FLHRCI Road King Classic 2002-2006

FLHRI Road King 2002-2006

FLHRS Road King Custom 2004-2007

FLHRSE3 Screamin Eagle Road King 2007

FLHRSE4 Screamin Eagle Road King 2008

FLHRSE5 CVO Road King 2013

FLHRSEI Screamin Eagle Road King 2002

FLHRSEI2 Screamin Eagle Road King 2 2003

FLHRSI Road King Custom 2004-2006

FLHT Electra Glide Standard 2002-2009

FLHTC Electra Glide Classic 2002-2013

FLHTCI Electra Glide Classic 2002-2006

FLHTCSE Screamin Eagle Electra Glide 2004

FLHTCSE2 Screamin Eagle Electra Glide 2 2005

FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2007-2013

FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic 2002-2006

FLHTCUSE Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide 2006

FLHTCUSE2 Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide 2007

FLHTCUSE3 Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide 2008

FLHTCUSE4 CVO Ultra Classic Electra Glide 2009

FLHTCUSE5 CVO Ultra Classic Electra Glide 2010

FLHTCUSE6 CVO Ultra Classic Electra Glide 2011

FLHTCUSE7 CVO Ultra Classic Electra Glide 2012

FLHTCUSE8 CVO Ultra Classic Electra Glide 2013

FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2009-2013

FLHTI Electra Glide Standard 2003-2006

FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2010-2013

FLHX Street Glide 2006-2013

FLHXI Street Glide 2006

FLHXSE CVO Street Glide 2010

FLHXSE2 CVO Street Glide 2011

FLHXSE3 CVO Street Glide 2012

FLHXXX Street Glide Trike 2010-2011

FLST Heritage Softail 2006

FLSTC Heritage Softail Classic 2001-2010

FLSTCI Heritage Softail Classic 2001-2006

FLSTF Fat Boy 2001-2010

FLSTFB Fat Boy Lo 2010

FLSTFI Fat Boy 2001-2006

FLSTFSE Screamin Eagle Fat Boy 2005

FLSTI Heritage Softail 2006

FLSTN Softail Deluxe 2005-2010

FLSTNI Softail Deluxe 2005-2006

FLSTS Heritage Springer 2001-2003

FLSTSB Cross Bones 2008-2010

FLSTSC Softail Springer Classic 2005-2007

FLSTSCI Softail Springer Classic 2005-2006

FLSTSE CVO Softail Convertible 2010

FLSTSI Heritage Springer 2001-2003

FLTR Road Glide 2002-2009

FLTRI Road Glide 2002-2006

FLTRSE3 CVO Road Glide 2009

FLTRU Road Glide Ultra 2011-2013

FLTRUSE CVO Road Glide Ultra 2011

FLTRX Road Glide Custom 2010-2013

FLTRXSE CVO Road Glide Custom 2012

FLTRXSE2 CVO Road Glide Custom 2013

FXCW Rocker 2008-2009

FXCWC Rocker C 2008-2010

FXDB Street Bob 2007-2011

FXDC Super Glide Custom 2005-2011

FXDCI Super Glide Custom 2005-2006

FXDF Fat Bob 2008-2011

FXDFSE CVO Dyna Fat Bob 2009

FXDFSE2 CVO Dyna Fat Bob 2010

FXDI Dyna Super Glide 2004-2006

FXDI35 Dyna 35th Anniversary Super Glide 2006

FXDL Dyna Low Rider 2004-2009

FXDLI Dyna Low Rider 2004-2006

FXDSE Screamin Eagle Dyna 2007

FXDSE2 Screamin Eagle Dyna 2008

FXDWG Dyna Wide Glide 2004-2011

FXDWGI Dyna Wide Glide 2004-2006

FXDX Dyna Super Glide Sport 2004-2005

FXDXI Dyna Super Glide Sport 2004-2005

FXST Softail Standard 2001-2007

FXSTB Night Train 2001-2009

FXSTBI Night Train 2001-2006

FXSTC Softail Custom 2007-2010

FXSTD Softail Deuce 2001-2007

FXSTDI Softail Deuce 2001-2006

FXSTDSE Screamin Eagle Softail Deuce 2003

FXSTDSE2 Screamin Eagle Softail Deuce 2 2004

FXSTI Softail Standard 2001-2006

FXSTS Springer Softail 2001-2006

FXSTSI Springer Softail 2001-2006

FXSTSSE Screamin Eagle Softail Springer 2007

FXSTSSE2 Screamin Eagle Softail Springer 2008

FXSTSSE3 CVO Softail Springer 2009

VRSCA V-Rod 2002-2006

VRSCAW V-Rod 2007-2010

VRSCB V-Rod 2004-2005

VRSCD Night Rod 2006-2008

VRSCDX ANN V-Rod Anniversary Edition 2012

VRSCDX Night Rod Special 2007-2017

VRSCF V-Rod Muscle 2009-2017

VRSCR Street Rod 2006-2007

VRSCSE Screamin Eagle V-Rod 2005

VRSCSE2 Screamin Eagle V-Rod 2 2006

VRSCX V-Rod 2007

VRXSE Screamin Eagle Destroyer 2006

XL1200C Sportster 1200 Custom 2007-2013

XL1200L Sportster 1200 Low 2007-2011

XL1200N Sportster 1200 Nightster 2007-2012

XL1200R Sportster 1200 Roadster 2007-2008

XL1200V Seventy-Two 2012-2013

XL1200X Forty-Eight 2010-2013

XL50 50th Anniversary Sportster 2007

XL883 Sportster 2007-2008

XL883C Sportster 883 Custom 2007-2009

XL883L Sportster 883 Low 2007-2010

XL883L SuperLow 2011-2013

XL883N Iron 883 2009-2013

XL883R Sportster 883 Roadster 2007

XR1200 2009-2010

XR1200X 2011-2012